一种行车安全监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种行车安全监测装置，包括摄像头、喇叭及固定连接的前内壳和后内壳，在前内壳上开设有摄像口，在后内壳上对应摄像口的位置固设有弧形板，弧形板的内弧形朝向摄像口，弧形板的外弧形裸露在后内壳的外部，摄像头的底部沿弧形板的内弧形与弧形板滑动配合，摄像头上设置的镜头位于摄像口处，在前内壳内靠近摄像口的位置固设有侧板，摄像头的中部与侧板转动配合；喇叭固设在后内壳内部且位于后内壳上开设的喇叭口处，在前内壳内固设有处理器组件，摄像头和喇叭均与处理器组件电连接。用摄像头采集车前视频图像，并传输给外部处理器，根据处理器信息发出报警声音；摄像头角度可调，便于适应不同车型和不同安装位置。

【技术实现步骤摘要】
一种行车安全监测装置
本专利技术涉及车载仪器，具体涉及一种行车安全监测装置
技术介绍
随着社会的发展，汽车越来越多，对汽车的安全性要求也越来越高。但是，现在车辆出厂设有一定标准，如行车记录仪、倒车雷达、倒车影像有的车辆和配置原厂车没有自带，只能在配件店加装，从而增加汽车的安全性。目前，为记录行车视频，从而以视频作为事故证据。但是目前行车记录仪只有单纯的记录视频的功能，而无法在事故发生前进行报警。虽然目前也有一些车距监测设备，但它们的摄像头固定无法实现角度调整，或是调整后无法稳定固定在某一位置，在车辆颠簸时发生角度变化，导致车距监测不准确。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本专利技术提供一种行车安全监测装置。一种行车安全监测装置，其特征在于：包括摄像头、喇叭及固定连接的前内壳和后内壳，在所述前内壳上开设有摄像口，在所述后内壳上对应所述摄像口的位置固设有弧形板，所述弧形板的内弧形朝向所述摄像口，所述弧形板的外弧形裸露在所述后内壳的外部，所述摄像头的底部沿所述弧形板的内弧形与所述弧形板滑动配合，所述摄像头上设置的镜头位于所述摄像口处，在所述前内壳内靠近所述摄像口的位置固设有侧板，所述摄像头的中部与所述侧板转动配合；所述喇叭固设在所述后内壳内部且位于所述后内壳上开设的喇叭口处，在所述前内壳内固设有处理器组件，所述摄像头和喇叭均与所述处理器组件电连接，所述处理器组件用于传输所述摄像头采集的视频信号、所述喇叭的控制信号和用于电源的供给。进一步为：在所述弧形板的中部开设有弧形通槽，在所述摄像头的底部设有定位机构，所述摄像头通过所述定位机构与所述弧形通槽滑动配合。进一步为：在所述弧形板上沿所述弧形通槽设置有刻度，所述刻度位于所述弧形板的外弧形侧。进一步为：所述定位机构包括滑块和定位螺栓，所述滑块穿设在所述弧形通槽内，所述滑块的一端与所述摄像头固定连接，所述滑块的另一端与所述定位螺栓螺纹配合。进一步为：在所述弧形板上沿所述弧形通槽设置有第一导向齿和滑轨，在所述弧形板的外弧形侧对应所述滑块的位置设置有弧形导向板，在所述弧形导向板上设有与所述第一导向齿啮合的第二导向齿；在所述弧形导向板上开设有与所述滑轨匹配的滑槽；所述定位螺栓穿过所述弧形导向板后与所述滑块固定连接；在所述这种定位方式便于调节且稳定性高。进一步为：所述处理器组件包括同轴信号线、模组连接器、电源接口、喇叭连接器、音量控制按键，所述摄像头依次经所述模组连接器、同轴信号线后与传输线电连接，所述喇叭通过喇叭连接器与所述传输线电连接；所述电源接口分别与所述摄像头、喇叭及所述传输线电连接，所述音量控制按键与所述喇叭电连接。进一步为：在所述前内壳上开设有按键通孔，所述音量控制按键位于所述按键通孔内。进一步为：在所述前内壳上靠近所述摄像口的下方一体化连接有V型口，用于扩大摄像头斜向下拍摄的视野。进一步为：所述前内壳为内部为方体型的凹槽，所述摄像口和V型口均位于所述前内壳的槽底面上；在所述前内壳上罩有前外壳，所述前外壳与所述前内壳贴合，在所述前外壳上对应所述摄像口和V型口的位置开设有匹配口。进一步为：所述后内壳为内部为方体型的凹槽，所述喇叭口位于所述后内壳的槽底面上；在所述后内壳上罩有后外壳，所述后外壳与所述后内壳贴合，在所述后外壳上对应所述喇叭口的位置开设有散热孔。本专利技术的专利技术点及有益效果：①通过设置摄像头的底部沿弧形板的内弧形与弧形板滑动配合，实现了摄像头在一定范围内角度可调，便于适应不同车型和不同安装位置；②通过在弧形导向板和弧形板之间设置滑轨和滑槽及导向齿，使得摄像头在转动一定角度后牢固固定，避免车辆颠簸过程中导致摄像头的拍摄角度变化，从而影响车距测量；③由于需要准确测量车距，因此对摄像头的位置需要严格标定，通过在弧形板的外弧形侧沿弧形通槽设置刻度，方便摄像头拍摄角度的精准调整。附图说明图1为本专利技术前侧视角的结构示意图；图2为图1的分解图；图3为本专利技术后侧视角的结构示意图；图4为图3的分解图；图5为本专利技术中后侧板前视图的结构示意图；图6为本专利技术中弧形导向板的结构示意图；图7为本专利技术中摄像头的结构示意图；图8为图2中A区域的放大图；图9为图4中B区域的放大图。图中，11、前外壳；111、匹配口；121、出线口；122、按键通孔；21、前内壳；211、摄像口；212、V型口；213、连接板；215、侧板；216、转轴孔；217、导向槽；31、后内壳；311、喇叭口；312、排线槽；314、入线孔；32、弧形板；321、弧形通槽；35、第一导向齿；36、弧形导向板；361、滑槽；362、螺栓孔；363、第二导向齿；37、刻度；38、滑轨；4、后外壳；41、散热孔；5、摄像头；51、镜头；52、摄像头本体；521、滑块；522、弹性连接杆；523、转轴；6、喇叭71、同轴信号线；72、电源接口；73、模组连接器；75、喇叭连接器；76、音量控制按键。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做详细说明。需要说明的是，本专利技术实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。一种行车安全监测装置，包括摄像头5、喇叭6及固定连接的前内壳21和后内壳31，在所述前内壳21上开设有摄像口211，在所述前内壳21上靠近所述摄像口211的下方一体化连接有V型口212，用于扩大摄像头5斜向下拍摄的视野，在所述V型口212两侧侧壁之间固设有连接板213；在所述后内壳31上对应所述摄像口211的位置固设有弧形板32，所述弧形板32的内弧形朝向所述摄像口211，所述弧形板32的外弧形裸露在所述后内壳31的外部，所述摄像头5的底部沿所述弧形板32的内弧形与所述弧形板32滑动配合，所述摄像头5上设置的镜头51位于所述摄像口211处，在所述前内壳21内靠近所述摄像口211的位置固设有侧板215，所述摄像头5的中部与所述侧板215转动配合，具体的在侧板215上开设有转轴孔216，在所述侧板215上靠近转轴孔216的位置开设有导向槽217，在摄像头5设置的摄像头本体52的两侧设有弹性连接杆522，在弹性连接杆522的自由端设有转轴523，所述转轴523穿设在所述转轴孔216内并与所述转轴孔216转动配合；所述喇叭6固设在所述后内壳31内部且位于所述后内壳31上开设的喇叭口311处，在所述前内壳21内固设有处理器组件，所述摄像头5和喇叭6均与所述处理器组件电连接，所述处理器组件用于传输所述摄像头5采集的视频信号、所述喇叭6的控制信号和用于电源的供给；其中，在所述弧形板32的中部开设有弧形通槽321，在所述摄像头5的底部设有定位机构，所述摄像头5通过所述定位机构与所述弧形通槽321滑动配合；在所述弧形板32上沿所述弧形通槽321设置有刻度37，所述刻度37位于所述弧形板32的外弧形侧；所述定位机构包括滑块521和定位螺栓，所述滑块521穿设在所述弧形通槽321内，所述滑块521的一端与所述摄像头5固定连接，所述滑块521的另一端与所述定位螺栓螺纹配合；在所述弧形板32上沿所述弧形通槽321设置有第一导向齿35和滑轨38，在所述弧形板32的外弧形侧对应所述滑块521的位置设置有弧形导向板36，在所述弧形导向板36上设有与所述第一导向齿35啮合的第二导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车安全监测装置，其特征在于：包括摄像头、喇叭及固定连接的前内壳和后内壳，在所述前内壳上开设有摄像口，在所述后内壳上对应所述摄像口的位置固设有弧形板，所述弧形板的内弧形朝向所述摄像口，所述弧形板的外弧形裸露在所述后内壳的外部，所述摄像头的底部沿所述弧形板的内弧形与所述弧形板滑动配合，所述摄像头上设置的镜头位于所述摄像口处，在所述前内壳内靠近所述摄像口的位置固设有侧板，所述摄像头的中部与所述侧板转动配合；所述喇叭固设在所述后内壳内部且位于所述后内壳上开设的喇叭口处，在所述前内壳内固设有处理器组件，所述摄像头和喇叭均与所述处理器组件电连接，所述处理器组件用于传输所述摄像头采集的视频信号、所述喇叭的控制信号和用于电源的供给。

【技术特征摘要】
1.一种行车安全监测装置，其特征在于：包括摄像头、喇叭及固定连接的前内壳和后内壳，在所述前内壳上开设有摄像口，在所述后内壳上对应所述摄像口的位置固设有弧形板，所述弧形板的内弧形朝向所述摄像口，所述弧形板的外弧形裸露在所述后内壳的外部，所述摄像头的底部沿所述弧形板的内弧形与所述弧形板滑动配合，所述摄像头上设置的镜头位于所述摄像口处，在所述前内壳内靠近所述摄像口的位置固设有侧板，所述摄像头的中部与所述侧板转动配合；所述喇叭固设在所述后内壳内部且位于所述后内壳上开设的喇叭口处，在所述前内壳内固设有处理器组件，所述摄像头和喇叭均与所述处理器组件电连接，所述处理器组件用于传输所述摄像头采集的视频信号、所述喇叭的控制信号和用于电源的供给。2.根据权利要求1所述的一种行车安全监测装置，其特征在于：在所述弧形板的中部开设有弧形通槽，在所述摄像头的底部设有定位机构，所述摄像头通过所述定位机构与所述弧形通槽滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种行车安全监测装置，其特征在于：在所述弧形板上沿所述弧形通槽设置有刻度，所述刻度位于所述弧形板的外弧形侧。4.根据权利要求2或3所述的一种行车安全监测装置，其特征在于：所述定位机构包括滑块和定位螺栓，所述滑块穿设在所述弧形通槽内，所述滑块的一端与所述摄像头固定连接，所述滑块的另一端与所述定位螺栓螺纹配合。5.根据权利要求4所述的一种行车安全监测装置，其特征在于：在所述弧形板上沿所述弧形通槽设置有第一导向齿和滑轨，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊安，谢俊骏，白晓峰，
申请(专利权)人：初速度苏州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32