The utility model discloses a fixing device for automobile tire mould, which comprises a shell and a connecting plate. The upper side wall of the connecting plate is riveted with a connecting block, the outer side wall key of the connecting block is connected with a connecting shaft, one side wall of the connecting shaft is rotationally connected with a movable rod, the other end pin of the movable rod is connected with a first sliding shaft, and the first sliding shaft is sliding connected with the inside of the fixing plate, and the connecting plate is connected with a movable rod. The end-side wall screw is fixed with a fixing block, one end of the fixing block is connected with a fixing shaft, one end of the fixing shaft is rotated with a rotating rod, the other end pin of the rotating rod is connected with a second sliding shaft, the second sliding shaft is sliding connected with the interior of the decompression plate, the upper end-side wall of the fixing plate is welded with a base, and the surface of the base is provided with an installation groove. The connection is rotated so that the size of the elastic belt is changed, thus fixing different sizes of tire moulds is installed, thus increasing the scope of application of the moulds.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎模具固定装置
本技术涉及模具固定
,尤其涉及一种汽车轮胎模具固定装置。
技术介绍
汽车轮胎在生产中需要借助轮胎模具,轮胎模具在加工时需要进行定位,定位后才能方便工作人员通过机床或其他设备来进行轮胎模具的局部细节加工,由于轮胎模具为圆形结构,固定不便,现需要一种专门用于轮胎模具固定的装置来给轮胎模具的固定提供方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车轮胎模具固定装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车轮胎模具固定装置,包括壳体和连接板,所述连接板的上端侧壁铆接有连接块,连接块的外端侧壁键连接有连接轴,连接轴的一端侧壁转动连接有活动杆,活动杆的另一端销连接有第一滑动轴,第一滑动轴滑动连接在固定板的内部,连接板的上端侧壁螺钉固定有固定块,固定块的一端侧壁键连接有固定轴,固定轴的一端侧壁转动连接有转动杆,转动杆的另一端销连接有第二滑动轴,第二滑动轴滑动连接在减压板的内部,固定板的上端侧壁焊接有底座,底座的表面开设有安装槽,且安装槽的一端键连接有连接件,连接件的一端侧壁转动连接有转动件,转动件的另一端胶连接 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎模具固定装置,包括壳体(1)和连接板(3),其特征在于,所述连接板(3)的上端侧壁铆接有连接块(4),连接块(4)的外端侧壁键连接有连接轴(5),连接轴(5)的一端侧壁转动连接有活动杆(6),活动杆(6)的另一端销连接有第一滑动轴(7),第一滑动轴(7)滑动连接在固定板(8)的内部,连接板(3)的上端侧壁螺钉固定有固定块(9),固定块(9)的一端侧壁键连接有固定轴(10),固定轴(10)的一端侧壁转动连接有转动杆(11),转动杆(11)的另一端销连接有第二滑动轴(12),第二滑动轴(12)滑动连接在减压板(13)的内部,固定板(8)的上端侧壁焊接有底座(15 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎模具固定装置,包括壳体(1)和连接板(3),其特征在于,所述连接板(3)的上端侧壁铆接有连接块(4),连接块(4)的外端侧壁键连接有连接轴(5),连接轴(5)的一端侧壁转动连接有活动杆(6),活动杆(6)的另一端销连接有第一滑动轴(7),第一滑动轴(7)滑动连接在固定板(8)的内部,连接板(3)的上端侧壁螺钉固定有固定块(9),固定块(9)的一端侧壁键连接有固定轴(10),固定轴(10)的一端侧壁转动连接有转动杆(11),转动杆(11)的另一端销连接有第二滑动轴(12),第二滑动轴(12)滑动连接在减压板(13)的内部,固定板(8)的上端侧壁焊接有底座(15),底座(15)的表面开设有安装槽,且安装槽的一端键连接有连接件(151...
【专利技术属性】
技术研发人员:王炳刚,
申请(专利权)人:天津市晶达模具有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。