【技术实现步骤摘要】
一种柔性压电发电路面减速带
本专利技术涉及一种减速带，涉及一种柔性压电发电路面减速带。
技术介绍
能源推动了社会的进步，而在将来能源不足必将阻碍社会的发展，为了应对不断严重的能源危机，国家大力推动新能源发展，加大力度推广可再生能源的应用，旨在建设一个环境友好型、资源节约型社会。道路中存在极大的能量场，包括热能、光能、机械能等，将这些能量合理的利用起来可以极大的缓解能源危机。道路环境中的行驶车辆产生的振动能具有较高的能量密度，通过压电效应可将轴载振动将道路中车辆荷载产生的振动能转化成电能为道路附属设施供电。目前有将压电片堆叠直接置于道路中，也有将压电片置于减速带中，并以此来产生电能，这是一种理想的道路环境收集方式。然而，现有的压电发电减速带尚处于起步阶段，多数的压电发电装置只是理论上适用于减速带，但是实际上还是有许多不足。目前，减速带压电发电技术尚处于起步阶段，存在较多不足。主要缺点如下：1、现有的压电发电减速带多采用堆栈式压电发电装置，这种压电装置方式引起压电片的应变能小，能量转化率低，产生的电能小。2、现有的压电发电减速带往往具有很大的刚度，在车辆快速通过时，加...
【技术保护点】
1.一种柔性压电发电路面减速带，其特征在于，包括减速带本体、应力扩增钢板(10)及塑胶罩面(9)；减速带本体内设置有若干容置凹槽，其中，各容置凹槽内均插入有叠堆型压电发电装置，其中，所述叠堆型压电发电装置包括保护外壳(2)、钢压板(1)及垫片(8)，其中，钢压板(1)位于容置凹槽外，钢压板(1)与垫片(8)之间有间隙，垫片(8)位于保护外壳(2)上，保护外壳(2)内设置有压缩弹簧(7)、若干压电振子及若干绝缘钢条(3)，其中，各压电振子及压缩弹簧(7)自上到下依次分布，且钢压板(1)的底部设置有传力杆，其中，传力杆的下端穿过垫片(8)及保护外壳(2)的顶部插入于保护外壳(2...
【技术特征摘要】
1.一种柔性压电发电路面减速带，其特征在于，包括减速带本体、应力扩增钢板(10)及塑胶罩面(9)；减速带本体内设置有若干容置凹槽，其中，各容置凹槽内均插入有叠堆型压电发电装置，其中，所述叠堆型压电发电装置包括保护外壳(2)、钢压板(1)及垫片(8)，其中，钢压板(1)位于容置凹槽外，钢压板(1)与垫片(8)之间有间隙，垫片(8)位于保护外壳(2)上，保护外壳(2)内设置有压缩弹簧(7)、若干压电振子及若干绝缘钢条(3)，其中，各压电振子及压缩弹簧(7)自上到下依次分布，且钢压板(1)的底部设置有传力杆，其中，传力杆的下端穿过垫片(8)及保护外壳(2)的顶部插入于保护外壳(2)内，各压电振子之间以及最上层的压电振子与传力杆的下端之间均设置有橡胶垫块(6)；各绝缘钢条(3)的上端插入于保护外壳(2)的顶部，各绝缘钢条(3)的下端与各压电振子相连接；应力扩增钢板(10)位于各叠堆型压电发电装置中的钢压板(1)上，塑胶罩面(9)覆盖于应力扩增钢板(10)上；各容置凹槽内的各压电振子电连接。2.根据权利要求1所述的柔性压电发电路面减速带，...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴建中，黄建友，李蕊，崔圣超，李永康，张久鹏，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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