【技术实现步骤摘要】
一种车辙板水中重称量用挂篮
本技术属于车辙板称重
，具体是涉及一种车辙板水中重称量用挂篮。
技术介绍
排水沥青路面是指用大空隙的沥青混合料铺筑而成的路面,其主要特征是空隙率比较高，一般为15％～25％，能将流入路面的雨水通过其结构内部的连通空隙及时排出，保证路面在雨天仍然具有良好的抗滑性能，有效提高行车安全性。同时其内部互通的孔隙结构还可以降低噪音，因此又称为低噪声路面。排水沥青路面的优良路用性能来源于路面内部较大的孔隙率。因此，混合料级配设计的选择往往是间断型级配来保证路面内部的孔隙率。通常使用马歇尔设计方法，将混合料倒入圆形试模中，用马歇尔击实仪击实。但对于间断型级配，往往用马歇尔击实仪会将石料击碎，继而影响混合料的孔隙率，对排水路面这样对孔隙率要求严格的路面，往往达不到理想效果。根据经验，往往采用车辙仪将混合料压成方形的车辙板，避免将混合料中的石料击碎，又能进行混合料配合比设计。将混合料做成方形，虽然避免了混合料不被击碎。但是，却产生了又一个问题，就是方形混合料不宜直接测量混合料的水中重，影响了理论密度和矿料间隙率的测算，对混合料配合比设计产生一定影响...
【技术保护点】
1.一种车辙板水中重称量用挂篮，其特征在于：包括两个相互平行的横向杆(1)以及用于将两个所述横向杆(1)相连接的两个纵向撑杆(2)，两个所述纵向撑杆(2)通过横撑杆(3)相连接，每个横向杆(1)的两端均设置有用于固定方形车辙板(13)的直钩(4)，所述横撑杆(3)上设置有竖向布设的挂钩杆(5)，所述挂钩杆(5)的顶端设置有用于与计量秤相连接的挂钩(6)。
【技术特征摘要】
1.一种车辙板水中重称量用挂篮，其特征在于：包括两个相互平行的横向杆(1)以及用于将两个所述横向杆(1)相连接的两个纵向撑杆(2)，两个所述纵向撑杆(2)通过横撑杆(3)相连接，每个横向杆(1)的两端均设置有用于固定方形车辙板(13)的直钩(4)，所述横撑杆(3)上设置有竖向布设的挂钩杆(5)，所述挂钩杆(5)的顶端设置有用于与计量秤相连接的挂钩(6)。2.根据权利要求1所述的一种车辙板水中重称量用挂篮，其特征在于：包括纵向定位杆(7)，所述纵向定位杆(7)的一端与横撑杆(3)固定连接，另一端设置有用于固定方形车辙板(13)的第一定位钩(8)。3.根据权利要求2所述的一种车辙板水中重称量用挂篮，其特征在于：包括活动杆(9)，所述活动杆(9)的一端通过套环(11)与横撑杆(3)相连接，另一端设置有用于固定方形车辙板(13)的第二定位钩(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海滨，董博，赵栋，赵桂娟，郭平，黄建云，张娟，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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