【技术实现步骤摘要】
一种包胶轮
本技术涉及
，具体是一种包胶轮。
技术介绍
包胶轮或包胶棍在行业应用十分广泛，一般的包胶轮在磨损之后通常的处理方法是，更换整个包胶轮，或者将包胶轮拆下进行重新包胶，对于钢轮毂部分带有复杂部件如多个轴承或者其他转动部件的情况则拆卸极不方便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种能起到更换方便、降低磨损和延长使用寿命的包胶轮。本技术采取的详细技术方案为：一种包胶轮，包括第一实心轮胎，其中还包括钢制轮毂和压板，钢制轮毂一端穿过该第一实心轮胎，压板与钢制轮毂通过螺栓相连接，钢制轮毂内设有用于使钢制轮毂转动的轴承。优选地，所述钢制轮毂设有轮毂斜面，第一实心轮胎内设有轮胎斜面，轮胎斜面与轮毂斜面相紧密配合。优选地，所述钢制轮毂和压板之间留有缝隙，缝隙的距离为5mm至20mm。优选地，所述第一实心轮胎还设有第二实心轮胎，第二实心轮胎一侧与第一实心轮胎一侧相紧密配合。优选地，所述轮胎斜面的斜面角度为5度至20度。优选地，所述轮毂斜面的斜面角度为5度至20度。优选地，所述钢制轮毂呈锥形。优选地，所述压板为不锈钢压板或铝合金钢压板。优选地，所述螺栓为不锈钢螺栓或铝合金钢螺栓。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本结构将轮胎斜面与轮毂斜面相紧密配合，将压板的压力转化为对接触斜面的压力，从而增大了第一实心轮胎与钢制轮毂之间的摩擦力，使之不容易打滑，另外整个钢制轮毂为锥形，在锁紧压板时起到了胀紧第一实心轮胎的作用，在第一实心轮胎和第二实心轮胎磨损的时候，只要松开压板就可以比较容易的取下和更换，这样就解决了磨损更换难题。附图说明图1是本技术的结构示...
【技术保护点】
1.一种包胶轮，包括第一实心轮胎（1），其特征在于：还包括钢制轮毂（3）和压板（6），钢制轮毂（3）一端穿过该第一实心轮胎（1），压板（6）与钢制轮毂（3）通过螺栓（7）相连接，钢制轮毂（3）内设有用于使钢制轮毂（3）转动的轴承（9） 。
【技术特征摘要】
1.一种包胶轮，包括第一实心轮胎（1），其特征在于：还包括钢制轮毂（3）和压板（6），钢制轮毂（3）一端穿过该第一实心轮胎（1），压板（6）与钢制轮毂（3）通过螺栓（7）相连接，钢制轮毂（3）内设有用于使钢制轮毂（3）转动的轴承（9）。2.如权利要求1所述的一种包胶轮，其特征在于：所述钢制轮毂（3）设有轮毂斜面（4），第一实心轮胎（1）内设有轮胎斜面（5），轮胎斜面（5）与轮毂斜面（4）相紧密配合。3.如权利要求1所述的一种包胶轮，其特征在于：所述钢制轮毂（3）和压板（6）之间留有缝隙（8），缝隙（8）的距离为5mm至20mm。4.如权利要求1所述的一种包胶轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁波联城住工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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