【技术实现步骤摘要】
大客车舱门自动开关装置
本技术涉及新能源电动大客车设备
，尤其涉及大客车舱门自动开关装置。
技术介绍
近年来，大客车的数量急剧上升，随着科技的进步，新能源电动客车也日益发展，由此也带来了一些问题，新能源电动大客车的动力来源是电能转化成动能，当电能耗尽时需要对电池进行充电，由于电池充电时间较长，为了不影响新能源电动大客车的使用，常需要更换电池，更换电池的过程首先将新能源电动大客车驶入相应配套设置的快换充电站内，进入指定位置后手动打开舱门，机器人将已经充满的动力电池对整车进行动力电池的更换，然而现有大客车舱门自动开关装置还存在一定问题，现有大客车舱门为转动式开门方式，舱门打开过程所需转动空间较大，为此我们提出了大客车舱门自动开关装置已解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供大客车舱门自动开关装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题本技术的目的可以通过以下技术方案实现：大客车舱门自动开关装置，包括电池箱和电控箱，所述电池箱的上表面左右两侧均设有驱动装置，所述驱动装置均包括驱动电机，所述驱动电机的输出端均通过减速器连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的表面套有丝杠螺母，所述丝...
【技术保护点】
1.大客车舱门自动开关装置，包括电池箱和电控箱，其特征在于，所述电池箱的上表面左右两侧均设有驱动装置，所述驱动装置均包括驱动电机，所述驱动电机的输出端均通过减速器连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的表面套有丝杠螺母，所述丝杠螺母的外侧壁且与滚珠丝杠相垂直的方向固定连接有驱动杆的一端，左侧所述驱动杆的另一端固定连接有第一舱门，所述第一舱门的上下表面均设有第一连接件，右侧所述驱动杆的另一端固定连接有第二舱门，所述第二舱门的上下表面均设有第二连接件，所述电池箱的前表面上下两端均设有导轨机构，所述导轨机构包括轨道，上下两侧所述轨道的表面且相互靠近的一侧均设有轨道槽，所述轨道槽的中部设有挡...
【技术特征摘要】
1.大客车舱门自动开关装置，包括电池箱和电控箱，其特征在于，所述电池箱的上表面左右两侧均设有驱动装置，所述驱动装置均包括驱动电机，所述驱动电机的输出端均通过减速器连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的表面套有丝杠螺母，所述丝杠螺母的外侧壁且与滚珠丝杠相垂直的方向固定连接有驱动杆的一端，左侧所述驱动杆的另一端固定连接有第一舱门，所述第一舱门的上下表面均设有第一连接件，右侧所述驱动杆的另一端固定连接有第二舱门，所述第二舱门的上下表面均设有第二连接件，所述电池箱的前表面上下两端均设有导轨机构，所述导轨机构包括轨道，上下两侧所述轨道的表面且相互靠近的一侧均设有轨道槽，所述轨道槽的中部设有挡板，所述轨道槽的内部且位于挡板的左侧通过第一连接件滑动连接第一舱门，所述轨道槽的内部且位于挡板的右侧通过第二连接件滑动连接第二舱门，所述电控箱的内部设有开门电控开关，所述电控箱的内部设有关门电控开关，所述开门电控开关电连接驱动电机，所述关门电控开关电连接驱动电机，所述驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王黎明，孙全胜，武小欢，李腾，陈南虎，朱帅，石岛，闻鹏，周权，姚志章，
申请(专利权)人：江西中汽瑞华新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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