一种动力系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种动力系统，包括：燃气涡轮发电机组、电动机、推进系统和控制系统；其中，所述燃气涡轮发电机组包括燃气涡轮发动机和第一电机，所述燃气涡轮发动机包括压气机和第一透平，所述压气机、所述第一透平和所述第一电机通过第一转轴连接；所述第一电机与所述电动机电连接，所述电动机与所述推进系统连接；所述控制系统与所述第一电机电连接，所述控制系统用于控制所述第一电机的发电功率。本实用新型专利技术能够减少对燃气涡轮发动机的损耗，同时能够提高动力系统的整体效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力系统
本技术涉及动力
，尤其涉及一种动力系统。
技术介绍
燃气涡轮发动机(或称燃气轮机)因其体积小、重量轻以及燃料适应性强等优势，广泛应用于航天
燃气涡轮发动机应用于飞行器的动力系统时，飞行器在不同的飞行工况下，对发动机推力和油耗率的要求不同。因此，不仅需要燃气涡轮发动机具有不同的工作状态，而且需要燃气涡轮发动机在最小功率工作状态与最大功率工作状态之间的任意状态均能够稳定工作。现有技术中，一般通过对油门的操作来改变燃气涡轮发动机的工作状态。然而，通过操作油门改变燃气涡轮发动机的工作状态容易引起燃烧不稳定、不充分等现象，不利于提高燃气涡轮发动机的整体热效率。另外，频繁的改变燃气涡轮发动机的工作状态还会对燃气涡轮发动机的寿命产生一定的影响。
技术实现思路
本技术提供一种动力系统，以解决现有技术中存在的上述问题。本技术提供一种动力系统，包括：燃气涡轮发电机组、电动机、推进系统和控制系统；其中，所述燃气涡轮发电机组包括燃气涡轮发动机和第一电机，所述燃气涡轮发动机包括压气机和第一透平，所述压气机、所述第一透平和所述第一电机通过第一转轴连接；所述第一电机与所述电动机电连接，所述电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力系统，其特征在于，包括：燃气涡轮发电机组、电动机、推进系统和控制系统；其中，所述燃气涡轮发电机组包括燃气涡轮发动机和第一电机，所述燃气涡轮发动机包括压气机和第一透平，所述压气机、所述第一透平和所述第一电机通过第一转轴连接；所述第一电机与所述电动机电连接，所述电动机与所述推进系统连接；所述控制系统与所述第一电机电连接，所述控制系统用于控制所述第一电机的发电功率。

【技术特征摘要】
1.一种动力系统，其特征在于，包括：燃气涡轮发电机组、电动机、推进系统和控制系统；其中，所述燃气涡轮发电机组包括燃气涡轮发动机和第一电机，所述燃气涡轮发动机包括压气机和第一透平，所述压气机、所述第一透平和所述第一电机通过第一转轴连接；所述第一电机与所述电动机电连接，所述电动机与所述推进系统连接；所述控制系统与所述第一电机电连接，所述控制系统用于控制所述第一电机的发电功率。2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括储能系统，所述储能系统与所述第一电机电连接；所述控制系统还与所述电动机电连接，所述控制系统还用于控制所述电动机的输出功率。3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括余热发电系统，所述余热发电系统与所述燃气涡轮发动机的排气端连接，所述余热发电系统能够将所述燃气涡轮发动机排气中的热量转化为电能，所述余热发电系统与所述电动机和/或所述储能系统电连接。4.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述余热发电系统为有机朗肯循环ORC系统，所述ORC系统包括蒸发器、第二透平、冷凝器和增压泵，所述蒸发器、所述第二透平、所述冷凝器和所述增压泵通过流体管道依次循环连接，所述流体管道内填充有有机工质；所述蒸发器与所述燃气涡轮发动机的排气端连接；所述第二透平与所述第一透平同轴连接。5.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述余热发电系统为ORC系统，所述ORC系统包括蒸发器、第二透平、冷凝器、增压泵和第二电机，所述蒸发器、所述第二透平、所述冷凝器和所述增压泵通过流体管道依次循环连接，所述流体管道内填充有有机工质；所述蒸发器与所述燃气涡轮发动机的排气端连接；所述第二透平与所述第二电机通过第二转轴连接，所述第二电机与所述电动机和/或所述储能系统电连接。6.根据权利要求4或5所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括换热器，所述蒸发器通过所述换热器与所述燃气涡轮发动机的排气端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳普，
申请(专利权)人：至玥腾风科技投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11