一种防撞警示柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞警示柱，包括柱体、连接盘、底座和连接机构，柱体外侧壁中部设有一圈环形凹槽，柱体的下端设有口部，柱体的内靠近口部还横向设有第一连杆；环形凹槽内设有一圈反光圈；所述连接盘包括连接柱和与连接柱连接的外翻边，外翻边处于连接柱与柱体之间，所述连接柱设有贯穿其上下两端的通孔，所述通孔远离柱体的一端对称设有两个安装口，安装口内设有第二连杆；第一连杆和第二连杆通过弹性部件连接；底座上部设有容纳连接柱的容纳槽。当车辆撞到柱体时，柱体可以缓冲，不容易被撞破或撞断，增加了警示柱的使用寿命。安装拆卸方便。反光圈都不需要用胶水与环形凹槽粘接，减少胶水的使用量，减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞警示柱
本技术属于道路交通领域，具体涉及对行人车辆进行警示的警示柱。
技术介绍
警示柱作为道路交通警示安全信息、隔离行人车辆起到非常重要的作用。目前的警示柱整体是固定在一起的，并通过底座固定在地面上，相对地面处于静止状态，无法扳动，难免会有车辆撞上警示柱，警示柱毫无缓冲，就很容易使得警示柱被撞破，甚至撞断，造成报废，大大减小使用寿命；而且车辆撞到警示柱后，容易造成车辆外壳破损，造成维修费用。同时现有的警示柱，柱体与底座通过螺钉或其他方式固定连接，这样柱体安装在底座或从底座上拆卸下来，都不方便，需要较长时间，效率低下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种可以缓冲撞击力度的警示柱。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种防撞警示柱，包括有柱体、连接在柱体下端的连接盘以及与连接盘拆卸连接的底座，还包括有使连接盘与底座可拆卸连接的连接机构；所述柱体为中空，柱体外侧壁中部设有一圈环形凹槽，柱体的上端设有提把，柱体的下端设有口部，柱体内靠近口部还横向设有第一连杆；所述环形凹槽内设有一圈反光圈；所述连接盘包括有连接柱和与连接柱连接的外翻边，所述外翻边处于连接柱与柱体之间，所述连接柱设有贯穿其上下两端的通孔，所述通孔远离柱体的一端对称设有两个安装口，安装口内设有第二连杆；所述第一连杆和第二连杆通过弹性部件连接；所述底座从远离连接盘的一端到与连接盘连接的一端直径逐渐变小，所述底座上部设有容纳连接柱的容纳槽。通过以上技术特征，达到以下技术效果：1、当车辆撞到柱体时，柱体在弹性部件的作用下，与传统的警示柱相比，本柱体会向前倾斜，起到缓冲作用，使柱体不容易被撞破或撞断，增加了警示柱的使用寿命。2、连接盘与底座通过连接机构进行拆卸连接，这样柱体安装在底座或从底座上拆卸下来，比较方便，不需要多少时间，提高效率。3、在环形凹槽内设置了反光圈，这样可以引起车辆、行人的注意，而且反光圈在环形凹槽内，使得反光圈不易从柱体上滑落到柱体根部，甚至反光圈都不需要用胶水与环形凹槽粘接，减少胶水的使用量，减少成本。进一步优化地，所述口部边缘至柱体边缘设有多个定位槽，所述多个定位槽沿柱体下端周向均匀分；所述连接柱靠近柱体的一端设有与定位槽匹配的多个定位凸条，所述定位凸条沿柱体周向均匀分布。通过以上技术特征，达到以下技术效果：定位槽与定位凸条配合，使得柱体在连接盘上不易转动，增强柱体在连接盘上的稳定性。进一步优化地，所述弹性部件为弹簧或橡皮筋，其一端与第一连杆连接，另一端与第二连杆连接。通过以上技术特征，达到以下技术效果：弹簧或橡皮筋结构比较简单，且成本低廉，适合用作缓冲的弹性部件。进一步优化地，所述橡皮筋设置多圈缠绕在第一连个和第二连杆上。通过以上技术特征，达到以下技术效果：这样不需要单根橡皮筋的拉伸力非常大，当缠绕多圈后，综合拉伸力就会成倍增加，一方面可以增强缓冲时提供的缓冲力，另一方面也能满足柱体被撞斜后提供的复位力。进一步优化地，所述连接机构包括有对称设置在容纳槽底部的两个连接凸台、设在连接柱上远离外翻边的一端的两个连接槽和与连接槽连接的连接边；所两个连接凸台相对的壁上分别设有连接边通过的连接口；所述两个连接槽沿连接柱侧壁均匀分布。通过以上技术特征，达到以下技术效果：只需要旋转柱体，连接片转入连接口内，柱体和连接盘就能固定在底座上了；再反向旋转柱体，柱体和连接盘就能与底座分离。与传统采用螺钉连接的相比，安装拆卸都更方便，更省事，大大增加了安装拆卸的效率。进一步优化地，所述连接柱上在相邻的两个定位凸条之间的部位设有省料槽。通过以上技术特征，达到以下技术效果：省料槽一方面可以节省材料的使用；另一方面，当夏天警示柱被暴晒的时候，省料槽扩大了连接盘与空气的接触面积，有利于散热，防止连接盘温度过高，影响连接盘使用寿命。进一步优化地，所述外翻边内壁连接有加强筋，所述加强筋还与连接柱侧壁连接，所述加强筋与底盘直径最小的一端抵触连接。通过以上技术特征，达到以下技术效果：设置了加强筋，可以提高连接柱与翻边的连接强度，加强筋又与底座上端抵触连接，使得当柱体被撞后，连接盘不易被破坏。进一步优化地，所述连接边远离翻边的一端设有通气槽，所述通气槽内设有贯穿连接边的通气孔。进一步优化地，所述容纳槽边上还设有与容纳槽相通的多个散热槽，所述多个散热槽沿容纳槽周向均匀排列。通过技上述术特征，达到以下技术效果：连接槽、通气槽、通气孔、容纳槽和散热槽五者相通，一方面，当这些槽内积水后，水分容易挥发，防止被水长期浸泡，而腐蚀，影响寿命；另一方面还可以进行散热防止温度过高。进一步优化地，所述底座远离容纳槽的一端设有两个对称的旋转槽，所述旋转槽通过连接口与容纳槽相通。通过以上技术特征，达到以下技术效果：旋转槽可以使连接边在其内旋转，而且这样设计使得旋转槽、连接口、连接槽、通气槽、通气孔、容纳槽和散热槽相通，雨天可以排除雨水，使得底座和连接盘不会被雨水浸泡而腐蚀。与现有技术相比较，本技术的主要有益效果是：1、当车辆撞到柱体时，柱体在弹性部件的作用下，与传统的警示柱相比，本柱体会向前倾斜，起到缓冲作用，使柱体不容易被撞破或撞断，增加了警示柱的使用寿命。2、连接盘与底座通过连接机构进行拆卸连接，只需要旋转柱体，连接片转入连接口内，柱体和连接盘就能固定在底座上了；再反向旋转柱体，柱体和连接盘就能与底座分离。与传统采用螺钉连接的相比，安装拆卸都更方便，更省事，大大增加了安装拆卸的效率。3、在环形凹槽内设置了反光圈，这样可以引起车辆、行人的注意，而且反光圈在环形凹槽内，使得反光圈不易从柱体上滑落到柱体根部，甚至反光圈都不需要用胶水与环形凹槽粘接，减少胶水的使用量，减少成本。附图说明图1、是本技术的立体图。图2是本技术柱体的机构示意图。图3是本技术连接盘正立的立体图。图4是本技术连接盘倒置的立体图。图5是本技术底座正立的立体图。图6是本技术底座倒置的立体图。图7是本技术底座的剖视图。图8是本技术连接盘与底座连接的剖视图。1、柱体；11、环形凹槽；12、提把；13、口部；14、定位槽；15、第一连杆；2、连接盘；21、连接柱；211、通孔；212、定位凸条；213、省料槽；214、支撑块；215、连接槽；216、安装口；217；连接边；2171、通气槽；2172、通气孔；22、外翻边；221、加强筋；23、第二连杆；3、底座；31、容纳槽；311、散热槽；32、连接凸台；321、连接口；33、螺头槽；331、螺杆孔；34、旋转槽；35、缓冲槽。具体实施方式下面根据附图1至图8对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。本实施例为一种防撞警示柱，包括有柱体1、连接在柱体1下端的连接盘2以及与连接盘2拆卸连接的底座3，还包括有使连接盘2与底座3可拆卸连接的连接机构。所述柱体1为中空，中空可以增强柱体1的抗撞能力，不易被撞断，柱体1外侧壁中部设有一圈环形凹槽11，柱体1的上端设有提把12，柱体1的下端设有口部13，柱体1内靠近口部13还横向设有第一连杆15，第一连杆的两端与柱体内壁固定连接，因为口部边缘至主体边缘的部分对第一连杆有限位作用，所以第一连杆的两端也可以不用与柱体内壁固定连接，只要第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞警示柱，其特征在于：包括有柱体、连接在柱体下端的连接盘以及与连接盘拆卸连接的底座，还包括有使连接盘与底座可拆卸连接的连接机构；所述柱体为中空，柱体外侧壁中部设有一圈环形凹槽，柱体的上端设有提把，柱体的下端设有口部，柱体内靠近口部还横向设有第一连杆；所述环形凹槽内设有一圈反光圈；所述连接盘包括有连接柱和与连接柱连接的外翻边，所述外翻边处于连接柱与柱体之间，所述连接柱设有贯穿其上下两端的通孔，所述通孔远离柱体的一端对称设有两个安装口，安装口内设有第二连杆；所述第一连杆和第二连杆通过弹性部件连接；所述底座从远离连接盘的一端到与连接盘连接的一端直径逐渐变小，所述底座上部设有容纳连接柱的容纳槽。

【技术特征摘要】
1.一种防撞警示柱，其特征在于：包括有柱体、连接在柱体下端的连接盘以及与连接盘拆卸连接的底座，还包括有使连接盘与底座可拆卸连接的连接机构；所述柱体为中空，柱体外侧壁中部设有一圈环形凹槽，柱体的上端设有提把，柱体的下端设有口部，柱体内靠近口部还横向设有第一连杆；所述环形凹槽内设有一圈反光圈；所述连接盘包括有连接柱和与连接柱连接的外翻边，所述外翻边处于连接柱与柱体之间，所述连接柱设有贯穿其上下两端的通孔，所述通孔远离柱体的一端对称设有两个安装口，安装口内设有第二连杆；所述第一连杆和第二连杆通过弹性部件连接；所述底座从远离连接盘的一端到与连接盘连接的一端直径逐渐变小，所述底座上部设有容纳连接柱的容纳槽。2.根据权利要求1所述的一种防撞警示柱，其特征在于：所述连接机构包括有对称设置在容纳槽底部的两个连接凸台、设在连接柱上远离外翻边一端的两个连接槽和与连接槽连接的连接边；所两个连接凸台相对的壁上分别设有连接边通过的连接口；所述两个连接槽沿连接柱侧壁均匀分布。3.根据权利要求1或2所述的一种防撞警示柱，其特征在于：所述口部边缘至柱体边缘设有多个定位槽，所述多个定位槽沿柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯乐平，
申请(专利权)人：三门传能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33