【技术实现步骤摘要】
一种声屏障单元板装置
本技术涉及铁路声屏障单元板设计
，特别涉及一种声屏障单元板装置。
技术介绍
声屏障位于噪声源和接受噪声源影响区域之间，能够有效吸收噪音，从而使接受者所在区域的噪音值降低到规范要求以下。声屏障分为金属声屏障和非金属声屏障，金属声屏障的优点是便于安装、可规模化施工等，但存在造价高、养护要求高等缺点，而非金属声屏障主要以混凝土声屏障为主，具有造价低、耐腐蚀、无污染等优点。非金属声屏障又分为整体式和装配式两种，装配式声屏障具有自重较轻、运输方便、装拆简单、易于更换等优点。铁路声屏障的主要目的是降噪，但在火车循环气动荷载作用下，普通混凝土声屏障单元板容易出现大量裂缝，甚至危及列车的行车安全，尤其是高铁沿线的声屏障单元板，从而降低了混凝土声屏障的使用寿命。活性粉末混凝土与普通混凝土相比，具有高韧性、超高强度、良好的体积稳定性、高温适应性、高耐久性等特点，同时辅以成熟的预应力技术，能够有效增强声屏障单元板的抗裂性、耐久性和使用寿命。因此，采用预应力活性粉末混凝土改善普通混凝土声屏障单元板存在的问题尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有普通混凝土...
【技术保护点】
1.一种声屏障单元板装置，其特征在于：该装置包括立柱（3）、钢筋混凝土底梁（6）、面板（1）、背板（2）、吸音岩棉（7）、槽钢（4）和工字钢（5），立柱（3）在铁路沿线按设计要求间隔固定在钢筋混凝土底梁（6）上，立柱（3）为H型钢；面板（1）和背板（2）通过工字钢（5）固定在立柱（3）上，面板（1）和背板（2）内均匀布置预应力高强钢筋（10），面板（1）与背板（2）之间的中空部分填充吸音岩棉（7），吸音岩棉（7）是具有三维无序连通的网状结构，面板（1）具有孔洞，背板（2）为实体，不设孔洞；其中顶端和底端的面板（1）和背板（2）通过槽钢（4）固定在立柱（3）上；槽钢（4）和工...
【技术特征摘要】
1.一种声屏障单元板装置，其特征在于：该装置包括立柱（3）、钢筋混凝土底梁（6）、面板（1）、背板（2）、吸音岩棉（7）、槽钢（4）和工字钢（5），立柱（3）在铁路沿线按设计要求间隔固定在钢筋混凝土底梁（6）上，立柱（3）为H型钢；面板（1）和背板（2）通过工字钢（5）固定在立柱（3）上，面板（1）和背板（2）内均匀布置预应力高强钢筋（10），面板（1）与背板（2）之间的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，金奇志，金凌志，曹霞，张士保，
申请(专利权)人：桂林理工大学，
类型：新型
国别省市：广西,45
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