一种列车的超速保护方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种列车的超速保护方法，包括：获取列车的负载信息；根据负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的负载信息的列车限速值；当列车的实际速度大于等于列车限速值时，对列车进行制动。应用本发明专利技术所提供的方法，能够有效地对列车进行超速保护，可以在保证安全的前提下充分利用线路资源。本发明专利技术还公开了一种列车的超速保护系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种列车的超速保护方法、系统、设备及存储介质
本专利技术涉及列车控制
，特别是涉及一种列车的超速保护方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
列车在运行过程中，通常会设置有超速保护的机制，也就是当检测出列车的运行速度超过限速值时，便对列车进行制动，防止列车速度进一步加快引起危险。通常而言，对于同一条路线，会为列车统一设置一个限速值。而列车在实际运行过程中，不同场景下有着不同的运行状态，也就使得列车在达到限速值之后进行制动时，不同场景下有着不同的制动耗时，这样就会使得现有的这种单一限速值的设置方案，随着列车运行标准的提高而越来越无法满足要求。例如实际运行中当列车负载较大时，相较于轻载，其所需的制动时间更长，当列车超速之后，可能无法及时制动，而如果将限速值设置地较低避免重载时无法及时制动，又会使得轻载时列车速度不足，无法合理利用线路资源。综上所述，如何更有效地对列车进行超速保护，以在保证安全的前提下充分利用线路资源，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种列车的超速保护方法，以有效地对列车进行超速保护，在保证安全的前提下充分利用线路资源。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种列车的超速保护方法，其特征在于，包括：获取列车的负载信息；根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值；当所述列车的实际速度大于等于所述列车限速值时，对所述列车进行制动。优选的，在所述确定出对应于所述负载信息的列车限速值之后，还包括：根据所述列车限速值确定出对应的预警值，所述预警值低于所述列车限速值；当所述列车的实际速度大于等于所述预警值且小于所述列车限速值时，输出提示信息。优选的，在所述输出提示信息之后，还包括：当判断出在第一时长内未接收到由用户发送的确认信号时，对所述列车进行制动。优选的，所述输出提示信息包括：输出包括光信号以及声音信号的提示信息。优选的，所述负载信息包括所述列车的负载重量信息：所述根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值，包括：根据预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定所述负载重量信息所处的重量区间；根据所述重量区间以及预设的所述对应规则，确定出对应于所述重量区间的列车限速值，其中，预设的所述对应规则中存储的各个重量区间为连续区间，并且重量区间的下限值越大时，对应的列车限速值越小。优选的，所述负载信息包括所述列车的负载重量信息，负载类型信息以及列车长度信息。优选的，所述对所述列车进行制动，包括：对所述列车进行紧急制动。一种列车的超速保护系统，包括：负载信息获取模块，用于获取列车的负载信息；列车限速值确定模块，用于根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值；超速制动模块，用于当所述列车的实际速度大于等于所述列车限速值时，对所述列车进行制动。一种列车的超速保护设备，包括：存储器，用于存储超速保护程序；处理器，用于执行所述超速保护程序以实现上述任一项所述的列车的超速保护方法的步骤。一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项所述的列车的超速保护方法的步骤应用本专利技术实施例所提供的技术方案，包括：获取列车的负载信息；根据负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的负载信息的列车限速值；当列车的实际速度大于等于列车限速值时，对列车进行制动。本申请的方案中并不是采用单一的限速值，而是在不同的负载信息的条件下，有着对应的列车限速值，并且该对应关系需要符合预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，也就能够使得获取了负载信息之后，可以确定出一个合理的列车限速值。因此，本申请的方案能够有效地对列车进行超速保护，可以在保证安全的前提下充分利用线路资源。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中一种列车的超速保护方法的实施流程图；图2为本专利技术中一种列车的超速保护系统的结构示意图；图3为本专利技术中一种列车的超速保护设备的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种列车的超速保护方法，能够有效地对列车进行超速保护，可以在保证安全的前提下充分利用线路资源。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术中一种列车的超速保护方法的实施流程图，该方法包括以下步骤：步骤S101：获取列车的负载信息。负载信息可以表明列车的负载情况，可以由列车的控制系统获取列车的负载信息，而负载信息通常可以由司机进行输入，当然，也可以是采用相关检测设备进行负载信息的获取，并自动发送至列车的供电系统。步骤S102：根据负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的负载信息的列车限速值。获取的负载信息不同，根据预设的对应规则，便可以确定出相对应的列车限速值。例如一种具体实施方式中，负载信息仅包括列车的负载重量信息，也就是说，该种实施方式中可以根据负载重量的不同，确定出相对应的列车限速值。在其他因素相同的情况下，列车负载重量越大，列车所需的制动力越大，列车制动所需的耗时也就越长，因此，负载重量较大时，需要为其设置较小的列车限速值，以防止列车负载重量较大时，列车无法及时完成制动而产生危险。当然，负载重量信息与列车限速值之间的对应关系，可以是线性的对应关系，也可以分段式的对应关系，分段式的对应关系有利于计算，也有助于司机能够记下各个列车限速值。具体的，可以根据预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出获取的负载重量信息所处的重量区间，例如当负载重量信息为0至20吨时，确定出所处的重量区间为第1区间，当负载重量信息为20吨至50吨时，确定出所处的重量区间为第2区间，确定出重量区间之后，再根据该对应规则，确定出与重量区间对应的列车限速值。其中，预设的对应规则中存储的各个重量区间为连续区间，并且重量区间的下限值越大时，对应的列车限速值越小，也就是说，上文中第1区间对应的列车限速值会大于第2区间对应的列车限速值。具体的重量区间的设置以及对应的列车限速值的设置，均可以根据实际需要进行设定和调整，例如根据实际路段进行调整，并不影响本专利技术的实施。在负载信息仅包括列车的负载重量信息的实施方式中，由于负载信息中携带的内容较少，便于计算，并且负载重量也是影响制动的主要因素。当然，在其他实施方式中，负载信息可以包含更多内容，也就能够更加全面地确定列车的负载情况，进而制定出更为准确合适的列车限速值。例如，在一种具体实施方式中，负载信息可以包括列车的负载重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车的超速保护方法，其特征在于，包括：获取列车的负载信息；根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值；当所述列车的实际速度大于等于所述列车限速值时，对所述列车进行制动。

【技术特征摘要】
1.一种列车的超速保护方法，其特征在于，包括：获取列车的负载信息；根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值；当所述列车的实际速度大于等于所述列车限速值时，对所述列车进行制动。2.根据权利要求1所述的列车的超速保护方法，其特征在于，在所述确定出对应于所述负载信息的列车限速值之后，还包括：根据所述列车限速值确定出对应的预警值，所述预警值低于所述列车限速值；当所述列车的实际速度大于等于所述预警值且小于所述列车限速值时，输出提示信息。3.根据权利要求2所述的列车的超速保护方法，其特征在于，在所述输出提示信息之后，还包括：当判断出在第一时长内未接收到由用户发送的确认信号时，对所述列车进行制动。4.根据权利要求2所述的列车的超速保护方法，其特征在于，所述输出提示信息包括：输出包括光信号以及声音信号的提示信息。5.根据权利要求1所述的列车的超速保护方法，其特征在于，所述负载信息包括所述列车的负载重量信息：所述根据所述负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的所述负载信息的列车限速值，包括：根据预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定所述负载重量信息所处的重量区间；根...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊运新，康明明，付强，付金，李先岭，陈勇，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43