一种一拆两用施工手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一拆两用施工手推车，车体框架由钢管焊接而成，包括前车体、后车体、车把杆、可拆卸扶手和横扶手；前车体包括由第一边梁、第一纵梁和第一横梁焊接而成的前车体框架，其底部设有相互对应的四个车轮；两个车把杆斜向上平行焊接在第一边梁上；横扶手焊接设置在两根车把杆之间；两个可拆卸扶手安装固定在两个车把杆的端部；后车体包括由第二边梁、第二横梁和第二纵梁焊接而成的后车体框架,其底部对应设有两个车轮；第二边梁和第二纵梁分别与第一边梁和第一纵梁相互对应并插入该第一边梁和第一纵梁中，接头处通过锁扣连接固定。本实用新型专利技术制作简单，可提高载货量，可装载不同体积不同形状的建筑材料，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种一拆两用施工手推车
本技术属于建筑施工
，涉及一种施工手推车，尤其涉及一种一拆两用施工手推车，适用于建筑施工工地搬运建筑材料时使用。
技术介绍
目前国内外建筑施工现场手推车的使用相当频繁，往往需要搬运各种各样的建筑材料。由于建筑材料种类繁多，形状各异，搬运材料属于人工作业，工人选用不合适的手推车会在运输过程中降低搬运效率。在实际工程中，施工现场手推车普遍存在以下问题：形式单一，对于长条形状建筑材料及大体积建筑材料的搬运仍然存在短板，功能单一，承载量有限，搬运效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种一拆两用施工手推车，制作简单，可提高载货量，可装载不同体积不同形状的建筑材料，占用空间小。本技术解决技术问题的技术方案如下：本技术一种一拆两用施工手推车，车体框架由钢管焊接而成，包括前车体、后车体、两个车把杆、两个可拆卸扶手和横扶手；所述前车体包括由一侧开口的第一边梁、若干第一纵梁和若干第一横梁焊接而成的前车体框架，该前车体框架底部设置有相互对应的四个车轮；两个所述车把杆斜向上平行焊接在第一边梁上；所述横扶手焊接设置在两根车把杆之间；两个所述可拆卸扶手安装固定在两个车把杆的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一拆两用施工手推车，车体框架由钢管焊接而成，其特征是，包括前车体(1)、后车体(2)、两个车把杆(3)、两个可拆卸扶手(4)和横扶手(5)；所述前车体(1)包括由一侧开口的第一边梁(6)、若干第一纵梁(17)和若干第一横梁(7)焊接而成的前车体框架，该前车体框架底部设置有相互对应的四个车轮(12)；两个所述车把杆(3)斜向上平行焊接在第一边梁(6)上；所述横扶手(5)焊接设置在两根车把杆(3)之间；两个所述可拆卸扶手(4)安装固定在两个车把杆(3)的端部；所述后车体(2)包括由一侧开口的第二边梁(8)、若干第二横梁(9)和若干第二纵梁(10)焊接而成的后车体框架,该后车体框架底部对应设...

【技术特征摘要】
1.一种一拆两用施工手推车，车体框架由钢管焊接而成，其特征是，包括前车体(1)、后车体(2)、两个车把杆(3)、两个可拆卸扶手(4)和横扶手(5)；所述前车体(1)包括由一侧开口的第一边梁(6)、若干第一纵梁(17)和若干第一横梁(7)焊接而成的前车体框架，该前车体框架底部设置有相互对应的四个车轮(12)；两个所述车把杆(3)斜向上平行焊接在第一边梁(6)上；所述横扶手(5)焊接设置在两根车把杆(3)之间；两个所述可拆卸扶手(4)安装固定在两个车把杆(3)的端部；所述后车体(2)包括由一侧开口的第二边梁(8)、若干第二横梁(9)和若干第二纵梁(10)焊接而成的后车体框架,该后车体框架底部对应设置有两个车轮(12)；所述后车体(2)开口处的第二边梁(8)和第二纵梁(10)分别与前车体(1)开口处的第一边梁(6)和第一纵梁(17)相互对应并分别插入该第一边梁(6)和第一纵梁(17)中，接头处通过设置锁扣(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：关永莹，刘生强，王悦悦，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34