飞机引擎燃料回路阀滑块制造技术

技术编号:19876150 阅读:35 留言:0更新日期:2018-12-22 17:09
本发明专利技术涉及一种用于飞机引擎的燃料回路阀(20)的滑块(22),该滑块沿着纵向轴线(23)延伸,并包括在两个圆柱形端部部分(29、31)之间延伸的缩窄的中间部分(32),第一端部部分(29)通过肩部(36)与缩窄的中间部分(32)分隔开,肩部具有布置为完全垂直于纵向轴线(23)的表面(37),缩窄的中间部分(32)进而包括作为肩部(36)的延伸部的至少一个圆柱形部分(34),肩部(36)包括至少一个凹槽(38),凹槽从第一端部部分(29)的圆柱形表面(30)朝向纵向轴线(23)径向延伸,并且形成燃料流通区域(40),燃料流通区域在燃料沿着第一端部部分(29)朝向缩窄的中间部分(32)和第二端部部分(31)流动时提供了缩窄的中间部分(32)的圆柱形部分(34)上的燃料射流的产生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机引擎燃料回路阀滑块
本专利技术涉及用于飞机引擎的燃料回路的阀芯/套筒类型的阀的领域。更准确地说,本专利技术涉及一种用于飞机引擎燃料回路的阀的阀芯。
技术介绍
图1示出用于飞机引擎的燃料回路的阀1的实例,包括套筒2,该套筒2的内部设置有沿着纵向轴线4延伸的阀芯。套筒2包括设置有燃料入口6的第一腔室5和设置有燃料出口8的第二腔室7,第一腔室5和第二腔室7通过管道9彼此连接。套筒2还包括两个控制腔室(未示出),其能够根据两个腔室之间的压力差引起阀芯3沿着纵向轴线4的移动。阀芯3包括延伸到第一腔室5中的第一圆柱形部分10、延伸到第二腔室7中的第二圆柱形部分以及连接第一部分10和第二部分11的第三部分12,在该第三部分处,阀芯3的横截部分区域较窄。阀芯3在两个控制腔室之间的压力差的影响下沿着纵向轴线4在关闭位置和打开位置之间移动,在关闭位置,阀芯3的第一部分10阻塞管道9以防止燃料从燃料入口6流动到燃料出口8,在打开位置,阀芯3的第一部分10释放管道9以使燃料能够从燃料入口6流动到燃料出口8。现在利用这种类型的阀1,在打开位置,燃料流在燃料入口6和燃料出口8之间不具有相同的运动量。实际上,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机引擎燃料回路(20)的阀的阀芯(22),该阀芯(22)沿着纵向轴线(23)延伸,并包括在两个圆柱形端部部分(29、31)之间延伸的缩窄的中间部分(32),第一端部部分(29)通过肩部(36)与所述缩窄的中间部分(32)分隔开,所述肩部(36)具有完全垂直于所述纵向轴线(23)布置的表面(37),所述缩窄的中间部分(32)本身包括作为所述肩部(36)的延伸部的至少一个圆柱形区段(34),所述阀芯的特征在于,所述肩部(36)包括至少一个凹槽(38),所述至少一个凹槽(38)沿着所述纵向轴线(23)的方向从所述第一端部部分(29)的圆柱形表面(30)径向延伸直到所述缩窄的中间部分(3...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.21 FR 16535191.一种用于飞机引擎燃料回路(20)的阀的阀芯(22),该阀芯(22)沿着纵向轴线(23)延伸,并包括在两个圆柱形端部部分(29、31)之间延伸的缩窄的中间部分(32),第一端部部分(29)通过肩部(36)与所述缩窄的中间部分(32)分隔开,所述肩部(36)具有完全垂直于所述纵向轴线(23)布置的表面(37),所述缩窄的中间部分(32)本身包括作为所述肩部(36)的延伸部的至少一个圆柱形区段(34),所述阀芯的特征在于,所述肩部(36)包括至少一个凹槽(38),所述至少一个凹槽(38)沿着所述纵向轴线(23)的方向从所述第一端部部分(29)的圆柱形表面(30)径向延伸直到所述缩窄的中间部分(32)的圆柱形区段(34),并且所述至少一个凹槽(38)形成燃料流通区域(40),该燃料流通区域(40)确保,当燃料沿着所述第一端部部分(29)在所述缩窄的中间部分(32)和所述第二端部部分(31)的方向上流动时,产生的燃料射流到达所述圆柱形区段(34)上。2.根据权利要求1所述的阀芯(22),其中,所述凹槽(38)在所述缩窄的中间部分(32)的圆柱形区段(34)上从所述肩部(36)纵向延伸,并且其中,所述凹槽(38)在所述圆柱形部分处具有完全平坦的底部(41),由所述凹槽(38)产生的燃料射流在所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:克莱门特·伯纳德罗伊克·波拉克里斯多夫·凯彼勒
申请(专利权)人:赛峰飞机发动机公司
类型:发明
国别省市:法国,FR

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