车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶及其制备方法、汽车排气管吊耳制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶及其制备方法、汽车排气管吊耳制备方法。按照质量份数将60～70份三元乙丙橡胶和30～40份硅胶送入密炼机搅拌混合；然后加入5～20份氧化锌、1～3份硬脂酸、0.1～0.5份香精、3～8份耐磨剂、1～4份微晶蜡、0.2～1份防老剂、2～4份通用流量分散剂和1～5份古马隆树脂，塑练50～70s；再加入30～50份碳黑N550、20～60份碳黑N330和2～5份石蜡油，密炼升温排胶开炼冷却后再投入密炼机，混合升温并加入1～3份不溶性硫磺、1～5份硫化剂和1～3份促进剂升温混炼后再次排胶开炼。利用所得减震橡胶和金属骨架在模具中硫化成型得汽车排气管吊耳。

【技术实现步骤摘要】
车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶及其制备方法、汽车排气管吊耳制备方法
本专利技术属于汽车减震
，特别是涉及一种车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶及其制备方法、汽车排气管吊耳制备方法。
技术介绍
排气管吊耳是汽车排气系统的减震部件，能有效减少排气系统激励引起的车内振动与噪音。但汽车排气系统一直处于高温环境中，且减震过程中，橡胶体始终处于摩擦状态，随着使用时间增加，橡胶体会发生硬度增加、拉伸断裂、安装点磨损破损等问题，使得排气管吊耳的整体使用性能大降低，进而影响用户对汽车产品的满意度—驾驶舒适性甚至导致排气管脱落，发生安全事故。因此，在汽车开发阶段，选择耐高温、耐磨损且避震性能良好的高性能排气管吊耳，对车辆的驾驶舒适性(减震效果、颠簸排气管噪声等)及安全性都极其重要，进而开发应用于排气管吊耳的高性能的橡胶材料，对整个排气系统具有重要的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，以提高现有减震橡胶的耐高温性能、耐磨损性能、拉伸强度和抗撕裂性能，增强其实用性。本专利技术的另一目的是提供一种车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶的制备方法。本专利技术的另一目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，由按以下重量份数的组分原料组成：60～70份三元乙丙橡胶，30～40份硅胶，5～20份氧化锌，1～3份硬脂酸，0.1～0.5份香精，3～8份耐磨剂，1～4份微晶蜡，0.2～1份防老剂，2～4份通用流量分散剂，1～5份古马隆树脂，30～50份碳黑N550，20～60份碳黑N330，2～5份石蜡油，1～3份不溶性硫磺，1～5份硫化剂，1～3份促进剂。

【技术特征摘要】
1.车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，由按以下重量份数的组分原料组成：60～70份三元乙丙橡胶，30～40份硅胶，5～20份氧化锌，1～3份硬脂酸，0.1～0.5份香精，3～8份耐磨剂，1～4份微晶蜡，0.2～1份防老剂，2～4份通用流量分散剂，1～5份古马隆树脂，30～50份碳黑N550，20～60份碳黑N330，2～5份石蜡油，1～3份不溶性硫磺，1～5份硫化剂，1～3份促进剂。2.根据权利要求1所述的车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，所述耐磨剂为NM001耐磨剂。3.根据权利要求1或2所述的车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，所述微晶蜡为微晶蜡654。4.根据权利要求1所述的车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，所述防老剂为防老剂MB或防老剂Naugard445。5.根据权利要求1所述的车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，所述石蜡油为2280石蜡油。6.根据权利要求1所述的车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶，其特征在于，所述硫化剂为双二四硫化剂；所述促进剂为TAIC促进剂。7.车用耐高温、耐磨损高分子减震橡胶的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤1、按照质量份数将60～70份三元乙丙橡胶和30～40份硅胶送入密炼机的混合槽，充分搅拌混合2～3min；步骤2、加入5～20份氧化锌、1～3份硬脂酸、0.1～0.5份香精、3～8份耐磨剂、1～4份微晶蜡、0.2～1份防老剂、2～4份通用流量分散剂和1～5...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄昌权，赵乾，芦争，卢婷婷，薛春喜，
申请(专利权)人：长春实发汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22