入口阀和压缩机制造技术

本公开涉及一种入口阀和压缩机。所述入口阀包括具有入口阀进口和入口阀出口以及内部部分的壳体，内部部分与外部部分一起限定入口阀进口和入口阀出口之间的流动通道，其中，该流动通道能够由阀门密封，其特征在于，该阀门包括活塞和阀构件，其中，活塞可滑动地设置在壳体中并且与入口阀出口连接，并且其中，阀构件由阀轴柱塞形成，阀轴柱塞能够在活塞中滑动，使得在休止模式下，阀构件被活塞推靠在阀座上，其中，在阀轴柱塞和活塞之间包封有腔，该腔能够与压力容器流体连接并且设置有排放出口，该排放出口形成腔和进口之间的流体连接，其中，阀轴柱塞包括旁路通道，其与腔和阀轴柱塞的侧壁连接。

【技术实现步骤摘要】
入口阀及配备有入口阀的压缩机和压缩机元件
本专利技术涉及一种用于压缩机元件的入口的入口阀。
技术介绍
在压缩机领域中，在压缩机元件的入口上应用入口阀对于油或液体注入的压缩机而言是充分已知的，其中，出于润滑、冷却和/或密封压缩机元件的旋转部件之间的目的，在压缩机的操作过程中将油或其它液体注入到压缩机元件中。该压缩机包含由马达驱动的压缩机元件，该压缩机元件具有用于抽吸待压缩气体的入口和被压缩气体的出口，压力导管连接至被压缩气体的出口，并且将被压缩气体引导至压力容器，在该压力容器中，被压缩气体在压力下被缓冲，以便待经由压力容器的出口供应到用户网络。存在于被压缩气体中的油或其它液体在压力容器中分离，并且通过压力容器中积聚的压力从那里收集并注入到压缩机元件中。已知的是在这种压缩机中应用入口阀或所谓的“卸荷器”，以便在没有消耗被压缩气体的情况下通过关闭具有入口阀的入口以不吸入和压缩额外的空气来使压缩机元件空载地操作，同时经由同一入口阀将压力容器内的压力排向环境。因此，压力容器内的压力被保持得尽可能低，使得压缩机元件在这种情况下几乎没有压力阻力，这对于空载操作的该阶段期间的功率消耗是有利的。压缩机元件的这种空载操作方法对于定速压缩机而言更节能，其中，每次在没有消耗时马达停止，并且在消耗恢复时再次启动。压力容器的排放还应用于启动，以在该阶段限制压力容器中的压力，使得启动需要更少的能量。这也应用于关闭时和紧急停止情况。另一种应用是已知的，其中，在空载操作期间，入口阀关闭，并且少量的气体从压力容器返回到压缩机元件的入口、或被旁路以由此在闭合回路中泵送该气体并保持压力容器中的最小压力，该最小压力对于必要的油或液体注入而言是必需的。基本上，两种类型的入口阀是已知的，即：弹簧控制的入口阀和真空控制的入口阀。在弹簧控制的入口阀中，入口阀被压力容器中的压力推开并且通过弹簧再次关闭。保持入口阀关闭需要相当大的力。这种入口阀的缺点是它们比较复杂并且包含许多部件。在真空控制的入口阀中，阀的打开和关闭由多个控制压力阀控制。这种入口阀的危险在于，在例如驱动器突然停止的紧急停止情况下，入口阀保持打开，使得气体由于压力容器中的压力而经由压缩机元件从压力容器逆向流回到入口，并随该气流一起从压力容器中带走一定量的油并经由入口注入油。这意味着压缩机元件入口处的入口过滤器将被油覆盖，这当然不是所希望的。为了防止这种情况，这种真空控制的入口阀设置有额外的止回阀，这意味着额外的成本。此外，这种入口阀也相对复杂并且需要控制阀的相当复杂的控制。这种真空控制的入口阀的示例在同一申请人名下的BE1.015.079中描述。在同一申请人的BE1.021.804中描述了应用入口阀的另一种应用，以防止由于关闭马达时的油温过低而在注油压缩机中产生油的可变转速冷凝，其中，在这种情况下，马达不是立即停止的，而是继续用打开的入口阀驱动，以便能够利用压缩气体的压缩热来加热油。在这种情况下，需要使用至少两个控制阀的相对复杂的控制，即，一个控制阀关闭入口阀，一个用于防止冷凝，并且可能需要额外的控制阀以在必要时排放压力容器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于上述和其它缺点中的一个或多个的解决方案。为此，本专利技术涉及一种用于压缩机的压缩机元件的入口的入口阀，该压缩机设置有连接到压缩机元件的出口的压力容器，入口阀包括壳体，所述壳体具有：外部部分，外部部分具有用于入口阀的进口和用于将入口阀连接到压缩机元件的入口的出口；和内部部分，内部部分与外部部分一起界定入口阀的进口和出口之间的流动通道，其中，该通道能够借助于一个阀进行密封，该阀在休止模式中借助于弹簧而被推靠在入口阀的阀座上，其特征在于，该阀由活塞和协作的阀构件构成，其中，活塞以可轴向滑动的方式安装在壳体的内部部分的引导件中、并且通过所述弹簧被朝向阀座的方向推动，其中，活塞在背离阀座的一侧上与入口阀的出口连接，并且其中，阀构件位于活塞的另一侧上并且由阀轴活塞和设置在阀轴活塞上的头部形成，其中，阀轴活塞以可同轴滑动的方式安装在活塞中直至一定的深度，该深度由止动件限制，该止动件使得在休止模式中阀构件在所述弹簧的作用下被活塞推靠在阀座上，其中，在阀轴活塞和阀构件之间包封有中间腔室，该中间腔室设置有：至少一个排放进口，该至少一个排放进口经由中间腔室可以与压力容器流体连通；和至少一个排放出口，该至少一个排放出口形成中间腔室和入口阀的进口之间的永久流体连接，其中，阀轴活塞还包括旁路通道，该旁路通道与中间腔室连接、并且直接地或间接地经由中间腔室的排放出口终止于阀轴活塞的侧壁。该入口阀易于实现并且包含很少的部件，并且仍然允许所有的所述应用仅通过一个控制阀来实现而不需要用于排放压力容器的额外止回阀、通过旁路来保持压力容器中的最小压力并预防在油中形成冷凝。该入口阀普遍适用于定速压缩机或具有可变转速和/或防止冷凝的功能，其中，在该最后情况下，与已知的相比需要甚至更少的控制阀。双联阀也可以像它本来的那样起到止回阀的作用，使得不需要额外的止回阀来防止在压缩机元件的驱动突然失效的情况下油可以从压力容器经由入口和入口过滤器喷出。弹簧确保了阀构件和活塞一起用作止回阀，使得当由于驱动器的失效而没有气体被吸入时，入口阀关闭入口并且因此没有油能够经由入口喷出，同时经由排放进口和排放出口从压力容器排放纯气体总是保持可能的。优选地，入口阀是竖直设置的阀，其中，活塞和阀构件的轴向方向竖直定向，阀构件在活塞上方。在那种情况下，阀构件的重量有助于保持入口阀打开。优选地，阀轴以可滑动配合而没有密封件的方式可滑动地安装在活塞中，使得阀构件在活塞中可滑动而没有显著的阻力。此外，这意味着入口阀的部件的数量保持在最小。优选地，所述弹簧是入口阀的唯一弹簧，这也减少了部件的数量。优选地，入口阀在较宽头部的形成止动的套环和活塞的形成止动的边缘之间设置有中间密封件。这提供了如下优点：当活塞在弹簧的作用下将阀构件推靠在阀座上时，双联阀可以用作单件式止回阀，因为在那种情况下没有加压气体可以在活塞和阀构件之间逃离。根据一个特别的方面，阀构件的头部在与阀座的接触区域处设置有头部密封件，以在入口阀被关闭时更好地密封空气入口。优选地，阀构件的头部被密封膜覆盖，以形成中间密封件和头部密封件。优选地，密封膜设置有排放开口，该排放开口在中间腔室的所述排放出口和入口阀的进口之间形成流体连接，使得气体可以经由中间腔室和该排放开口从压力容器排放到外部。优选地，阀构件的头部在与阀座的接触区域的高度上的直径大于阀构件的阀轴活塞的外径，以避免入口阀在空载操作中利用排放或旁路摆动。本专利技术还涉及一种具有压缩机元件和压力容器的压缩机，所述压力容器连接到压缩机元件的出口，所述压缩机元件设置有入口阀，其中，该入口阀经由排放导管(在其中具有排放阀)与入口阀的中间腔室的至少一个排放进口流体连接，并且其中，入口阀(特别是排放出口和旁路通道)的尺寸被设计成使得在压缩机元件处于空载操作的情况下，压力在稳定状况之后介于0.05至0.15MPa之间，在所述空载操作中，入口阀完全打开并且排放阀被打开以通过入口阀排放压力容器的内容物。这提供了以下优点：这样，在压力容器中保持了足够的压力，以确保在空载操作期间一方面在容器压力的影响下足够的油供应到压缩机元件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于压缩机(1)的压缩机元件的入口的入口阀，所述压缩机具有连接到压缩机元件(2)的出口(5)的压力容器(8)，所述入口阀(7)包含壳体(17)，所述壳体具有：外部部分(17a)，所述外部部分具有用于入口阀(7)的进口(18)和用于入口阀(7)连接在压缩机元件(2)的入口(4)上的出口(19)；和内部部分(17b)，所述内部部分与外部部分(17a)一起限定入口阀(7)的进口(18)和出口(19)之间的流动通道(20)，其中，该流动通道(20)能够借助于阀(21)密封，该阀在休止模式下借助于弹簧(22)而被推靠在入口阀(7)的阀座(23)上，其特征在于，该阀(21)由活塞(24)和协作的阀构件(25)构成，其中，活塞(24)沿轴向方向(X‑X')可滑动地安装在壳体(17)的引导件(26)中、并且借助于所述弹簧(22)被朝向阀座(23)的方向推动，其中，所述活塞在背离阀座(23)的一侧(27)与入口阀(7)的出口(11)连接，并且其中，阀构件(7)位于活塞(24)的另一侧上、并由阀轴活塞(33)和设置在阀轴活塞(33)上的头部(34)形成，其中，阀轴活塞(33)以能够同轴滑动的方式安装在活塞(24)中直至一定的深度，该深度由止动件限制，所述止动件使得在休止模式下阀构件(25)在所述弹簧(22)的作用下被活塞(24)推靠在所述阀座上，其中，在所述阀轴活塞(33)和所述活塞(23)之间包封有中间腔室(41)，所述中间腔室设置有至少一个排放进口(32)和至少一个排放出口(42)，所述中间腔室(41)能够经由所述至少一个排放进口与压力容器(8)流体连接，所述至少一个排放出口形成所述中间腔室(41)和所述入口阀(7)的进口(18)之间的永久流体连接，其中，所述阀轴活塞(33)还包括旁路通道(44)，所述旁路通道与所述中间腔室(41)连接，并且所述旁路通道直接地或间接地经由中间腔室(41)的排放出口(42)终止于所述阀轴活塞(33)的侧壁。...

【技术特征摘要】
2017.09.08 BE 2017/5641;2017.06.21 US 62/522,8711.一种用于压缩机(1)的压缩机元件的入口的入口阀，所述压缩机具有连接到压缩机元件(2)的出口(5)的压力容器(8)，所述入口阀(7)包含壳体(17)，所述壳体具有：外部部分(17a)，所述外部部分具有用于入口阀(7)的进口(18)和用于入口阀(7)连接在压缩机元件(2)的入口(4)上的出口(19)；和内部部分(17b)，所述内部部分与外部部分(17a)一起限定入口阀(7)的进口(18)和出口(19)之间的流动通道(20)，其中，该流动通道(20)能够借助于阀(21)密封，该阀在休止模式下借助于弹簧(22)而被推靠在入口阀(7)的阀座(23)上，其特征在于，该阀(21)由活塞(24)和协作的阀构件(25)构成，其中，活塞(24)沿轴向方向(X-X')可滑动地安装在壳体(17)的引导件(26)中、并且借助于所述弹簧(22)被朝向阀座(23)的方向推动，其中，所述活塞在背离阀座(23)的一侧(27)与入口阀(7)的出口(11)连接，并且其中，阀构件(7)位于活塞(24)的另一侧上、并由阀轴活塞(33)和设置在阀轴活塞(33)上的头部(34)形成，其中，阀轴活塞(33)以能够同轴滑动的方式安装在活塞(24)中直至一定的深度，该深度由止动件限制，所述止动件使得在休止模式下阀构件(25)在所述弹簧(22)的作用下被活塞(24)推靠在所述阀座上，其中，在所述阀轴活塞(33)和所述活塞(23)之间包封有中间腔室(41)，所述中间腔室设置有至少一个排放进口(32)和至少一个排放出口(42)，所述中间腔室(41)能够经由所述至少一个排放进口与压力容器(8)流体连接，所述至少一个排放出口形成所述中间腔室(41)和所述入口阀(7)的进口(18)之间的永久流体连接，其中，所述阀轴活塞(33)还包括旁路通道(44)，所述旁路通道与所述中间腔室(41)连接，并且所述旁路通道直接地或间接地经由中间腔室(41)的排放出口(42)终止于所述阀轴活塞(33)的侧壁。2.根据权利要求1所述的入口阀，其特征在于，所述入口阀定位成使得所述活塞(24)和所述阀构件(25)在它们的轴向方向(X-X')上竖直定向，其中，所述阀构件(25)在所述活塞(24)上方。3.根据权利要求1或2所述的入口阀，其特征在于，在所述活塞(24)和所述壳体(17)的引导件(26)之间设置有密封件(30)。4.根据前述权利要求中任一项所述的入口阀，其特征在于，所述阀轴活塞(33)以滑动配合的方式能够滑动地安装在所述活塞(24)中而没有密封件的干涉。5.根据前述权利要求中任一项所述的入口阀，其特征在于，所述弹簧(22)是所述入口阀(7)的唯一弹簧。6.根据前述权利要求中任一项所述的入口阀，其特征在于，所述止动件由较宽的头部(34)的形成止动的套环(35)和活塞(24)的协作的形成止动的边缘(36)形成。7.根据权利要求6所述的入口阀，其特征在于，所述入口阀包括位于所述较宽的头部(34)的形成止动的套环(35)与所述活塞(24)的形成止动的边缘(36)之间的中间密封件(40)。8.根据权利要求6或7所述的入口阀，其特征在于，所述阀构件(25)的头部(34)在与所述阀座(23)接触的区域处设置有头部密封件(39)。9.根据权利要求7和8所述的入口阀，其特征在于，所述阀构件(25)的头部(34)被密封膜(38)覆盖，以形成所述中间密封件(40)和所述头部密封件(39)。10.根据权利要求9所述的入口阀，其特征在于，所述密封膜(38)设置有排放开口(43)，所述排放开口形成所述中间腔室(41)的排放出口(42)和入口阀(7)的进口(18)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·莫滕斯，
申请(专利权)人：阿特拉斯·科普柯空气动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：比利时,BE