一种铁路冷链物流专用分隔集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，属于冷链物流领域，通过将集装箱设置成包含低温层和设备层的分层结构，在低温层中设置多个隔温板以将低温层分隔为多个独立的低温储货单元，且对应各个低温储货单元设置连通该储货单元的循环管路，由其向各个低温储货单元循环输入冷气，并通过将隔温板设置为活动板和固定板的形式，以活动板的转动实现低温储货单元的连通或隔绝，满足货品的储存与运输。本实用新型专利技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，结构简单，设置简便，易于调节控制，大大提升了冷藏集装箱对于不同种类货品的兼容性，有效扩大了冷藏集装箱的应用范围，降低了冷链运输的经济成本，提升了货品的运输质量，具有较好的应用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路冷链物流专用分隔集装箱
本技术属于冷链物流领域，具体涉及一种铁路冷链物流专用分隔集装箱。
技术介绍
冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物品损耗的一项系统工程。随着我国交通运输行业的不断发展和人们生活水平的不断提高，冷链物流在人们生活中的应用越来越多，相关应用技术也越来越成熟，已广泛应用到食品运输、药物运输、工业制品运输等多个领域。传统的冷链物流通常使用机保车(保温车，也被称为冷藏车)来保证货品的温度控制，机保车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此机保车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置和通风装置等，具有制冷、保温等性能。但是，随着冷链物流运输货品种类的不断增加，对于机保车中温度、湿度等环境因素的要求也越来越高，通常情况下，不同种类的货品往往需要对应不同的温度、湿度等环境条件，否则将影响货品的储存质量，甚至使货品损坏，造成一定的经济损失，故而现有的机保车在一定程度上已经不能充分满足货品多样化的存储运输要求，具有一定的应用局限性，这间接促使了冷链物流的成本增加，不利于冷链物流行业的健康长足发展。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中通过将集装箱设置成包含低温层和设备层的分层结构，并通过在低温层中设置多个内部中空的隔温板以将低温层分隔为多个独立的低温储货单元，且隔温板设置为固定板和活动板匹配连接的形式，可通过控制活动板的旋转实现相邻低温储货单元的连通与关闭，继而在设备层中对应各低温储货单元设置连通该储货单元的循环管路，由其向各个低温储货单元循环输入冷气，以保证对应储货单元的温度控制在相应的温度范围内，从而适应相应货品的储存与运输，有效提升集装箱对于多种货品的适应性，提升货品的存储运输质量。为实现上述目的，本技术提供一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，包括由分层板分隔为低温层与设备层的集装箱箱体和可实现所述低温层开闭的集装箱门体，其特征在于，所述低温层中间隔设置有多个可拆卸且内部中空的隔温板，多个所述隔温板可在所述集装箱门体关闭后以其侧壁分别与所述分层板端面、所述集装箱箱体两相对内壁面和所述集装箱门体内壁面抵接并封闭，继而将所述低温层分隔为多个相互独立且隔绝的低温储货单元，且所述隔温板包括以侧边活动连接的固定板和活动板，该固定板在所述隔温板嵌入所述低温层中后位置固定，所述活动板可绕该固定板的一侧旋转以实现其侧壁与所述低温层内周壁的抵接或分离，从而实现相邻两所述低温储货单元的连通或者隔开。作为本技术的进一步改进，对应各所述低温储货单元分别在所述集装箱箱体上设置有单元门，以适应各所述低温储货单元的单独开闭。作为本技术的进一步改进，多块所述隔温板沿所述集装箱箱体的长度方向、宽度方向或者深度方向间隔设置，以适应不同尺寸的货品的存放。作为本技术的进一步改进，所述固定板的一侧设置有导向槽，且在所述活动板背离所述导向槽的一侧设置有限位槽，相应地，在所述低温层相对的内周壁上对应设置有导向块和限位块，所述导向槽可与所述导向块匹配连接以实现所述隔温板在所述低温层中的固定，且所述限位槽可在所述活动板旋转后实现与所述限位块的匹配或者分离，从而实现该隔温板分隔开的两所述低温储货单元的隔开或者连通。作为本技术的进一步改进，多个所述隔温板在所述低温层中等间距设置或者不等距设置。作为本技术的进一步改进，所述隔温板的侧壁上设置有弹性隔温材料或者隔温毛刷。作为本技术的进一步改进，所述设备层中设置有制冷设置，并对应各所述低温储货单元分别设置有循环管路，相应地，在所述分层板上对应各所述低温储货单元分别开设有可与所述循环管路一端匹配连通的通风孔，各所述循环管路的另一端分别连接所述制冷设备，以将不同冷量的冷气传输到对应的所述低温储货单元中并使得该低温储货单元处于稳定的冷藏环境，从而完成有不同冷藏环境要求的多种货品的同时存储及运输。作为本技术的进一步改进，所述集装箱箱体相对的侧壁上设置有箱门导轨，所述集装箱门体可与所述箱门导轨匹配连接并在所述箱门导轨上平移滑动，从而实现所述低温层的打开或者关闭。作为本技术的进一步改进，各所述低温储货单元中对应设置有检测装置，用以实时监测该低温储货单元中的温度环境。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其将集装箱设置成包含低温层和设备层的分层结构，并通过在低温层中设置多个内部中空的隔温板以将低温层分隔为多个独立的低温储货单元，继而在设备层中对应各个低温储货单元设置连通该储货单元的循环管路，由其向各个低温储货单元循环输入冷气，以保证对应储货单元的温度控制在相应的温度范围内，从而适应相应货品的储存与运输，有效提升集装箱对于多种货品的适应性，提升货品的存储运输质量；(2)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其在集装箱箱体上对应各低温储货单元分别开设有单元门，通过单元门来分别实现各低温储货单元的开闭，有效实现了各低温储货单元在装卸货品时，不对其旁侧的其他低温储货单元造成影响，可有效保证各个低温储货单元中货品的存储质量，减少能源的浪费，降低货品的冷藏运输成本；(3)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其将隔温板设置为固定板和活动板匹配连接的形式，由固定板来实现隔温板在集装箱箱体中的定位，再由活动板来实现两相邻低温储货单元的连通或者分隔，有效提升了低温储货单元空间大小的控制便捷性，保证低温储货单元可满足多种容量需要时货品的存放，提升集装箱的兼容性和便捷性；(4)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其通过在各个低温储货单元中设置检测装置，以实时监测对应低温储货单元中的环境条件，实现各低温储货单元及其中存储货品状态的实时监测，保证货品运输、存储的质量，减少货品的损耗和破坏，降低冷链物流的运输成本；(5)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其通过在各隔温板各外周壁上分别设置弹性隔温材料或者隔温毛刷，使得其与分层板端面、集装箱箱体两相对内壁面和集装箱门体内壁面抵接时充分将两相邻低温储货单元隔开，保证各单元中低温环境的稳定性，减少相邻单元之间的跑温现象，提升冷藏的质量；(6)本技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其通过将集装箱分层设置，并将低温层分隔为多个，结构简单，设置简便，易于调节控制，大大提升了冷藏集装箱对于不同种类货品的兼容性，有效扩大了冷藏集装箱的应用范围，降低了冷链运输的经济成本，提升了货品的运输质量，具有较好的应用推广价值。附图说明图1是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的整体结构示意图；图2是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的局部剖视图；图3是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的半剖图；图4是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的隔温板匹配前示意图；图5是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的隔温板匹配后示意图；图6是本技术实施例中铁路冷链物流专用分隔集装箱的设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，包括由分层板分隔为低温层(1)与设备层(2)的集装箱箱体(3)和可实现所述低温层(1)开闭的集装箱门体(4)，其特征在于，所述低温层(1)中间隔设置有多个可拆卸且内部中空的隔温板(102)，多个所述隔温板(102)可在所述集装箱门体(4)关闭后以其侧壁分别与所述分层板端面、所述集装箱箱体(3)两相对内壁面和所述集装箱门体(4)内壁面抵接并封闭，继而将所述低温层(1)分隔为多个相互独立且隔绝的低温储货单元(101)，且所述隔温板(102)包括以侧边活动连接的固定板(1021)和活动板(1022)，该固定板(1021)在所述隔温板(102)嵌入所述低温层(1)中后位置固定，所述活动板(1022)可绕该固定板(1021)的一侧旋转以实现其侧壁与所述低温层(1)内周壁的抵接或分离，从而实现相邻两所述低温储货单元(101)的连通或者隔开。

【技术特征摘要】
1.一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，包括由分层板分隔为低温层(1)与设备层(2)的集装箱箱体(3)和可实现所述低温层(1)开闭的集装箱门体(4)，其特征在于，所述低温层(1)中间隔设置有多个可拆卸且内部中空的隔温板(102)，多个所述隔温板(102)可在所述集装箱门体(4)关闭后以其侧壁分别与所述分层板端面、所述集装箱箱体(3)两相对内壁面和所述集装箱门体(4)内壁面抵接并封闭，继而将所述低温层(1)分隔为多个相互独立且隔绝的低温储货单元(101)，且所述隔温板(102)包括以侧边活动连接的固定板(1021)和活动板(1022)，该固定板(1021)在所述隔温板(102)嵌入所述低温层(1)中后位置固定，所述活动板(1022)可绕该固定板(1021)的一侧旋转以实现其侧壁与所述低温层(1)内周壁的抵接或分离，从而实现相邻两所述低温储货单元(101)的连通或者隔开。2.根据权利要求1所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，对应各所述低温储货单元(101)分别在所述集装箱箱体(3)上设置有单元门(5)，以适应各所述低温储货单元(101)的单独开闭。3.根据权利要求1或2所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，多块所述隔温板(102)沿所述集装箱箱体(3)的长度方向、宽度方向或者深度方向间隔设置，以适应不同尺寸的货品的存放。4.根据权利要求1或2所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，所述固定板(1021)的一侧设置有导向槽(1023)，且在所述活动板(1022)背离所述导向槽(1023)的一侧设置有限位槽(1025)，相应地，在所述低温层(1)相对的内周壁上对应设置有导向块(1024)和限位块(1026)，所述导向槽(1023)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何翔，张琨，张浩，张银龙，罗小华，许克亮，刘辉，孙骥，周明翔，彭方进，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42