蒸汽动力系统乏汽回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种蒸汽动力系统乏汽回收装置，包括换热器，所述换热器的入口端分别与冷凝水闪蒸汽的乏汽出口和锅炉房的软化水出口相连，所述换热器的出口分别为换热后的冷凝水和换热后的软化水，所述的换热后的冷凝水和换热后的软化水均与双模定型硫化机生产系统中的0bar罐相连，所述0bar罐通过离心泵与锅炉房补水相连；本实用新型专利技术的优点在于：能够回收利用冷凝水回水闪蒸产生的乏汽，减少能源浪费，并节约水耗，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
蒸汽动力系统乏汽回收装置
本技术涉及一种乏汽回收装置，具体地说是一种蒸汽动力系统乏汽回收装置，属于乏汽回收装置领域。
技术介绍
目前轮胎行业中，生产全钢子午线轮胎，采用的硫化机的加热方式为热板式传导硫化加热，加热动力采用蒸汽加热。在轮胎硫化过程中使用有0Bar、5Bar、蒸汽、动力水等动力来源，而0Bar是轮胎定型硫化中重要的一步工序，一个30m³的0Bar罐供应着90台硫化机的使用，0Bar罐同其名要求压力为0，由离心泵将硫化机返回0Bar罐的水抽至5Bar罐，而0Bar罐直通屋顶的排空管路，经过调查发现该管路所排乏汽，分两部分组成：最大的一部分为冷凝水排空管路接到0Bar罐排空管路上所产生的闪蒸汽，蒸汽温度为：112℃；剩下一小部分是由于罐内温度与外界大气温度温差太大，导致0Bar罐水造成低温度的水汽（80-90℃）。现有技术的缺陷为：1、无有效的乏汽回收装置，乏汽直接排放造成能源浪费。2、乏汽由冷凝水产生，排放时带有大量水汽，造成水浪费。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计了一种蒸汽动力系统乏汽回收装置，能够回收利用冷凝水回水闪蒸产生的乏汽，减少能源浪费，并节约水耗，降低了生产成本。本技术的技术方案为：蒸汽动力系统乏汽回收装置，包括换热器，所述换热器的入口端分别与冷凝水闪蒸汽的乏汽出口和锅炉房的软化水出口相连，所述换热器的出口分别为换热后的冷凝水和换热后的软化水，所述的换热后的冷凝水和换热后的软化水均与双模定型硫化机生产系统中的0bar罐相连，所述0bar罐通过离心泵与锅炉房补水相连，将高温水回收至锅炉房作为补水使用。通过管道系统的布置和利用软化水的温度较低、冷凝水闪蒸汽温度高的特点，对冷凝水排空管路加装换热器。有效降低冷凝水管路蒸汽的温度，使冷凝水重新冷却为水，进行回收利用；减少对大气热源的排放。进一步地，所述换热器设置在冷凝水排空管路上。进一步地，所述换热器为板壳式换热器。将冷凝水回收罐产生的乏汽，送到换热器中，和锅炉房过来的软水进行换热，换热后的软水再回到锅炉房作为补水使用，从而达到乏汽回收节能的目的。本技术主要利用双模定型硫化机生产系统中的0bar罐直通屋顶的排空管路产生的乏汽，送到板壳式换热器中，和锅炉房过来的软化水进行换热，换热后的软水再回到锅炉房作为补水使用，从而达到乏汽回收节能的目的。本技术的优点在于：能够回收利用冷凝水回水闪蒸产生的乏汽，减少能源浪费，并节约水耗，降低了生产成本。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，一种蒸汽动力系统乏汽回收装置，包括换热器1，所述换热器1的入口端分别与冷凝水闪蒸汽的乏汽出口和锅炉房的软化水出口相连，所述换热器的出口分别为换热后的冷凝水和换热后的软化水，所述的换热后的冷凝水和换热后的软化水均与双模定型硫化机生产系统中的0bar罐2相连，所述0bar罐通过离心泵3与锅炉房补水相连，将高温水回收至锅炉房作为补水使用。将冷凝水回收罐产生的乏汽，送到换热器中，和锅炉房过来的软水进行换热，换热后的软水再回到锅炉房作为补水使用，从而达到乏汽回收节能的目的。所述换热器设置在冷凝水排空管路上。所述换热器为板壳式换热器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.蒸汽动力系统乏汽回收装置，其特征在于：包括换热器，所述换热器的入口端分别与冷凝水闪蒸汽的乏汽出口和锅炉房的软化水出口相连，所述换热器的出口分别为换热后的冷凝水和换热后的软化水，所述的换热后的冷凝水和换热后的软化水均与双模定型硫化机生产系统中的0bar罐相连，所述0bar罐通过离心泵与锅炉房补水相连。

【技术特征摘要】
1.蒸汽动力系统乏汽回收装置，其特征在于：包括换热器，所述换热器的入口端分别与冷凝水闪蒸汽的乏汽出口和锅炉房的软化水出口相连，所述换热器的出口分别为换热后的冷凝水和换热后的软化水，所述的换热后的冷凝水和换热后的软化水均与双模定型硫化机生产系统中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，张小荣，吕伟，
申请(专利权)人：双钱集团新疆昆仑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65