一种汽车面板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车面板支架，包括支架本体，支架本体的一侧分别设置有转轴和凹槽，转轴的外表面连接有连接杆，连接杆的顶部贯穿有限位孔，且连接杆的一端设置有套杆，套杆的顶部一侧设置有固定销，且套杆远离固定销的一端设置有固定横杆，该种汽车面板支架，设置有连接杆、套杆和弹簧，在使用时，连接杆可通过弹簧与套杆进行伸长与伸缩，从而使支架本体根据连接杆的伸缩实现面板的伸缩，从而方便乘客对面板的使用，同时该种支架还设置有阻尼转轴和挡板，挡板在使用过程在可通过阻尼转轴进行旋转，从而使挡板遮盖住面板上的缝隙，因此可以有效的阻止灰尘通过缝隙进入面板内部，从而对面板内部的电子设备进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车面板支架
本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车面板支架。
技术介绍
汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。现有的汽车面板支架，在对汽车面板进行支撑固定时，难以实现对面板进行伸缩，从而使后排乘客在使用面板时极为不便，且汽车面板在长时间的使用过程中，面板外部会产生大量灰尘，而灰尘往往容易通过缝隙进入面板内部设备中，从而容易损坏面板内部的电子设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车面板支架，以解决上述
技术介绍
中提出的在对汽车面板进行支撑固定时，难以实现对面板进行伸缩，从而使后排乘客在使用面板时极为不便，且汽车面板在长时间的使用过程中，面板外部会产生大量灰尘，而灰尘往往容易通过缝隙进入面板内部设备中，从而容易损坏面板内部的电子设备的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车面板支架，包括支架本体，所述支架本体的一侧分别设置有转轴和凹槽，所述转轴的外表面连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿有限位孔，且所述连接杆的一端设置有套杆，所述套杆的顶部一侧设置有固定销，且所述套杆远离固定销的一端设置有固定横杆，所述固定横杆的外表面贯穿有通孔，所述套杆的内部设置有弹簧，所述支架本体的另一侧通过连接块连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的外表面设置有挡板，所述连接块的下方设置有光盘口。优选的，所述限位孔呈“圆形”，且所述限位孔等距分布于连接杆的顶部，同时所述限位孔与固定销相适配。优选的，所述连接杆贯穿于套杆的内部，且所述连接杆与套杆之间套杆弹簧相连接。优选的，所述支架本体呈“U字形”，且所述支架本体采用铝合金材料制作而成。优选的，所述通孔呈“一字型”等距分布于固定横杆的外表面。优选的，所述挡板与支架本体通过阻尼转轴滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车面板支架，设置有连接杆、套杆和弹簧，在使用时，连接杆可通过弹簧与套杆进行伸长与伸缩，从而使支架本体根据连接杆的伸缩实现面板的伸缩，从而方便乘客对面板的使用，同时该种支架还设置有阻尼转轴和挡板，挡板在使用过程在可通过阻尼转轴进行旋转，从而使挡板遮盖住面板上的缝隙，因此可以有效的阻止灰尘通过缝隙进入面板内部，从而对面板内部的电子设备进行保护。附图说明图1为本技术汽车面板支架结构示意图；图2为本技术汽车面板支架支架本体内部结构示意图；图3为本技术汽车面板支架支撑杆局部结构示意图。图中：1、支架本体，2、转轴，3、凹槽，4、连接杆，5、套杆，6、固定横杆，7、通孔，8、固定销，9、限位孔，10、弹簧，11、光盘口，12、连接块，13、阻尼转轴，14、挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种汽车面板支架，包括支架本体1、转轴2、凹槽3、连接杆4、套杆5、固定横杆6、通孔7、固定销8、限位孔9、弹簧10、光盘口11、连接块12、阻尼转轴13和挡板14，所述支架本体1的一侧分别设置有转轴2和凹槽3，所述转轴2的外表面连接有连接杆4，所述连接杆4的顶部贯穿有限位孔9，且所述连接杆4的一端设置有套杆5，所述套杆5的顶部一侧设置有固定销8，且所述套杆5远离固定销8的一端设置有固定横杆6，所述固定横杆6的外表面贯穿有通孔7，所述套杆5的内部设置有弹簧10，所述支架本体1的另一侧通过连接块12连接有阻尼转轴13，所述阻尼转轴13的外表面设置有挡板14，所述连接块12的下方设置有光盘口11。优选的，所述限位孔9呈“圆形”，且所述限位孔9等距分布于连接杆4的顶部，同时所述限位孔9与固定销8相适配，从而便于连接杆4通过限位孔9与固定销8进行固定。优选的，所述连接杆4贯穿于套杆5的内部，且所述连接杆4与套杆8之间套杆弹簧10相连接，连接杆4可通过弹簧10与套杆5进行伸缩。优选的，所述支架本体9呈“U字形”，且所述支架本体1采用铝合金材料制作而成，避免支架本体1因长时间的使用而生锈腐蚀，从而增加支架本体1的使用寿命。优选的，所述通孔7呈“一字型”等距分布于固定横杆6的外表面，固定横杆6可通过通孔7进行简单快速的拆卸安装。优选的，所述挡板14与支架本体1通过阻尼转轴13滑动连接，从而便于挡板14可通过阻尼转轴13进行旋转。工作原理：首先，应先对支架本体1进行检查，确保支架本体1完好无损，如若发现支架本体1有损坏，应及时进行更换以及修理，从而避免在使用时发生意外，检查完毕后在使用该种支架时，应先通过通孔7将固定横杆6安装固定在汽车内部，当乘客需要操作面板时，可将支架本体1通过连接杆4与套杆5拉出，并按下固定销8，使固定销8插入限位孔9中，从而对支架本体1进行固定，同时在支架本体1拉出时，套杆5内部的弹簧10因连接杆4的拉力而伸长，从而在操作完成后，取出固定销8时，弹簧10可自动恢复原来的长度，从而使支架本体1自动恢复至原来的位置，当在使用过程中产生灰尘时，使用者可通过阻尼转轴13转动挡板14，使挡板14遮盖住光盘口11，从而避免灰尘通过光盘口11进入面板内部，从而对面板内部的设备进行保护。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车面板支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的一侧分别设置有转轴(2)和凹槽(3)，所述转轴(2)的外表面连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部贯穿有限位孔(9)，且所述连接杆(4)的一端设置有套杆(5)，所述套杆(5)的顶部一侧设置有固定销(8)，且所述套杆(5)远离固定销(8)的一端设置有固定横杆(6)，所述固定横杆(6)的外表面贯穿有通孔(7)，所述套杆(5)的内部设置有弹簧(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车面板支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的一侧分别设置有转轴(2)和凹槽(3)，所述转轴(2)的外表面连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部贯穿有限位孔(9)，且所述连接杆(4)的一端设置有套杆(5)，所述套杆(5)的顶部一侧设置有固定销(8)，且所述套杆(5)远离固定销(8)的一端设置有固定横杆(6)，所述固定横杆(6)的外表面贯穿有通孔(7)，所述套杆(5)的内部设置有弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车面板支架，其特征在于：所述限位孔(9)呈圆形，且所述限位孔(9)等距分布于连接杆(4)的顶部，同时所述限位孔(9)与固定销(8)相适配。3.根据权利要求2所述的一种汽车面板支架，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国强，
申请(专利权)人：昆山明易汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32