车辆前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(71)的连续照明补充。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆前照灯
本专利技术大体上涉及一种用于装配在机动车辆上的前照灯。
技术介绍
从现有技术中已知一种装配在机动车辆上的道路照明装置。这些装置通常是位于车辆前部且朝向所述车辆前方投射光束以照亮所述道路的前照灯或大灯的一部分。通常，这些装置包括照明模块，所述照明模块包括光源、反射器、在由发光二极管(作为光源)的情况下的印刷电路板、潜在地用于朝向前方投射经发射光线的透镜以及位于前方的用于保护所述装置的玻璃。这些装置的问题在于这些装置在模块性方面过于严格。事实上，照明模块发射单一类型的光束，以使得所述前照灯的光照(即所述车辆前方的经照亮区域)无论交通条件如何都是静态的，除非使用例如为遮蔽件、屏或桶状件的元件，这使得所述系统及该系统的制造更加复杂。为了克服该类型的缺点，已经发现在同一前照灯中使用多个模块，例如通过经由遮蔽件改变这些模块的形式或如US2001/0028565描述地改变这些模块的强度，这些模块中的每个发射特殊的光束从而获得更多的模块性。另一方面，该类型的装置的问题在于，所述装置允许一定的照明模块性，但由于要实施的光照功能/分布的数量而由前照灯的光学折衷导致性能方面的成本。在从一个状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 FR 16526881.一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(71)的连续照明补充。2.根据权利要求1所述的前照灯，其特征在于，所述控制单元(5)能够控制所述补充模块(3，3'，3”)的照明强度，以使得第一补充模块(3)立即以最大化强度点亮，然后第二补充模块(3')再然后第三补充模块(3”)，以便在所述转弯期间给所述车辆的驾驶员提供最大化的夜间视野范围。3.根据权利要求2所述的前照灯，其特征在于，所述控制单元(5)从在所述转弯最内侧的模块(3”)起朝向所述主模块(2)地控制所述模块，使得所述模块逐渐熄灭，直到离开所述转弯。4.一种用于控制根据权利要求2或3所述的前照灯的补充模块(3，3'，3”)的照明的方法，其特征在于，所述方法包...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·塞雷扎特，M·博尔，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR