一种防止脉动的离心调速器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于离心调速器技术领域，尤其涉及一种防止脉动的离心调速器装置，它包括输入轴、圆盘、固定块、齿条、锥形壳、控制杆，输入轴转动带动圆盘转动；当圆盘的转动速度越快时，在离心力的作用下三个固定块移动会带动对应的三个齿条移动；三个齿条移动会带动对应的三个齿轮转动；三个齿轮转动会带动环形齿圈转动；三个第一固定弹簧会对三个第一液压缸进行挤压；此时锥形壳会受到一号球，二号球和三号球的作用力为第一固定弹簧和离心力的共同作用，一号球、二号球和三号球在离心力的作用下会挤压锥形壳，此时锥形壳就会轴向移动，从而使得锥形壳受到的压力相同，进而达到防止离心调速器发生脉动现象的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种防止脉动的离心调速器装置
本技术属于离心调速器
，尤其涉及一种防止脉动的离心调速器装置。
技术介绍
目前，现有的离心调速器在运转过程中导致系统压力脉动，产生振动和噪音、过大冲击以及影响运转过程的问题。通过设计一种防止脉动的离心调速器装置中安装相应的装置，传统的离心调速器在生产制造的过程中，由于离心球的材料密度会出现不均匀的情况，从而使得离心球的质量不同，或者因为离心球磨损导致质量不同；在离心球不同的质量作用下，离心球受到的离心力将会不同，从而使得离心球会对锥形壳产生不同的作用力，此时的离心调速器将会出现受力不均匀的情况，从而使得离心调速器装置发生脉动现象，所以设计一种防止脉动的离心调速器装置是非常有必要的。本技术设计一种防止脉动的离心调速器装置解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本技术公开一种防止脉动的离心调速器装置，它是采用以下技术方案来实现的。一种防止脉动的离心调速器装置，其特征在于：它包括圆形固定壳、输入轴、第一固定柱、控制杆、第二固定柱、T形环、锥形壳、圆盘、连接轴、固定盘、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、环形齿圈、导块、矩形槽、一号球、二号球、三号球、齿轮、第一固定弹簧、第二固定弹簧、固定块、齿条、固定板、固定轴、第四液压缸，其中两个第一固定柱一端固定安装在圆形固定壳一端的内圆面上；两个第二固定柱的一端的端面上均开有槽口；两个第二固定柱未开有槽口的一端固定安装在圆形固定壳远离第一固定柱一端的内圆面上；输入轴安装在两个第一固定柱之间；圆盘的一面上开有三个矩形槽，且每个矩形槽的两侧面对称开有两个导槽；圆盘固定安装在输入轴的一端，且圆盘位于圆形固定壳内；三个导块的两侧面上均分别安装有一个支耳；三个导块通过两侧的支耳与导槽的滑动配合安装在相应的矩形槽内；三个第二固定弹簧的一端分别安装在相应导块的端面，三个第二固定弹簧的另一端安装在相应的矩形槽的端面上；三个第一固定弹簧分别位于在三个矩形槽内；一号球安装在三个矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；二号球安装在没有一号球的矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三号球安装在没有一号球和二号球的矩形槽内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三个固定块的一端分别安装在第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸的一侧；三个齿条分别安装在三个固定块的一端端面上；三个固定轴的一端通过轴承安装在圆盘上所开的孔中；三个齿轮安装在三个固定轴的一端，且三个齿轮与对应的三个齿条啮合；三个固定板上均开有一个贯通的球形槽口；三个固定板安装在三个矩形槽中，且三个固定板分别与一号球、二号球和三号球一一对应配合；三个第一液压缸分别安装在三个矩形槽内；三个第一液压缸一端分别固定安装在相应的固定板的一端，且三个第一液压缸远离相应的导块分布；第四液压缸一端固定安装在导块的端面上，第四液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第四液压缸与一号球配合；第二液压缸一端固定安装在导块的端面上，第二液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第二液压缸与二号球配合；第三液压缸一端固定安装在导块的端面上，第三液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第三液压缸与三号球配合。控制杆的端面上开有一个贯通的轴孔；控制杆的一端端面上开有一个T形槽；控制杆的外圆面上对称地安装有两个支耳；控制杆通过外圆面上的两个支耳嵌套安装在两个第二固定柱之间，且支耳与第二固定柱上的槽口滑动配合安装；T形环安装在控制杆一端所开的T形槽中；连接轴的一端固定安装在圆盘上，连接轴的另一端穿过控制杆上所开的贯通的轴孔和控制杆；锥形壳安装在连接柱上，且锥形壳为圆柱形的一端与T形环连接；锥形壳的另一端的内圆面与一号球、二号球和三号球的球面配合；固定盘安装在连接轴上，且靠近圆盘分布；环形齿圈一端端面安装在固定盘上，且环形齿圈与三个齿轮啮合；一号球、二号球和三号球外径尺寸大小相同；三个第一液压缸尺寸大小相同；3个第一液压缸中的一个第一液压缸的出油口与第二液压缸的进油口通过管路连接，同时第二液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接；3个第一液压缸中的另一个第一液压缸的出油口与第三液压缸的进油口通过管路连接，同时第三液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接；3个第一液压缸中的最后一个第一液压缸的出油口与第四液压缸的进油口通过管路连接，同时第四液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接。作为本技术的进一步改进，上述第一固定弹簧为压缩弹簧；第二固定弹簧为拉伸弹簧。作为本技术的进一步改进，上述输入轴与两个第一固定柱之间通过轴承配合。作为本技术的进一步改进，上述T形环与T形槽之间涂有润滑油。作为本技术的进一步改进，上述锥形壳与T形环之间为焊接。相对于传统的离心调速器技术，本技术设计了一种防止脉动的离心调速器装置，它可以通过调整离心调速器机构系统内部运转参数等来实现消除振动、减少噪音，降低过大冲击；最终导致影响离心调速器在运转过程中出现的问题，具有较好的使用效果。本技术其中两个第一固定柱一端固定安装在圆形固定壳一端的内圆面上；两个第二固定柱未开有槽口的一端固定安装在圆形固定壳远离第一固定柱一端的内圆面上；输入轴安装在两个第一固定柱之间；圆盘固定安装在输入轴的一端，三个导块通过两侧的支耳与导槽的滑动配合安装在相应的矩形槽内；三个第二固定弹簧的一端分别安装在相应导块的端面，三个第二固定弹簧的另一端安装在相应的矩形槽的端面上；三个第一固定弹簧分别位于在三个矩形槽内；一号球安装在三个矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；二号球安装在没有一号球的矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三号球安装在没有一号球和二号球的矩形槽内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三个固定块的一端分别安装在第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸的一侧；三个齿条分别安装在三个固定块的一端端面上；三个固定轴的一端通过轴承安装在圆盘上所开的孔中；三个齿轮安装在三个固定轴的一端，且三个齿轮与对应的三个齿条啮合；三个固定板安装在三个矩形槽中，且三个固定板分别与一号球、二号球和三号球一一对应配合；三个第一液压缸分别安装在三个矩形槽内；三个第一液压缸一端分别固定安装在相应的固定板的一端，且三个第一液压缸远离相应的导块分布；第四液压缸一端固定安装在导块的端面上，第四液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第四液压缸与一号球配合；第二液压缸一端固定安装在导块的端面上，第二液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第二液压缸与二号球配合；第三液压缸一端固定安装在导块的端面上，第三液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第三液压缸与三号球配合；控制杆通过外圆面上的两个支耳嵌套安装在两个第二固定柱之间，且支耳与第二固定柱上的槽口滑动配合安装；T形环安装在控制杆一端所开的T形槽中；连接轴的一端固定安装在圆盘上，连接轴的另一端穿过控制杆上所开的贯通的轴孔和控制杆；锥形壳安装在连接柱上，且锥形壳为圆柱形的一端与T形环连接；锥形壳的另一端的内圆面与一号球、二号球和三号球的球面配合；固定盘安装在连接轴上，且靠近圆盘分布；环形齿圈一端端面安装在固定盘上，且环形齿圈与三个齿轮啮合。当人们使用本技术设计的离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止脉动的离心调速器装置，其特征在于：它包括圆形固定壳、输入轴、第一固定柱、控制杆、第二固定柱、T形环、锥形壳、圆盘、连接轴、固定盘、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、环形齿圈、导块、矩形槽、一号球、二号球、三号球、齿轮、第一固定弹簧、第二固定弹簧、固定块、齿条、固定板、固定轴、第四液压缸，其中两个第一固定柱一端固定安装在圆形固定壳一端的内圆面上；两个第二固定柱的一端的端面上均开有槽口；两个第二固定柱未开有槽口的一端固定安装在圆形固定壳远离第一固定柱一端的内圆面上；输入轴安装在两个第一固定柱之间；圆盘的一面上开有三个矩形槽，且每个矩形槽的两侧面对称开有两个导槽；圆盘的一面上开有三个轴孔，且每个轴孔靠近对应的矩形槽；圆盘固定安装在输入轴的一端，且圆盘位于圆形固定壳内；三个导块的两侧面上均分别安装有一个支耳；三个导块通过两侧的支耳与导槽的滑动配合安装在相应的矩形槽内；三个第二固定弹簧的一端分别安装在相应导块的端面，三个第二固定弹簧的另一端安装在相应的矩形槽的端面上；三个第一固定弹簧分别位于三个矩形槽内；一号球安装在三个矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；二号球安装在没有一号球的矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三号球安装在没有一号球和二号球的矩形槽内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三个固定块的一端分别安装在第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸一侧；三个齿条分别安装在三个固定块的一端端面上；三个固定轴的一端通过轴承安装在圆盘上所开的孔中；三个齿轮安装在三个固定轴的一端，且三个齿轮与对应的三个齿条啮合；三个固定板上均开有一个贯通的球形槽口；三个固定板安装在三个矩形槽中，且三个固定板分别与一号球、二号球和三号球一一对应配合；三个第一液压缸分别安装在三个矩形槽内；三个第一液压缸一端分别固定安装在相应的固定板的一端，且三个第一液压缸远离相应的导块分布；第四液压缸一端固定安装在导块的端面上，第四液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第四液压缸与一号球配合；第二液压缸一端固定安装在导块的端面上，第二液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第二液压缸与二号球配合；第三液压缸一端固定安装在导块的端面上，第三液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连接，且第三液压缸与三号球配合；控制杆的端面上开有一个贯通的轴孔；控制杆的一端端面上开有一个T形槽；控制杆的外圆面上对称地安装有两个支耳；控制杆通过外圆面上的两个支耳嵌套安装在两个第二固定柱之间，且支耳与第二固定柱上的槽口滑动配合安装；T形环安装在控制杆一端所开的T形槽中；连接轴的一端固定安装在圆盘上，连接轴的另一端穿过控制杆上所开的贯通的轴孔和控制杆；锥形壳安装在连接柱上，且锥形壳为圆柱形的一端与T形环连接；锥形壳的另一端的内圆面与一号球、二号球和三号球的球面配合；固定盘安装在连接轴上，且靠近圆盘分布；环形齿圈一端端面安装在固定盘上，且环形齿圈与三个齿轮啮合；一号球、二号球和三号球外径尺寸大小相同；三个第一液压缸尺寸大小相同；3个第一液压缸中的一个第一液压缸的出油口与第二液压缸的进油口通过管路连接，同时第二液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接；3个第一液压缸中的另一个第一液压缸的出油口与第三液压缸的进油口通过管路连接，同时第三液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接；3个第一液压缸中的最后一个第一液压缸的出油口与第四液压缸的进油口通过管路连接，同时第四液压缸的出油口与该第一液压缸的进油口通过管路连接。...

【技术特征摘要】
1.一种防止脉动的离心调速器装置，其特征在于：它包括圆形固定壳、输入轴、第一固定柱、控制杆、第二固定柱、T形环、锥形壳、圆盘、连接轴、固定盘、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、环形齿圈、导块、矩形槽、一号球、二号球、三号球、齿轮、第一固定弹簧、第二固定弹簧、固定块、齿条、固定板、固定轴、第四液压缸，其中两个第一固定柱一端固定安装在圆形固定壳一端的内圆面上；两个第二固定柱的一端的端面上均开有槽口；两个第二固定柱未开有槽口的一端固定安装在圆形固定壳远离第一固定柱一端的内圆面上；输入轴安装在两个第一固定柱之间；圆盘的一面上开有三个矩形槽，且每个矩形槽的两侧面对称开有两个导槽；圆盘的一面上开有三个轴孔，且每个轴孔靠近对应的矩形槽；圆盘固定安装在输入轴的一端，且圆盘位于圆形固定壳内；三个导块的两侧面上均分别安装有一个支耳；三个导块通过两侧的支耳与导槽的滑动配合安装在相应的矩形槽内；三个第二固定弹簧的一端分别安装在相应导块的端面，三个第二固定弹簧的另一端安装在相应的矩形槽的端面上；三个第一固定弹簧分别位于三个矩形槽内；一号球安装在三个矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；二号球安装在没有一号球的矩形槽其中一个内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三号球安装在没有一号球和二号球的矩形槽内，且通过第一固定弹簧与导块连接；三个固定块的一端分别安装在第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸一侧；三个齿条分别安装在三个固定块的一端端面上；三个固定轴的一端通过轴承安装在圆盘上所开的孔中；三个齿轮安装在三个固定轴的一端，且三个齿轮与对应的三个齿条啮合；三个固定板上均开有一个贯通的球形槽口；三个固定板安装在三个矩形槽中，且三个固定板分别与一号球、二号球和三号球一一对应配合；三个第一液压缸分别安装在三个矩形槽内；三个第一液压缸一端分别固定安装在相应的固定板的一端，且三个第一液压缸远离相应的导块分布；第四液压缸一端固定安装在导块的端面上，第四液压缸另一端通过第二固定弹簧在矩形槽连...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄文莉，
申请(专利权)人：狄文莉，
类型：新型
国别省市：湖北,42