一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩制造技术

本发明专利技术属于道路设施领域，尤其是涉及一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩，包括底座，所述底座的上端固定连接有壳体，所述壳体内顶面上固定连接有音叉，所述音叉上固定套接有多个磁极方向一致的磁铁块，所述壳体的内侧壁两侧均固定连接有感应线圈，所述感应线圈与磁铁块的磁力线方向垂直，所述壳体的下端固定连接有与外部水源连通的进水管，所述进水管上固定连接有电磁阀，所述电磁阀与感应线圈电性连接，所述进水管的输出端通过三通阀分别固定连接有两根排水管，所述排水管远离三通阀的一端贯穿壳体设置，所述排水管的输出端固定连接有雾化喷头。本发明专利技术可根据车辆实时情况喷水，具有较好的节水效果，而且可以减少氮氧化合物的排放。

【技术实现步骤摘要】
一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩
本专利技术属于道路设施领域，尤其是涉及一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩。
技术介绍
隔离桩是一种用于划分车道，保证行车安全的道路交通设施。随着汽车越来越多，尾气排放问题也日益严重，汽车尾气中含有可溶于水的氮氧化合物，氮氧化合物是大气的主要污染物之一，据试验数据表明，当汽车平均时速在35km/h以下时，氮氧化合物的排放量与车速呈反比例关系，即车速越低，氮氧化合物的排放量越高；另外，随着汽车越来越多，城市里经常会遇到堵车的情况，汽车行驶缓慢甚至处于怠速状态，会排放大量的氮氧化合物，对环境造成恶劣影响。为此，我们提出一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种可以净化氮氧化合物的基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩，包括底座，所述底座的上端固定连接有壳体，所述壳体内顶面上固定连接有音叉，所述音叉上固定套接有多个磁极方向一致的磁铁块，所述壳体的内侧壁两侧均固定连接有感应线圈，所述感应线圈与磁铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内顶面上固定连接有音叉(3)，所述音叉(3)上固定套接有多个磁极方向一致的磁铁块(4)，所述壳体(2)的内侧壁两侧均固定连接有感应线圈(5)，所述感应线圈(5)与磁铁块(4)的磁力线方向垂直，所述壳体(2)的下端固定连接有与外部水源连通的进水管(6)，所述进水管(6)上固定连接有电磁阀(7)，所述电磁阀(7)与感应线圈(5)电性连接，所述进水管(6)的输出端通过三通阀(8)分别固定连接有两根排水管(9)，所述排水管(9)远离三通阀(8)的一端贯穿壳体(2)设置，所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于共振效应的汽车怠速尾气净化隔离桩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内顶面上固定连接有音叉(3)，所述音叉(3)上固定套接有多个磁极方向一致的磁铁块(4)，所述壳体(2)的内侧壁两侧均固定连接有感应线圈(5)，所述感应线圈(5)与磁铁块(4)的磁力线方向垂直，所述壳体(2)的下端固定连接有与外部水源连通的进水管(6)，所述进水管(6)上固定连接有电磁阀(7)，所述电磁阀(7)与感应线圈(5)电性连接，所述进水管(6)的输出端通过三通阀(8)分别固定连接有两根排水管(9)，所述排水管(9)远离三通阀(8)的一端贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂玉华，
申请(专利权)人：涂玉华，
类型：发明
国别省市：江西,36