一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船制造技术

本发明专利技术公开了一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，整个工作船为单底、单甲板、横骨架、平头方艉结构的工作船，包括横骨架及安装在横骨架上的船底板、舷侧外板、舷顶列板、艏封板、艉封板、主甲板、舱壁板、驾驶甲板、顶棚甲板、外围壁板和内围壁板，工作船中主甲板以下从船尾至船艏的方向依次设有舵机舱、燃油舱、机舱、淡水舱、储物仓、第一调节水舱和艏舱；所述驾驶甲板上设有驾驶室和通向驾驶室的钢直梯，所述驾驶室内设有组合式集中操纵台；所述机舱内设有与操纵台连接的推舵装置、轴系和螺旋桨。本发明专利技术可用于水上起吊、铺设挖泥船管线和挖泥船移位等，整体布局合理，操作灵活、水上作业能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船
本专利技术涉及一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，属于工作船

技术介绍
多用途船的最基本要求是如何高效率地载运多种货类。由此，构成多用途船相应的一些特点。1）大多数多用途船从载运多种类型货物的方便性出发，设置两层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的需要，设置多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前移。2）多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载货能力，故从稳性要求需取较大的船宽。型深主要从装运的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装箱所需的层数出发确定，亦即考虑集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。3）多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱主要形式有如下三种：设于甲板间，设于大舱内，或设于整个舷侧。但现有的多用途船结构复杂，使用时操作复杂，性能有待提高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，可用于水上起吊、铺设挖泥船管线和挖泥船移位，整体布局合理，操作灵活、水上作业能力强。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，整个工作船为单底、单甲板、横骨架、平头方艉结构的工作船，包括横骨架及安装在横骨架上的船底板、舷侧外板、舷顶列板、艏封板、艉封板、主甲板、舱壁板、驾驶甲板、顶棚甲板、外围壁板和内围壁板，工作船中主甲板以下从船尾至船艏的方向依次设有舵机舱、燃油舱、机舱、淡水舱、储物仓、第一调节水舱和艏舱，所述舵机舱和燃油舱的左右两舷对称设有两个第二调节水舱，所述第一调节水舱和艏舱的左侧设有锚链舱；所述机舱内设有两台柴油机组；所述主甲板上划分为四个工作区，分别为船艉处的艉工作区、船艏处的艏工作区以及左右并列布置在艉工作区和艏工作区之间的生活区和工作区；所述艉工作区设有两只双柱桩、一只工程船导缆器、一个拖桩、一个第一舱口盖、一个机舱逃生孔盖和一具驾驶室斜梯；所述艏工作区设有液压折臂吊、液压起锚机、闸刀掣链器、工程船导缆器和顶推架；所述工作区内设有液压绞车和第二舱口盖；所述驾驶甲板上设有驾驶室和通向驾驶室的钢直梯，所述驾驶室内设有组合式集中操纵台；所述机舱内设有与操纵台连接的推舵装置、轴系和螺旋桨。优选地，所述轴系主要由艉轴管装置和减速齿轮箱构成，所述艉轴管装置设有两道油润滑高强度合金轴承，艉管与前后轴毂及中套管均用环氧树脂定位工艺粘接；所述螺旋桨为两只四叶定距桨，与螺旋桨轴通过键连接。优选地，所述机舱内设有一台YC6108ZD工作用柴油发电机组，机组主要参数：额定功率80KW，频率50Hz，额定电压230/400V，额定电流115.5A，额定负载燃油耗率212g/kw·h。优选地，还包括配电系统，所述配电系统为交流400V、50Hz三相三线绝缘系统，其动力电源为交流380V、50Hz三相三线绝缘系统；正常照明电源为交流220V双线绝缘系统；船内通信、无线电设备、航信设备、航行信号灯及报警设备为交流220V或直流24V双线绝缘系统。优选地，所述机舱内还设有主配电板，主配电板上设有分别监视发电机电压、频率、电流、功率的F72系列电表，设有一只ZCB-Ⅱ型电网绝缘测试仪，当AC220V、AC380V电网绝缘阻值异常降低时可发出声光报警。优选地，所述驾驶室内还设有驾驶椅、文件柜、长沙发和空调机。优选地，所述船体的材质为碳素钢。优选地，所述碳素钢在使用前先进行表面预处理，并及时涂上车间底漆；对焊接和加工后造成的底漆脱落处，予以及时补涂。与现有的技术相比，本专利技术可用于配合绞吸挖泥船在离海岸20海里，2.5米浪高和蒲式9级风以下施工，进行起（抛）锚作业、水上起吊作业、水上浮筒管线的展布（集合）、挖泥船移位、施工水域短距离调动转移的一般拖带、挖泥船的供油，适航于中国沿海航区。本船配有双机双桨，两台柴油机的动力经齿轮箱、轴系传递给定距桨。桨的转向可通过齿轮箱正倒车进行，但齿轮箱正倒车转速相同，传递能力相同。本专利技术整体布局合理，操作灵活、水上作业能力强。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术主甲板以下的布局示意图；图3为本专利技术主甲板上的布局示意图；图4为本专利技术驾驶甲板上的布局示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图4所示，本专利技术实施例提供的一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，整个工作船为单底、单甲板、横骨架、平头方艉结构的工作船，包括横骨架及安装在横骨架上的船底板1、舷侧外板、舷顶列板、艏封板、艉封板、主甲板、舱壁板、驾驶甲板26、顶棚甲板、外围壁板和内围壁板，工作船中主甲板以下从船尾至船艏的方向依次设有舵机舱15、燃油舱14、机舱12、淡水舱11、储物仓7、第一调节水舱10和艏舱9，所述舵机舱15和燃油舱14的左右两舷对称设有两个第二调节水舱16，所述第一调节水舱10和艏舱9的左侧设有锚链舱8；所述机舱12内设有两台柴油机组6；所述主甲板17上划分为四个工作区，分别为船艉处的艉工作区、船艏处的艏工作区以及左右并列布置在艉工作区和艏工作区之间的生活区和工作区；所述艉工作区设有两只双柱桩25、一只工程船导缆器24、一个拖桩、一个第一舱口盖23、一个机舱逃生孔盖和一具驾驶室斜梯18；所述艏工作区设有液压折臂吊5、液压起锚机、闸刀掣链器、工程船导缆器和顶推架；所述工作区内设有液压绞车22和第二舱口盖；所述驾驶甲板26上设有驾驶室4和通向驾驶室4的钢直梯27，所述驾驶室4内设有组合式集中操纵台32；所述机舱12内设有与操纵台32连接的推舵装置、轴系和螺旋桨。主甲板上还设有防护栏2。驾驶室4上方设有监测塔3。液压折臂吊5的主要参数为：起吊重量最大为8.2t，最小工作半径6.8m，起升最大高度14m。起升最大角度80°。生活区内船员室高2.2m，设船员室1间，内设双层铺2张、衣柜2个、写字台1张、沙发椅1把，1.5匹空调机1台；设厨房1间，内设灶台、液化气灶、水池等；设卫生间1间，内设蹲便器、洗面盆等；左舷走道宽0.8m，设φ200双柱桩1只，6人气胀救生筏1个。工作区域主甲板上铺设50mm厚木板。艏工作区还这有一个最大直径φ900滚筒。组合式集中操纵台32中主机组操纵采用机械式驾机合一系统，在驾驶室内设有集中式遥控装置，以实现主机的遥控。采用机械式的软轴遥控装置，通过驾驶室集中控制台的手柄可实现主机调速、齿轮箱的离合和换向。驾驶室操纵台设舵机操纵、舵角指示、磁罗经、驳水泵、气笛等设备仪表。本船为双舵，公称扭矩16kN·m。该系统由电动油泵组和机带油泵各一台、操纵台、推舵装置等组成。操纵台上装有转向器，通过手轮转动，可直接控制液压油，变换油流方向，推动舵杆使舵叶转动。优选地，所述轴系主要由艉轴管装置和减速齿轮箱构成，所述艉轴管装置设有两道油润滑高强度合金轴承，艉管与前后轴毂及中套管均用环氧树脂定位工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，其特征在于，整个工作船为单底、单甲板、横骨架、平头方艉结构的工作船，包括横骨架及安装在横骨架上的船底板、舷侧外板、舷顶列板、艏封板、艉封板、主甲板、舱壁板、驾驶甲板、顶棚甲板、外围壁板和内围壁板，工作船中主甲板以下从船尾至船艏的方向依次设有舵机舱、燃油舱、机舱、淡水舱、储物仓、第一调节水舱和艏舱，所述舵机舱和燃油舱的左右两舷对称设有两个第二调节水舱，所述第一调节水舱和艏舱的左侧设有锚链舱；所述机舱内设有两台柴油机组；所述主甲板上划分为四个工作区，分别为船艉处的艉工作区、船艏处的艏工作区以及左右并列布置在艉工作区和艏工作区之间的生活区和工作区；所述艉工作区设有两只双柱桩、一只工程船导缆器、一个拖桩、一个第一舱口盖、一个机舱逃生孔盖和一具驾驶室斜梯；所述艏工作区设有液压折臂吊、液压起锚机、闸刀掣链器、工程船导缆器和顶推架；所述工作区内设有液压绞车和第二舱口盖；所述驾驶甲板上设有驾驶室和通向驾驶室的钢直梯，所述驾驶室内设有组合式集中操纵台；所述机舱内设有与操纵台连接的推舵装置、轴系和螺旋桨。

【技术特征摘要】
1.一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，其特征在于，整个工作船为单底、单甲板、横骨架、平头方艉结构的工作船，包括横骨架及安装在横骨架上的船底板、舷侧外板、舷顶列板、艏封板、艉封板、主甲板、舱壁板、驾驶甲板、顶棚甲板、外围壁板和内围壁板，工作船中主甲板以下从船尾至船艏的方向依次设有舵机舱、燃油舱、机舱、淡水舱、储物仓、第一调节水舱和艏舱，所述舵机舱和燃油舱的左右两舷对称设有两个第二调节水舱，所述第一调节水舱和艏舱的左侧设有锚链舱；所述机舱内设有两台柴油机组；所述主甲板上划分为四个工作区，分别为船艉处的艉工作区、船艏处的艏工作区以及左右并列布置在艉工作区和艏工作区之间的生活区和工作区；所述艉工作区设有两只双柱桩、一只工程船导缆器、一个拖桩、一个第一舱口盖、一个机舱逃生孔盖和一具驾驶室斜梯；所述艏工作区设有液压折臂吊、液压起锚机、闸刀掣链器、工程船导缆器和顶推架；所述工作区内设有液压绞车和第二舱口盖；所述驾驶甲板上设有驾驶室和通向驾驶室的钢直梯，所述驾驶室内设有组合式集中操纵台；所述机舱内设有与操纵台连接的推舵装置、轴系和螺旋桨。2.根据权利要求1所述的一种用于水上起吊、铺设管线和挖泥船移位的工作船，其特征在于，所述轴系主要由艉轴管装置和减速齿轮箱构成，所述艉轴管装置设有两道油润滑高强度合金轴承，艉管与前后轴毂及中套管均用环氧树脂定位工艺粘接；所述螺旋桨为两只四叶定距桨，与螺旋桨轴通过键连接。3.根据权利要求1所述的一种用于水上起吊、铺设管...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时进，郭辉，顾庆勇，张世虎，姜志勇，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34