一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置，包括反应器主体，所述反应器主体的内部设置有内盒，所述内盒通过支架与反应器主体固定连接，所述内盒的内部安装有加热器，所述反应器主体的一侧安装有箱门，所述反应器主体的底部设置有底座，所述底座与反应器主体为一体式结构，所述底座上安装有热风机，本实用新型专利技术设置了反应器主体和内盒，通过抽气泵将反应器主体和内盒间的空隙抽成真空状态，从而起到保温隔热的作用，减少加热过程中热量的散失，节约能源，升温迅速，同时在后续的退火阶段，通过电动伸缩杆带动固定板上安装的内套筒外移，从而使外部的空气进入到空隙内，解除真空状态，便于材料退火。

【技术实现步骤摘要】
一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置
本技术属于锂电池正极材料
，具体涉及一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置。
技术介绍
锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等，目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品，按照制备时的温度高低可将锰酸锂的制备方法划分为高温合成法和低温合成法，在使用高温合成法时，焙烧温度和退火冷却的速度对合成产物的化学性能影响很大。但是目前市场上的电池正极材料的反应装置使用效果不佳，在采用高温合成法时，对锰酸锂制备材料进行焙烧时，保温效果较差，能量易逸散，直接采用高温加热，不利于材料中水分的蒸发。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在采用高温合成法时，对锰酸锂制备材料进行焙烧时，保温效果较差，能量易逸散，直接采用高温加热，不利于材料中水分的蒸发的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置，包括反应器主体，所述反应器主体的内部设置有内盒，所述内盒通过支架与反应器主体固定连接，所述内盒的内部安装有加热器，所述反应器主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置，包括反应器主体（10），其特征在于：所述反应器主体（10）的内部设置有内盒（11），所述内盒（11）通过支架与反应器主体（10）固定连接，所述内盒（11）的内部安装有加热器（12），所述反应器主体（10）的一侧安装有箱门（17），所述反应器主体（10）的底部设置有底座（14），所述底座（14）与反应器主体（10）为一体式结构，所述底座（14）上安装有热风机（3），所述热风机（3）上设置有第一导气管（4），所述第一导气管（4）与内盒（11）贯通连接，所述热风机（3）的一侧设置有抽气泵（1），所述抽气泵（1）安装在底座（14）上，所述抽气泵（1）上设置有第...

【技术特征摘要】
1.一种制造汽车锂电池正极材料的反应装置，包括反应器主体（10），其特征在于：所述反应器主体（10）的内部设置有内盒（11），所述内盒（11）通过支架与反应器主体（10）固定连接，所述内盒（11）的内部安装有加热器（12），所述反应器主体（10）的一侧安装有箱门（17），所述反应器主体（10）的底部设置有底座（14），所述底座（14）与反应器主体（10）为一体式结构，所述底座（14）上安装有热风机（3），所述热风机（3）上设置有第一导气管（4），所述第一导气管（4）与内盒（11）贯通连接，所述热风机（3）的一侧设置有抽气泵（1），所述抽气泵（1）安装在底座（14）上，所述抽气泵（1）上设置有第二导气管（13），所述第二导气管（13）与反应器主体（10）贯通连接，所述抽气泵（1）的下方设置有控制器（2），所述控制器（2）安装在底座（14）上，所述底座（14）的外侧设置有外支撑架（5），所述外支撑架（5）与底座（14）为一体式结构，所述外支撑架（5）上安装有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）靠近反应器...

【专利技术属性】
技术研发人员：司国兰，赵蓉，仓云川，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32