一种燃油管和气管的组合管卡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油管和气管的组合管卡,包括呈框架型的管卡本体，在所述管卡本体的中部偏右的部位设有竖直贯通的管卡本体安装孔、左下边边缘设有燃油管卡扣，在靠近所述管卡本体安装孔的右侧中部偏下的部位设有气管卡扣，其特征是：在所述管卡本体的左框内设有燃油管橡胶垫、右框内设有气管橡胶垫，所述燃油管橡胶垫较气管橡胶垫大。本实用新型专利技术既能满足支撑要求，又能满足减振要求，使组合管卡不仅起到固定燃油管和气管的作用，还能消除管路带来的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油管和气管的组合管卡
本技术涉及汽车附件，具体涉及一种燃油管和气管的组合管卡。
技术介绍
目前汽车发动机喷油压力越来越大，振动激励越来越大，导致传递至车身接附点的振动越来越大。如图1所示的燃油管组合卡子，其减振橡胶垫太小，同时结构不合理，导致减振效果普遍偏小，该振动容易传递至车内引起听觉抱怨。急需设计一种减振效果更好的燃油管组合卡子消除振动激励变大带来的影响。CN203051963U公开了“”一种两级减振燃油管管卡总成”，包括管夹座和管夹盖，管夹座和管夹盖通过所述螺栓过孔与固定在车身地板上的螺柱连接，并用螺母固定，在螺柱上套有弹簧，该弹簧的一端与车身地板抵触，另一端压在螺栓过孔内的限位凸台上；在管夹座和管夹盖上分别各设有两个带半圆槽的橡胶减振垫，所述管夹盖上的两个橡胶减振垫分别与管夹座上的两个橡胶减振垫对应构成两个用于固定燃油管的固定孔。其实现了燃油管与管卡总成、管卡总成与车身的柔性连接，因此大大降低了燃油管传递给车身的振动。并且本管卡总成装配简单，定位准确，能够同时牢固固定两根燃油管。毫无疑问，这是所属
的一种有益的探索。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃油管和气管的组合管卡,其既能满足支撑要求，又能满足减振要求，使组合管卡不仅起到固定燃油管和气管的作用，还能消除管路带来的振动。本技术所述的一种燃油管和气管的组合管卡,包括呈框架型的管卡本体，在所述管卡本体的中部偏右的部位设有竖直贯通的管卡本体安装孔、左下边边缘设有燃油管卡扣，在靠近所述管卡本体安装孔的右侧中部偏下的部位设有气管卡扣，其特征是：在所述管卡本体的左框内设有燃油管橡胶垫、右框内设有气管橡胶垫，所述燃油管橡胶垫较气管橡胶垫大。进一步，所述燃油管橡胶垫由对称的两半组成，中心部位形成燃油管安装孔，该燃油管安装孔的孔壁呈锯齿状；在靠近所述燃油管安装孔的圆周上设有等距离分布的径向减振孔，在所述燃油管橡胶垫的四角分别设有角部减振孔。进一步，气管橡胶垫也由对称的两半组成，中心部位形成气管安装孔，该气管安装孔的孔壁也呈锯齿状。进一步，在靠近所述管卡本体左框内壁的四个角部分别设有燃油管橡胶垫限位凸起。进一步，在靠近所述管卡本体右框内壁的四个角部分别设有气管橡胶垫限位凸起。进一步，所述管卡本体为塑料构件。本技术和现有技术相比具有以下优点：由于在靠近所述燃油管安装孔的圆周上设有等距离分布的径向减振孔，在所述燃油管橡胶垫的四角分别设有角部减振孔，当振动传递至燃油橡胶垫时，燃油橡胶垫可以向孔内侧膨胀来达到减振效果。由于燃油管橡胶垫和气管橡胶垫由对称的两半组成，燃油管安装孔和气管安装孔的孔壁均呈锯齿状，不仅便于安装，不易脱落，而且还能使燃油管与燃油管橡胶垫、气管与气管橡胶垫设计成过盈配合，以紧紧固定住燃油管和气管，同时增大膨胀率进一步减振。此外，还具有结构简单、支撑稳定及减振性强、外形美观等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A部放大示意图；图4是燃油管橡胶垫的分解示意图；图5是气管橡胶垫的分解示意图。图中：1-管卡本体，11-管卡本体安装孔、12-燃油管卡扣、13-气管卡扣、14-燃油管橡胶垫限位凸起；2-燃油管橡胶垫，21-燃油管安装孔，22-径向减振孔，23-角部减振孔；3-气管橡胶垫，31-气管安装孔，32-气管橡胶垫限位凸起。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述。参见图1、图2和图3，所示的一种燃油管和气管的组合管卡,包括呈框架型的管卡本体1，在所述管卡本体的中部偏右的部位设有竖直贯通的管卡本体安装孔11、左下边边缘设有燃油管卡扣12，在靠近所述管卡本体安装孔11的右侧中部偏下的部位设有气管卡扣13；在所述管卡本体1的左框内设有燃油管橡胶垫2、右框内设有气管橡胶垫3，所述燃油管橡胶垫较气管橡胶垫大。参见图4，所述燃油管橡胶垫2由对称的两半组成，中心部位形成燃油管安装孔21，该燃油管安装孔的孔壁呈锯齿状；以使燃油管与燃油管橡胶垫可以设计成过盈配合来紧紧固定住燃油管，同时增大膨胀率进一步减振。在靠近所述燃油管安装孔21的圆周上设有等距离分布的径向减振孔22，在所述燃油管橡胶垫2的四角分别设有角部减振孔23。当振动传递至燃油橡胶垫时，燃油橡胶垫可以向孔内侧膨胀来达到减振效果。参见图5，气管橡胶垫3也由对称的两半组成，中心部位形成气管安装孔31，该气管安装孔的孔壁也呈锯齿状。以使气管与气管橡胶垫可以设计成过盈配合来紧紧固定住气管，同时增大膨胀率进一步减振。在靠近所述管卡本体1左框内壁的四个角部分别设有燃油管橡胶垫限位凸起14。通过燃油管橡胶垫限位凸起挤压燃油管橡胶垫，以对其进行限位和固定。在靠近所述管卡本体1右框内壁的四个角部分别设有气管橡胶垫限位凸起32。通过气管橡胶垫限位凸起挤压气管橡胶垫，以对其进行限位和固定。所述管卡本体1为塑料构件。使用时，将燃油管卡扣12打开，燃油管装入锯齿状的燃油管安装孔21内，扣好燃油管卡扣12后，燃油管就被牢固固定在锯齿状燃油管安装孔21内。气管的装配同理。最后通过管卡本体安装孔11将此燃油管和气管的组合管卡装配到车身的螺柱上进行固定。管卡本体安装孔11内部为螺纹状，使得装配后不易脱落。燃油管橡胶垫和气管橡胶垫安装孔内壁均为锯齿状，可以保证通过过盈配合方式固定管子，保证管子不脱落，同时保证振动传递至燃油管橡胶垫时能引起锯齿状橡胶变形，增强减振效果。同理，该燃油管橡胶垫上还开有径向减振孔和角部减振孔，也是为了增大燃油管橡胶垫在振动激励的情况下增大变形量来增大减振效果，从而更大限度降低传递到车身的振动能量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油管和气管的组合管卡,包括呈框架型的管卡本体（1），在所述管卡本体的中部偏右的部位设有竖直贯通的管卡本体安装孔（11）、左下边边缘设有燃油管卡扣（12），在靠近所述管卡本体安装孔（11）的右侧中部偏下的部位设有气管卡扣（13），其特征是：在所述管卡本体（1）的左框内设有燃油管橡胶垫（2）、右框内设有气管橡胶垫（3），所述燃油管橡胶垫较气管橡胶垫大。

【技术特征摘要】
1.一种燃油管和气管的组合管卡,包括呈框架型的管卡本体（1），在所述管卡本体的中部偏右的部位设有竖直贯通的管卡本体安装孔（11）、左下边边缘设有燃油管卡扣（12），在靠近所述管卡本体安装孔（11）的右侧中部偏下的部位设有气管卡扣（13），其特征是：在所述管卡本体（1）的左框内设有燃油管橡胶垫（2）、右框内设有气管橡胶垫（3），所述燃油管橡胶垫较气管橡胶垫大。2.根据权利要求1所述的燃油管和气管的组合管卡,其特征是：所述燃油管橡胶垫（2）由对称的两半组成，中心部位形成燃油管安装孔（21），该燃油管安装孔的孔壁呈锯齿状；在靠近所述燃油管安装孔（21）的圆周上设有等距离分布的径向减振孔（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐朝阳，辜庆伟，包乾杨，武钢良，万龙心，杨金才，张亮，周波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50