车辆前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(71)的连续照明补充。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆前照灯
本专利技术大体上涉及一种用于装配在机动车辆上的前照灯。
技术介绍
从现有技术中已知一种装配在机动车辆上的道路照明装置。这些装置通常是位于车辆前部且朝向所述车辆前方投射光束以照亮所述道路的前照灯或大灯的一部分。通常，这些装置包括照明模块，所述照明模块包括光源、反射器、在由发光二极管(作为光源)的情况下的印刷电路板、潜在地用于朝向前方投射经发射光线的透镜以及位于前方的用于保护所述装置的玻璃。这些装置的问题在于这些装置在模块性方面过于严格。事实上，照明模块发射单一类型的光束，以使得所述前照灯的光照(即所述车辆前方的经照亮区域)无论交通条件如何都是静态的，除非使用例如为遮蔽件、屏或桶状件的元件，这使得所述系统及该系统的制造更加复杂。为了克服该类型的缺点，已经发现在同一前照灯中使用多个模块，例如通过经由遮蔽件改变这些模块的形式或如US2001/0028565描述地改变这些模块的强度，这些模块中的每个发射特殊的光束从而获得更多的模块性。另一方面，该类型的装置的问题在于，所述装置允许一定的照明模块性，但由于要实施的光照功能/分布的数量而由前照灯的光学折衷导致性能方面的成本。在从一个状态转变到另一状态时，在不同光照分布之间的过渡相也在道路上造成不适。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术文件的缺点，具体地首先在于提供一种车辆前照灯，所述车辆前照灯经济、易于实施且能够提供可调节的光照，并且所述车辆前照灯组合了多个功能且具有优化性能等级。为此，本专利技术的第一方面涉及一种车辆前照灯，所述车辆前照灯包括：主照明模块，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束；相邻的多个补充照明模块，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束不同的补充光束；调节部件，所述调节部件用于调节所述照明模块中的每个的高低角和方位角(ensiteetenazimut)；以及控制单元，其特征在于，所述补充模块由所述控制单元配置和控制用于根据所述车辆的方向盘的旋转角度从所述主光束的侧面起分别且接连地投射光束，以在转弯过程中实施对于所述主光束的连续照明补充。根据一个特征，所述控制单元能够控制所述补充模块的照明强度，以使得第一补充模块立即以最大化强度点亮，然后第二补充模块再然后第三补充模块，以便在所述转弯期间给所述车辆的驾驶员提供最大化的夜间视野范围。根据另一特征，所述控制单元从在所述转弯最内侧的模块起(enpartantdumoduleleplusintérieurauvirage)朝向所述主模块地控制所述模块，使得所述模块逐渐熄灭，直到离开所述转弯。本专利技术的第二方面涉及一种用于控制如上所述的前照灯的补充模块的照明的方法，其特征在于，所述方法包括：-根据所述车辆的方向盘的旋转角度从近光的主光束的侧面起分别且接连地投射所述补充模块的光束，以在邻近转弯时(àl'abordd'unvirage)实施对于所述主光束的连续照明补充；-控制所述补充模块的照明强度，以使得所述第一补充模块立即以最大化强度点亮，然后所述第二补充模块再然后所述第三补充模块，以便在转弯期间给所述车辆的驾驶员提供最大化的夜间视野范围；-从在所述转弯最内侧的补充模块起朝向所述主照明模块地逐渐熄灭所述补充模块，直到离开所述转弯。本专利技术的第三方面涉及一种用于控制如上所述的前照灯的补充模块的照明的方法，其特征在于，所述方法包括当所述车辆处于小于经确定速度的速度时：-当检测到所述车辆的方向盘的经确定旋转角度和/或方向指示器激活时，同时地投射所述补充模块的光束，以实施交叉照明功能，所述交叉照明功能作为所述主光束的照明补充；-随着(àmesureque)所述方向盘的旋转角度接近零角度，从在所述转弯最内侧的模块起朝向所述主照明模块地逐渐熄灭所述模块。根据上文中描述的方法的特征，当检测到所述方向盘的旋转角度和/或方向指示器激活时，所有补充模块同时地以最大化功率点亮。本专利技术的第四方面涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括至少一个如上所述的车辆前照灯。附图说明通过阅读下文中作为非限制性示例给出的本专利技术实施例的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：-图1示出了根据本专利技术的实施例的前照灯，-图2A和图2B示出了本专利技术前照灯的光照的第一实施例，-图3A至图3D示出了本专利技术前照灯的光照的四个其它实施例。具体实施方式图1示出了根据本专利技术的实施例的车辆前照灯1。如图所示，该前照灯包括主模块2、2'、2”，所述主模块配置用于发射主光束31、41、45、51、61、71，优选地远光灯2”/近光灯2、2'，也就是说，所述主模块是可发射近光灯光束或远光灯光束的双功能模块，所述双功能模块包括一个或多个发动机(不可见)，所述一个或多个发动机配置用于按照图1的竖直箭头和水平箭头调节所述模块的高低角和方位角。尽管图1上不可见，所述近光主光束可具有平断面，也就是说，所述近光主光束的光照(照亮区域)基本上是矩形的，而不具有对于所述道路的路边的经扩大照亮区域，或者所述近光主光束可具有呈X°(例如15°)的断面，以使得所述主光束还照亮所述道路的路边。而且，该前照灯包括多个补充模块3、3'、3”，所述多个补充模块配置用于每个都发射与主光束41、45、51、61、71不同的补充光束34、44、54、74；33、43、53、73；32、42、52、62、72。与主光束不同理解成光束形式不同、光束强度不同或属于同一大类的不同小类。补充模块3、3'、3”中的每个优选地包括发动机，所述发动机配置用于彼此独立地调节所述发动机所用于的补充模块的高低角和方位角，如由竖直箭头和水平箭头所示。事实上，前照灯1还包括调节部件4，所述调节部件可包括上述发动机并且用于调节主照明模块和补充照明模块2、2'、2”、3、3'、3”中的每个的高低角和方位角，所述前照灯还包括控制单元5，所述控制单元用于给调节部件4发射命令以使所述照明模块2，2'，2”、3、3'、3”中的每个按高低角和方位角彼此独立地定向，并且还彼此独立地控制每个模块的发光强度。图2A和图2B示出了本专利技术的特殊实施例，其中，主照明模块2配置用于发射具有平断面的光束31，以发射近光灯光束。这样，所述主模块的光束不照亮相对于道路剩余部分的更前方的道路路边的额外区域。然而，三个补充模块3、3'、3”中的至少一个3配置用于投射具有对称断面的光束34，所述具有对称断面的光束与具有平断面的光束31的前侧相邻，以便补充具有平断面的光束31从而照亮所述道路路边的该额外区域。此外，由于补充模块3可在方位角上定向，调节部件4可使具有对称断面的光束34在具有平断面的光束31的侧端部之间水平地移动，以选择性地照亮在由此实施DàD/DàG(右侧驾驶(directionàdroite)/左侧驾驶(directionàgauche))管理的车辆左方或右方的路边。作为补充，如图2A和图2B上所示，其它的补充模块3'和3”配置用于分别地投射与主光束31的侧面相邻的光束33、32。在图2A和图2B的情况下，光束32具有矩形形状，这能够至少部分地使该光束32与主光束2叠加以及与具有对称断面的光束34叠加，以便使所述近光灯均匀，并因此优选地与具有断面的光束34一起移动。相邻理解成紧跟着主光束的补充光束的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(71)的连续照明补充。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 FR 16526881.一种车辆前照灯(1)，所述车辆前照灯包括：主照明模块(2)，所述主照明模块配置用于发射对应于近光灯的主光束(71)；相邻的多个补充照明模块(3，3'，3”)，所述多个补充照明模块配置用于每个都发射与所述主光束(71)不同的补充光束(74，73，72)；调节部件(4)，所述调节部件用于调节所述照明模块(2，2'，2”，3，3'，3”)中的每个的高低角和方位角；以及控制单元(5)，其特征在于，所述补充模块(3，3'，3”)由所述控制单元(5)配置和控制用于根据所述车辆(1)的方向盘的旋转角度从所述主光束(71)的侧面起分别且接连地投射光束(74，73，72)，以在转弯过程中实施对于所述主光束(71)的连续照明补充。2.根据权利要求1所述的前照灯，其特征在于，所述控制单元(5)能够控制所述补充模块(3，3'，3”)的照明强度，以使得第一补充模块(3)立即以最大化强度点亮，然后第二补充模块(3')再然后第三补充模块(3”)，以便在所述转弯期间给所述车辆的驾驶员提供最大化的夜间视野范围。3.根据权利要求2所述的前照灯，其特征在于，所述控制单元(5)从在所述转弯最内侧的模块(3”)起朝向所述主模块(2)地控制所述模块，使得所述模块逐渐熄灭，直到离开所述转弯。4.一种用于控制根据权利要求2或3所述的前照灯的补充模块(3，3'，3”)的照明的方法，其特征在于，所述方法包...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·塞雷扎特，M·博尔，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR