【技术实现步骤摘要】
一种真空交通管道的伸缩补偿接口
本专利技术涉及真空轨道交通的真空管道补偿装置领域，尤其是真空管道的伸缩补偿接口。
技术介绍
后高铁时代，一方面，应用轮轨技术的轨道列车提速越来越难；另一方面，随着速度的提高，在正常气压条件下高速行驶，空气的阻力越来越大，能耗上也越来越不经济。在这种情况下，应用真空管道技术，让轨道车辆运行在类真空环境的管道中，以达到提高速度、减少阻力和节能环保等多个目的，已经成为轨道交通
新的科研前沿。我国的西南交通大学和美国的HyperloopOne和都建成了真空管道试验线，国内外已经掀起了真空管道列车的研究热潮。在实际应用中，真空管道处于不断变化的温度条件下，其自身会随温度的变化热胀冷缩，管体的尺寸会不断变化，管道直口端部会产生位移。因此真空管道需要设置补偿装置，利于补偿装置的伸缩来补偿管道产生的轴向位移。目前尚未发现用于真空交通管道的补偿装置，现有的补偿装置主要用于流体输送压力管道，补偿技术上有自然补偿和设备补偿两种方式。针对真空交通管道轴向位移而言，自然补偿会导致轨道线路的变化，是不可采用的方式。现有的设备补偿方式主要有套筒式补偿器和波...
【技术保护点】
1.一种真空交通管道的伸缩补偿接口，包括管道直口端(1)、对接管扩大的管道承口端(5)，其特征在于：管道直口端(1)的连接部外壁上设有管体外表面密封层(4)，管道承口端(5)连接部的管道内壁设有径向截面为梳齿状的硬托板环(3)，硬托板环(3)的梳齿状间隙中设有环状软密封叶板(2)，环状软密封叶板(2)的外径与硬托板环(3)内径固定，环状软密封叶板(2)的内径端面与管体外表面密封层(4)接触。
【技术特征摘要】
1.一种真空交通管道的伸缩补偿接口，包括管道直口端(1)、对接管扩大的管道承口端(5)，其特征在于：管道直口端(1)的连接部外壁上设有管体外表面密封层(4)，管道承口端(5)连接部的管道内壁设有径向截面为梳齿状的硬托板环(3)，硬托板环(3)的梳齿状间隙中设有环状软密封叶板(2)，环状软密封叶板(2)的外径与硬托板环(3)内径固定，环状软密封叶板(2)的内径端面与管体外表面密封层(4)接触。2.根据权利要求1所述的一种真空交通管道的伸缩补偿接口，其特征在于：所述硬托板环(3)的梳齿状环内表面与管道直口端(1)的管体外表面密封层(4)为间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种真空交通管道的伸缩补偿接口，其特征在于：所述硬托板环(3)的梳齿间隙大于环状...
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