一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法技术

本发明专利技术涉及一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法，方法通过现有购票系统的自动长短途票额分配策略对各站点进行票额分配，在购票请求发生后，系统检索该请求下的票额信息，若全程有座票，则直接出售正常座票；若全程没有座票，则检索行程中停靠站与停靠站间是否存在零碎空座，若没有零碎空座出售无座票，否则，根据停靠站点和站间的零碎空座信息，构建关联图，利用最短路径算法，生成并出售零碎空座票；本发明专利技术解决了现有售票方法中存在零碎空座的问题，使运载工具的空座得到了充分利用，提高了座位的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法
本专利技术涉及电子信息
，具体涉及一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法。
技术介绍
运载工具售票系统具有查询余票、班次、停靠站，实现售票、退票等功能。在此系统下实现售票功能时，每张售票包含运载班次、座位编号等票额信息。无座是此售票功能下的一种特殊票额信息，即无预留座位票，主要原因是运载工具的售票方式是分段售票的，给所经过的每一停靠站点设置固定的预留票。如果某站点预留票售完，那么该站点就出现了无座票。如果当前站预售票售完，而该运载工具所经过的其他站存在预售票没有售完时，就会出现当前站无座而其他站有座却无法使用的情况，从而导致零碎空座利用率低的问题。尤其大站与小站、始发站与沿途站在票额分配上无法与实际情况灵活对应，存在同一班次运载工具上大站有余票、小站无票可卖的情况。自动长短途票额分配策略是通过判断站台客流量和票程长短来自动分配票额，提高客座利用率的一种方案。一般票额分配方法是：大站票多，小站票少，刚放票时，短途票少，长途票多。自动长短途票额分配策略通过一系列方案使得每个站点的票额数接近实际乘坐人数，从而提高上座率，但是这种方案并不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法，其特征在于包括如下步骤：1)售票系统根据自动长短途票额分配策略分配票额；2)售票系统在接收到乘客提交的购票请求信息时检索票额信息，如果在余票信息中全程有座票，那就直接出售正常座票，售票成功，转步骤7)，如果没有座票，转步骤3)；3)售票系统检索零碎空座信息，如没有零碎空座，则出售无座票，售票成功，转步骤7)，如有零碎空座，转步骤4)；4)整合行程中每个站点的零碎空座信息，建立零碎空座票额信息集合Si；5)根据每一个站点的零碎空座票额信息集合Si，构建关联图，分配零碎空座；6)出售零碎空座票，售票成功，转步骤7)；7)本次售票结束。

【技术特征摘要】
1.一种完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法，其特征在于包括如下步骤：1)售票系统根据自动长短途票额分配策略分配票额；2)售票系统在接收到乘客提交的购票请求信息时检索票额信息，如果在余票信息中全程有座票，那就直接出售正常座票，售票成功，转步骤7)，如果没有座票，转步骤3)；3)售票系统检索零碎空座信息，如没有零碎空座，则出售无座票，售票成功，转步骤7)，如有零碎空座，转步骤4)；4)整合行程中每个站点的零碎空座信息，建立零碎空座票额信息集合Si；5)根据每一个站点的零碎空座票额信息集合Si，构建关联图，分配零碎空座；6)出售零碎空座票，售票成功，转步骤7)；7)本次售票结束。2.根据权利要求1所述的完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法，其特征在于所述票分三种类型，包括正常座票、无座票以及零碎空座票。3.根据权利要求1所述的完全利用运载工具零碎空座的通用售票方法，其特征在于所述步骤4)中，建立零碎空座票额信息集合Si的方法如下：4.1)确定运载工具T从出发站N1到到达站Ns行程中的停靠站点N2,N3…Ns-1；4.2)建立每一个站点的空座票额信息集合Pi，即获取N1到Ns中每个站点上的空座票额，对行程中的每一个停靠站Ni，以空座票额信息为元素建立空座票额信息集合Pi；其中，空座票额信息包括该空座票额的日期、出发站Ni、到达站Nj和座位号序列信息；若某个站点无空座票额，则对应的集合为空；4.3)建立每一个站点的零碎空座票额信息集合Si，若空座票额信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠时光，耿宜鹏，蔡文鹏，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32