一种侧滑门限位结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧滑门限位结构，包括车门框、侧滑门和上导轨，侧滑门的前部的上部设有铰链，铰链的一端可滑动地设在上导轨上，车门框上设有用于固定上导轨的前端部并且还用于收纳铰链的凹腔，铰链和凹腔之间设有用于限定铰链的车宽方向的位置的限位结构。本实用新型专利技术能够有效解决现有的车门上部无限位结构造成车门上部抖动及异响的问题。本实用新型专利技术还提出一种汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种侧滑门限位结构及汽车
本技术涉及车身
，具体涉及一种侧滑门限位结构及汽车。
技术介绍
侧滑门限位结构的主要作用是在侧滑门关闭的状态下，约束侧滑门系统在车宽方向上的位移，防止侧滑门在汽车行驶过程中的抖动及异响。数据分析及实际经验表明，在车辆的B柱与侧滑门之间的上部和下部各布置一个限位结构，可有效避免车辆行驶过程中侧滑门的抖动及异响。但在以往车型中，均采用限位块和限位凹槽相配合的限位结构，限位块和限位凹槽分别布置在侧滑门侧部及B柱侧部。由于侧滑门的窗台线以下的部分需要容纳车门锁、车窗玻璃，扶手等零部件，而窗台线以上的部分只需要设计能够容纳车窗玻璃的边框即可，所以侧滑门的窗台线以下的部分空间较宽而窗台线以上的部分空间较窄，传统的限位结构只能布置在窗台线以下，造成侧滑门窗台线以上的部分处于无约束的状态，在汽车行驶过程中窗台线以上的部分将形成抖动及异响。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种侧滑门限位结构，以解决现有的车门上端无限位结构造成车门上部抖动及异响的问题。本技术所述的一种侧滑门限位结构，包括车门框、侧滑门和上导轨，所述侧滑门的前部的上部设有铰链，所述铰链的一端可滑动地设在所述上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧滑门限位结构，其特征在于，包括车门框、侧滑门(1)和上导轨(2)，所述侧滑门(1)的前部的上部设有铰链，所述铰链的一端可滑动地设在所述上导轨(2)上，车门框上设有用于固定所述上导轨(2)的前端部并且还用于收纳所述铰链的凹腔(3)，所述铰链和所述凹腔(3)之间设有用于限定所述铰链的车宽方向的位置的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种侧滑门限位结构，其特征在于，包括车门框、侧滑门(1)和上导轨(2)，所述侧滑门(1)的前部的上部设有铰链，所述铰链的一端可滑动地设在所述上导轨(2)上，车门框上设有用于固定所述上导轨(2)的前端部并且还用于收纳所述铰链的凹腔(3)，所述铰链和所述凹腔(3)之间设有用于限定所述铰链的车宽方向的位置的限位结构。2.根据权利要求1中所述的侧滑门限位结构，其特征在于，所述限位结构包括设在所述铰链上的、自后向前凸出的定位凸部(4)，还包括固定设在所述凹腔(3)内的限位座(5)，所述限位座(5)上设有与所述定位凸部(4)相配合的定位凹部(6)。3.根据权利要求2中所述的侧滑门限位结构，其特征在于，所述定位凸部(4)为定位销，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李行，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50