本发明专利技术公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明专利技术通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明专利技术将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱
本专利技术涉及一种钢锚箱，特别涉及一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱。
技术介绍
悬索桥吊索与主缆的连接有骑跨式和销接式。对于骑跨式吊索，其两端锚头均需与加劲梁相连接。对公路钢桁梁悬索桥，上弦杆件截面宽度一般比主缆索夹直径小，因此，骑跨式吊索两端锚头大多直接与上弦杆两侧整体节点板延伸的耳板相连接。但是，随着铁路建设的发展，为了适用各种不同的需求，出现了铁路钢桁梁悬索桥的上弦杆件截面宽度比较大的情况，上弦杆件截面宽度甚至比主缆索夹直径大得多，此时，骑跨式吊索锚头的连接耳板就不能直接利用上弦杆的整体节点板，需要研发出一种新型的适用于上弦杆件截面宽度较大时的钢锚箱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，所述顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构。其中，两个所述侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且所述侧板与所述上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，所述箱体结构上还设有两个耳板，两个所述耳板之间的距离小于两个所述上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个所述耳板之间的距离与主缆索夹相适配，所述耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，所述顶板中部设有安装孔。本专利技术设计的钢锚箱，将耳板设计在两个上弦杆整体节点板耳板之间，通过缩短两个耳板之间的间距，使两个耳板之间的间距小于主缆索夹直径，使其适应主缆索夹的安装要求，从而解决了铁路钢桁梁悬索桥采用骑跨式吊索时，因钢桁梁上弦杆截面横向尺寸大于主缆索夹直径时的吊索与钢梁连接问题，本专利技术适用于铁路钢桁梁悬索桥的上弦杆件截面宽度较大的情况。进一步，本专利技术将钢锚箱设计成独立的结构，抛弃了钢锚箱与整体节点板耳板焊接的传统做法，改为可拆卸式连接，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。优选的，两个所述耳板相互平行设置，且平行于所述侧板。两个耳板位于两个侧板之间，且平行于两个侧板，因此，可保证两个耳板之间的间距小于两个侧板之间的间距，并通过优化设计，使得两个所述耳板之间的距离与主缆索夹相适配。优选的，两个所述耳板的上下两端分别连接在所述顶板和底板上，可直接在工厂进行焊接连接。优选的，所述耳板在靠近每个所述耳板销孔处均设有耳板加强板，保证与吊索连接处的结构强度。优选的，所述底板位于上弦杆顶板的上方，利用上弦杆上方的空间设置钢锚箱，并与吊索进行连接，安装空间大，降低连接难度；且底板与上弦杆顶板之间具有一定间隙，避免了内力直接传递给上弦杆顶板，造成上弦杆顶板受力过大。优选的，每个所述耳板的长度大于两个所述腹板之间的距离，每个所述耳板包括位于两个所述腹板之间的第一耳板，以及位于所述腹板外侧的两个第二耳板。其中，第一耳板位于箱体内部，所述第一耳板的两端与两个所述腹杆相连接，主要用以连接吊索，而第二耳板位于箱体两端，主要用以换索。优选的，所述侧板上设有若干个螺栓孔，便于侧板和上弦杆整体节点板耳板之间栓接。优选的，所述侧板与所述上弦杆整体节点板耳板之间通过高强度螺栓连接，连接可靠，连接强度高。优选的，所述底板中部设有手孔，方便部件间的焊接。优选的，所述底板上还设有若干个泄水孔，与底板的手孔一起确保钢锚箱内不积水。优选的，所述顶板、底板、两个腹板、两个侧板、两个耳板之间均为焊接连接，制作方便、连接可靠。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术设计的钢锚箱，将耳板设计在两个上弦杆整体节点板耳板之间，通过缩短两个耳板之间的间距，使两个耳板之间的间距小于主缆索夹直径，使其适应主缆索夹的安装要求，从而解决了铁路钢桁梁悬索桥采用骑跨式吊索时，因钢桁梁上弦杆截面横向尺寸大于主缆索夹直径时的吊索与钢梁连接问题，本专利技术适用于铁路钢桁梁悬索桥的上弦杆件截面宽度较大的情况。进一步，本专利技术将钢锚箱设计成独立的结构，抛弃了钢锚箱与整体节点板耳板焊接的传统做法，改为可拆卸式连接，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。附图说明：图1是本专利技术所述的一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱的立面示意图。图2是本专利技术所述的耳板的结构示意图。图3是本专利技术所述的侧板的结构示意图。图4是本专利技术所述的顶板的结构示意图。图5是本专利技术所述的底板的结构示意图。图中标记：1-顶板，2-底板，3-腹板，4-侧板，5-耳板，5a-第一耳板，5b-第二耳板，6-耳板加强板，7-耳板销孔，8-螺栓孔，9-上弦杆整体节点板耳板，10-上弦杆顶板，11-安装孔，12-手孔，13-泄水孔。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。如图1-图2所示，一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板1、底板2、两个腹板3、两个侧板4和两组与吊索相连接的耳板5。每组所述耳板5包括与吊索连接的一个第一耳板5a和两个换索用的第二耳板5b，每个第一耳板5a上设置若干个耳板销孔7和耳板加强板6；每个第二耳板5b上设置一个耳板销孔7和耳板加强板6。每个所述第一耳板5a设置在两个所述腹板3之间，每个所述第二耳板5b分别布置在所述腹板3的外侧。所述顶板1、底板2、两个腹板3和两个侧板4组成箱体结构，腹板3和侧板4垂直连接，耳板5位于两个侧板4之间，且平行于两个侧板4，因此，可保证两个耳板5之间的间距小于两个侧板4之间的间距，并通过优化设计，使得两个所述耳板5之间的距离与主缆索夹相适配，一般来说，两个所述耳板5之间的距离小于主缆索夹直径即可。其中，第一耳板5a内嵌箱体内，第二耳板5b布置在箱体两端，均与顶板1、底板2和腹板3连接。钢锚箱内各部件间均采用焊接连接。如图3所示，两个所述侧板4上设有一定数量的螺栓孔8，安装时，将所述侧板4紧贴上弦杆整体节点板耳板9，所述侧板4和上弦杆整体节点板耳板9之间通过高强度螺栓相连接，并最终将所述底板2固定在上弦杆顶板10的上方。如图4所示，顶板1中部设有安装孔11，以便吊索锚头与第一耳板5a相连接，同时需满足螺栓安装空间要求。如图5所示，所述底板2中部设有手孔12，既方便部件间的焊接，同时和两侧泄水孔13一起确保钢锚箱内不积水。钢锚箱的传力途径如下：钢桁梁内力借由高强度螺栓，通过上弦杆整体节点板耳板9与侧板4之间的摩擦力传递给钢锚箱，内力在钢锚箱内由侧板4传递给腹板3，腹板3传递给第一耳板5a，第一耳板5a再传递给吊索。顶板1和底板2参与腹板3的受力，底板2参与第一耳板5a的受力。以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但本专利技术不局限于上述具体实施方式，因此任何对本专利技术进行修改或等同替换；而一切不脱离专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，其特征在于，包括顶板(1)、底板(2)、两个腹板(3)和两个侧板(4)，所述顶板(1)、底板(2)、两个腹板(3)和两个侧板(4)组成箱体结构，其中，两个所述侧板(4)均平行于上弦杆整体节点板耳板(9)，且所述侧板(4)与所述上弦杆整体节点板耳板(9)可拆卸式连接，所述箱体结构上还设有两个耳板(5)，两个所述耳板(5)之间的距离小于两个所述上弦杆整体节点板耳板(9)之间的距离，且两个所述耳板(5)之间的距离与主缆索夹相适配，每个所述耳板(5)设有用以连接吊索的耳板销孔(7)，所述顶板(1)中部设有安装孔(11)。
【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，其特征在于，包括顶板(1)、底板(2)、两个腹板(3)和两个侧板(4)，所述顶板(1)、底板(2)、两个腹板(3)和两个侧板(4)组成箱体结构，其中，两个所述侧板(4)均平行于上弦杆整体节点板耳板(9)，且所述侧板(4)与所述上弦杆整体节点板耳板(9)可拆卸式连接，所述箱体结构上还设有两个耳板(5)，两个所述耳板(5)之间的距离小于两个所述上弦杆整体节点板耳板(9)之间的距离，且两个所述耳板(5)之间的距离与主缆索夹相适配，每个所述耳板(5)设有用以连接吊索的耳板销孔(7)，所述顶板(1)中部设有安装孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，其特征在于，两个所述耳板(5)相互平行设置，且平行于所述侧板(4)。3.根据权利要求1所述的一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，其特征在于，两个所述耳板(5)的上下两端分别连接在所述顶板(1)和底板(2)上。4.根据权利要求1所述的一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，其特征在于，每个所述耳板(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：许志艳，艾智能，刘伟，何恺，陈克坚，游励晖，韩国庆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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