一种汽车锂离子电池组生产用定位模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，包括底板，所述底板的顶端通过滑槽滑动连接有滑动架，且底板的顶端固定安装有固定架，所述固定架位于滑动架的一侧，且固定架远离滑动架的一侧固定连接有主压杆，所述滑动架远离固定架的一侧固定连接有辅压杆，本实用新型专利技术在连管的一侧固定连接有螺纹杆，使用者转动连管，连管带动螺纹杆旋入到辅连管的内部螺纹孔中，此时，辅连接杆向着靠近连管的一侧旋转，辅连接杆带动辅压杆向着靠近主压杆的一侧运动，辅压杆带动滑动架压紧锂电池组，电池组得到牢固固定，解决了使用定位模具时，由于定位模具不便于固定各种尺寸的锂电池组，影响定位模具使用的便捷性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂离子电池组生产用定位模具
本技术属于锂离子电池组生产设备
，具体涉及一种汽车锂离子电池组生产用定位模具。
技术介绍
锂离子电池组生产定位模具用于锂电池组生产时的定位，使得锂电池的生产更加的便捷高效，广泛的应用工业生产当中。但是目前市场上的定位模具在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用定位模具时，由于定位模具不便于固定各种尺寸的锂电池组，影响定位模具使用的便捷性，同时由于定位模具紧固的夹具会损伤锂电池组，影响定位模具使用的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，以解决上述
技术介绍
中提出的使用定位模具时，由于定位模具不便于固定各种尺寸的锂电池组，影响定位模具使用的便捷性，同时由于定位模具紧固的夹具会损伤锂电池组，影响定位模具使用安全性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，包括底板，所述底板的顶端通过滑槽滑动连接有滑动架，且底板的顶端固定安装有固定架，所述固定架位于滑动架的一侧，且固定架远离滑动架的一侧固定连接有主压杆，所述滑动架远离固定架的一侧固定连接有辅压杆，所述辅压杆的底端固定连接有辅轴承，所述主压杆的底端固定连接有主轴承，所述主轴承的内部固定连接有主连接杆，所述辅轴承的内部固定连接有辅连接杆，所述主连接杆的一侧固定连接有连管，所述连管的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与辅连管通过螺纹旋合连接，所述辅连管的另一侧与辅连接杆固定连接，所述滑动架与固定架的一侧均固定连接有减震簧和拉锁，所述减震簧和拉锁的末端均与减震压板固定连接。优选的，所述辅轴承共设置有两个，且两个辅轴承均位于辅压杆的底端。优选的，所述减震压板的一侧涂设有减震胶层。优选的，所述辅连接杆与主连接杆的末端均设置有挡块。优选的，所述底板的外侧涂设有防滑层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术在连管的一侧固定连接有螺纹杆，使用者转动连管，连管带动螺纹杆旋入到辅连管的内部螺纹孔中，此时，辅连接杆向着靠近连管的一侧旋转，辅连接杆带动辅压杆向着靠近主压杆的一侧运动，辅压杆带动滑动架压紧锂电池组，电池组得到牢固固定，解决了使用定位模具时，由于定位模具不便于固定各种尺寸的锂电池组，影响定位模具使用便捷性的问题。（2）本技术在减震簧和拉锁的末端均连接有减震压板，当滑动架和固定架夹紧锂电池组时，滑动架和固定架一侧的减震压板压紧电池，减震簧处于压缩状态，拉锁处于拉伸状态，减震压板一侧的减震簧和拉锁为锂电池减震，避免定位装置损伤电池组，防止了使用定位模具时，由于定位模具紧固的夹具会损伤锂电池组，影响定位模具使用安全性的问题。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的主连接杆结构示意图；图中：1-底板；2-辅压杆；3-辅连接杆；4-辅连管；5-螺纹杆；6-连管；7-主连接杆；8-主压杆；9-拉锁；10-固定架；11-减震压板；12-减震簧；13-滑动架；14-辅轴承；15-主轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，包括底板1，底板1的顶端通过滑槽滑动连接有滑动架13，且底板1的顶端固定安装有固定架10，固定架10位于滑动架13的一侧，且固定架10远离滑动架13的一侧固定连接有主压杆8，滑动架13远离固定架10的一侧固定连接有辅压杆2，辅压杆2的底端固定连接有辅轴承14，便于辅连接杆3的稳定转动，主压杆8的底端固定连接有主轴承15，主轴承15的内部固定连接有主连接杆7，辅轴承14的内部固定连接有辅连接杆3，主连接杆7的一侧固定连接有连管6，连管6的一侧固定连接有螺纹杆5，便于固定一定尺寸范围的锂电池组，螺纹杆5与辅连管4通过螺纹旋合连接，辅连管4的另一侧与辅连接杆3固定连接，滑动架13与固定架10的一侧均固定连接有减震簧12和拉锁9，减震簧12和拉锁9的末端均与减震压板11固定连接，便于减震压板11为锂电池组减震。为了便于辅压杆2稳定的固定锂电池组，本实施例中，优选的，辅轴承14共设置有两个，且两个辅轴承14均位于辅压杆2的底端。为了便于减震压板11对内侧电池的减震，本实施例中，优选的，减震压板11的一侧涂设有减震胶层。为了便于辅连接杆3与主连接杆7的稳定固定，本实施例中，优选的，辅连接杆3与主连接杆7的末端均设置有挡块。为了便于底板1的稳定固定，本实施例中，优选的，底板1的外侧涂设有防滑层。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，使用者在底板1上放置锂电池组，转动连管6，连管6带动螺纹杆5旋入到辅连管4的内部螺纹孔中，此时，辅连接杆3向着靠近连管6的一侧旋转，辅连接杆3带动辅压杆2向着靠近主压杆8的一侧运动，辅压杆2带动滑动架13压紧锂电池组，电池组得到牢固固定，当滑动架13和固定架10夹紧锂电池组时，滑动架13和固定架10一侧的减震压板11压紧电池，减震簧12处于压缩状态，拉锁9处于拉伸状态，减震压板11一侧的减震簧12和拉锁9为锂电池减震，避免定位装置损伤电池组。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端通过滑槽滑动连接有滑动架（13），且底板（1）的顶端固定安装有固定架（10），所述固定架（10）位于滑动架（13）的一侧，且固定架（10）远离滑动架（13）的一侧固定连接有主压杆（8），所述滑动架（13）远离固定架（10）的一侧固定连接有辅压杆（2），所述辅压杆（2）的底端固定连接有辅轴承（14），所述主压杆（8）的底端固定连接有主轴承（15），所述主轴承（15）的内部固定连接有主连接杆（7），所述辅轴承（14）的内部固定连接有辅连接杆（3），所述主连接杆（7）的一侧固定连接有连管（6），所述连管（6）的一侧固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）与辅连管（4）通过螺纹旋合连接，所述辅连管（4）的另一侧与辅连接杆（3）固定连接，所述滑动架（13）与固定架（10）的一侧均固定连接有减震簧（12）和拉锁（9），所述减震簧（12）和拉锁（9）的末端均与减震压板（11）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂离子电池组生产用定位模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端通过滑槽滑动连接有滑动架（13），且底板（1）的顶端固定安装有固定架（10），所述固定架（10）位于滑动架（13）的一侧，且固定架（10）远离滑动架（13）的一侧固定连接有主压杆（8），所述滑动架（13）远离固定架（10）的一侧固定连接有辅压杆（2），所述辅压杆（2）的底端固定连接有辅轴承（14），所述主压杆（8）的底端固定连接有主轴承（15），所述主轴承（15）的内部固定连接有主连接杆（7），所述辅轴承（14）的内部固定连接有辅连接杆（3），所述主连接杆（7）的一侧固定连接有连管（6），所述连管（6）的一侧固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）与辅连管（4）通过螺纹旋合连接，所述辅连...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞加仓，司国兰，孙晓明，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32