车辆刹车辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开的车辆刹车辅助机构，包括固定杆、驱动盒和驱动电机，所述固定杆一端通过螺丝锁固在汽车上，固定杆另一端开设轴孔，驱动电机固定在驱动盒中，驱动电机的输出轴从驱动盒伸出并插入固定在固定杆轴孔中，驱动盒通过输出轴以可转动的方式设置在固定杆另一端且驱动盒位于刹车踏板上方，该驱动电机可带动驱动盒绕输出轴转动，从而下压刹车踏板。该机构能够辅助驾驶者实施汽车制动操作，避免危险情况。

【技术实现步骤摘要】
车辆刹车辅助机构
本技术涉及车辆辅助设备
，尤指一种车辆刹车辅助机构。
技术介绍
汽车安全问题一直是社会性热点问题，安全操纵控制汽车是该问题的核心，汽车制动又是作为操纵控制汽车的重要一环，在许多突发情况下，驾驶员无法正确实施汽车制动，例如驾驶员紧张情况下，将油门踏板当做刹车踏板，导致更危急的情况。因此，本专利技术人特别研制出一种可辅助车辆制动的刹车辅助机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车辆刹车辅助机构，其能够辅助驾驶者实施汽车制动操作，避免危险情况。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：车辆刹车辅助机构，包括固定杆、驱动盒和驱动电机，所述固定杆一端通过螺丝锁固在汽车上，固定杆另一端开设轴孔，驱动电机固定在驱动盒中，驱动电机的输出轴从驱动盒伸出并插入固定在固定杆轴孔中，驱动盒通过输出轴以可转动的方式设置在固定杆另一端且驱动盒位于刹车踏板上方，该驱动电机可带动驱动盒绕输出轴转动，从而下压刹车踏板。进一步，其还包括位置探测器，该位置探测器设于驱动盒内。进一步，所述固定杆一端形成固定板，该固定板上开设螺孔。采用上述方案后，本技术工作时，只需给驱动电机供电，使驱动盒与驱动电机同时转动，驱动盒下压汽车踏板，便可实现刹车制动。本技术有益效果为：通过电控制来操控汽车踏板，可以用于突发情况下的汽车辅助制动，而且可结合汽车控制系统使用，例如通过驱动电机接入汽车控制系统，根据汽车控制系统的收集的信息，让驱动电机针对突发情况来驱动驱动盒实现汽车制动，有效提供汽车安全性。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术分解图；图2是本技术组装图。标号说明固定杆1，固定板11，螺孔12，轴孔13，驱动盒2，驱动电机3，输出轴31，位置探测器4。具体实施方式如图1和2所示，本技术实施例一揭示的车辆刹车辅助机构，其安装在汽车刹车踏板上方，该刹车辅助机构可与汽车操控系统中的控制器电连接，具体的，刹车辅助机构由固定杆1、驱动盒2、驱动电机3及位置探测器4组成；固定杆1一端形成固定板11，固定板上开有螺孔12，其通过螺丝锁固在汽车上，固定杆1另一端开设轴孔13，驱动电机3固定在驱动盒2中，驱动电机3的输出轴31从驱动盒2伸出并插入固定在固定杆轴孔12中，驱动盒2通过输出轴31以可转动的方式设置在固定杆1另一端且驱动盒2位于刹车踏板上方，该驱动电机3还与汽车操控系统中的控制器电连接，在汽车内部一般都带有许多控制芯片，本技术所描述的“控制器”可与是汽车原本带有的也可以根据使用需要加入到汽车操控系统中的控制芯片，该控制器并非本技术的关键部分，其功能仅在于控制驱动电机3的供电，本技术的刹车辅助机构也可以在驱动盒2内置入电源来供电，工作时，驱动盒2随驱动电机3转动从而下压刹车踏板实现汽车制动，位置探测器4也设于驱动盒2内，可与上述控制器连接，以反馈给控制器驱动盒2与驱动电机3的位置信息（行程），从准确控制刹车位置。以上仅为本技术的具体实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆刹车辅助机构，其特征在于：包括固定杆、驱动盒和驱动电机，所述固定杆一端通过螺丝锁固在汽车上，固定杆另一端开设轴孔，驱动电机固定在驱动盒中，驱动电机的输出轴从驱动盒伸出并插入固定在固定杆轴孔中，驱动盒通过输出轴以可转动的方式设置在固定杆另一端且驱动盒位于刹车踏板上方，该驱动电机可带动驱动盒绕输出轴转动，从而下压刹车踏板。

【技术特征摘要】
1.车辆刹车辅助机构，其特征在于：包括固定杆、驱动盒和驱动电机，所述固定杆一端通过螺丝锁固在汽车上，固定杆另一端开设轴孔，驱动电机固定在驱动盒中，驱动电机的输出轴从驱动盒伸出并插入固定在固定杆轴孔中，驱动盒通过输出轴以可转动的方式设置在固定杆另一端且驱动盒位于刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王妃格格，陈奇，王福泉，
申请(专利权)人：东力莱北京智能安防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11