操作内燃机的方法技术

一种操作内燃机的方法，包括：使用点火系统在活塞在气缸内的压缩冲程的结束部分时点燃注入到燃烧室中的燃料；在点燃之前，将在前一发动机循环的活塞的排气冲程期间离开气缸的废气从排气通道再循环到进气通道，再循环的废气的温度高于进气阀处的空气的温度；在点燃之前，从耦接到与水喷射器流体连通的储水器的水喷射器将存储在储水器中的可控量的液态水注入到燃烧室或进气通道中，所注入的液态水在点燃之前直接降低再循环废气的温度，其中，燃料处理系统提供表示为值λ的空燃比，λ大于1且小于7.0；并且所注入的液态水将内燃机的温度保持在约95℃到200℃之间，并且其中，每个气缸中的机械压缩比大于12：1且小于40：1。

【技术实现步骤摘要】
操作内燃机的方法本申请是申请日为2014年1月17日、申请号为201480016409.0(国际申请的申请号为PCT/US2014/012035)的中国专利专利技术申请“内部冷却内燃机及其方法”的分案申请。
本专利技术总体上涉及操作内燃机的方法以及内燃机。更具体地，本专利技术涉及具有废气再循环的内燃机。本专利技术涉及具有至少一个往复式活塞的内燃机，该往复式活塞与直接冷却废气再循环(EGR)一起操作。在本文中提出的原理可用于通常以汽油(石油)、天然气或乙醇混合物运行的火花点火(SI)发动机中，或者可用于通常以柴油、生物柴油、JP-8或其他喷气燃料变体、煤油或重油运行的压缩点火(CI)发动机中。本专利技术适用于具有废气再循环的自然吸气的和强制吸气内燃机。本专利技术适用于直接燃料喷射器和端口燃料喷射发动机。
技术介绍
在内燃机中使用EGR很好被理解并且其广泛地应用于商用产品中。再循环到汽油发动机的燃烧室中的废气取代了气缸中一定量的可燃装料，而在柴油发动机中，废气取代了在预燃混合物中的过量氧气。可燃装料的取代导致较低的燃烧温度并且有效地减少了NOx的形成(其主要在氮气和氧气的混合物受到高于1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种操作内燃机的方法，所述内燃机用于与碳氢燃料一起使用，所述内燃机具有：至少一个气缸，在所述气缸中具有燃烧室和往复式活塞；进气阀；进气通道，所述进气通道与所述进气阀连通；排气阀；排气通道，所述排气通道与所述排气阀连通；以及燃料处理系统，所述燃料处理系统具有至少一个燃料喷射器以用于将燃料注入到所述燃烧室或所述进气通道中，在每个当前发动机循环，所述方法包括：使用点火系统在所述活塞在所述气缸内的压缩冲程的结束部分时点燃注入到所述燃烧室中的燃料；在所述点燃之前，将在前一发动机循环的所述活塞的排气冲程期间离开所述气缸的废气从所述排气通道再循环到所述进气通道，再循环的废气的温度高于所述进气阀处的空气的...

【技术特征摘要】
2013.11.20 IB PCT/IB2013/002593;2013.01.17 US 61/71.一种操作内燃机的方法，所述内燃机用于与碳氢燃料一起使用，所述内燃机具有：至少一个气缸，在所述气缸中具有燃烧室和往复式活塞；进气阀；进气通道，所述进气通道与所述进气阀连通；排气阀；排气通道，所述排气通道与所述排气阀连通；以及燃料处理系统，所述燃料处理系统具有至少一个燃料喷射器以用于将燃料注入到所述燃烧室或所述进气通道中，在每个当前发动机循环，所述方法包括：使用点火系统在所述活塞在所述气缸内的压缩冲程的结束部分时点燃注入到所述燃烧室中的燃料；在所述点燃之前，将在前一发动机循环的所述活塞的排气冲程期间离开所述气缸的废气从所述排气通道再循环到所述进气通道，再循环的废气的温度高于所述进气阀处的空气的温度；在所述点燃之前，从耦接到与水喷射器流体连通的储水器的所述水喷射器将存储在所述储水器中的可控量的液态水注入到所述燃烧室或所述进气通道中，所注入的液态水在所述点燃之前直接降低再循环废气的温度，其中，所述燃料处理系统提供表示为值λ的空燃比，λ大于1且小于7.0；并且所注入的液态水将所述内燃机的温度保持在95℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼马尔·穆利，
申请(专利权)人：尼马尔·穆利，
类型：发明
国别省市：美国,US