一种液货船甲板的排水系统技术方案

本发明专利技术公开一种液货船甲板的排水系统，包括挡水板、排水管以及设置在主甲板上的排水阀部件，挡水板围设在主甲板周部，排水管设置在主甲板的下方且排水管与船舶的外部连通，排水阀部件包括阀主体以及阀盘，阀主体上端与主甲板连接，下端设置有出水口，出水口与排水管连接，阀盘通过阀杆选择性封堵出水口。其能够防止主甲板上的油液随积水排放海洋中，操作简便，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种液货船甲板的排水系统
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种液货船甲板的排水系统。
技术介绍
液货船是指专门用于运输各种液油的船舶，其货物甲板一般为露天甲板。在船舶航行时经常会由于溅浪或者下雨而在甲板上形成积水，因此必须在甲板面上设置专门的排水系统将积水排出。但是由于液货船装载的是货物(通常是液油或者化学品)对海洋环境具有较大的污染，因此甲板排水系统的设计必须要避免禁排物随积水排放到海洋里，防止海洋被污染。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种液货船甲板的排水系统，其能够防止主甲板上的油液随积水排放海洋中，操作简便，可靠性高。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种液货船甲板的排水系统，包括挡水板、排水管以及设置在主甲板上的排水阀部件，所述挡水板围设在主甲板周部，所述排水管设置在所述主甲板的下方且所述排水管与船舶的外部连通，所述排水阀部件包括阀主体以及阀盘，所述阀主体上端与所述主甲板连接，下端设置有出水口，所述出水口与所述排水管连接，所述阀盘通过阀杆选择性封堵所述出水口。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述阀盘阀盘的上方设置有过滤板，所述阀杆的一端穿过所述过滤板与所述阀盘连接。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述阀盘与所述过滤板之间设置有支撑架，所述支撑架与所述阀盘间隔设置，所述阀杆依次穿过所述过滤板以及所述支撑架与所述阀盘连接。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述过滤板上开设有第一通孔，所述支撑架上正对所述第一通孔开设有第二通孔，所述阀杆分别通过螺纹结构与所述第一通孔以及所述第二通孔旋接。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述阀杆沿其长度方向设置有外螺纹，所述阀杆对应第二通孔的位置设置有缓冲套，所述缓冲套的外壁与所述支撑架连接，所述缓冲套的内壁上设置有与所述外螺纹旋接配合的内螺纹，所述过滤板与所述缓冲套连接。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述支撑架与所述阀主体连接。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述阀主体包括底座以及围板，所述围板围设在所述底座的周部，形成积水容纳腔，所述出水口设置在所述底座上。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述排水口的边缘与所述阀盘抵接的位置设置有第一斜面，所述阀盘对应所述第一斜面设置第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面形成面接触。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述第一斜面/所述第二斜面上设置密封圈。作为所述的液货船甲板的排水系统的一种优选的技术方案，所述阀杆远离所述阀盘的一端设置有调节手轮。本专利技术的有益效果为：在本专利技术中，当需要对主甲板上的积水排出时，通过阀杆将阀盘从排水口中移走，保持排水管与出水口处于连通的状态，使主甲板上的积水被顺利排出；当液货船上发生油泄露时，为了避免主甲板上的油液随积水排放到海水中，通过阀杆将阀盘靠近所述出水口，对出水口进行封堵，及时对主甲板上的油液进行收集或清理，能够有效地防止油液被排放到海洋中，操作简便且可靠性高。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为实施例所述液货船甲板的排水系统的安装示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为所述排水阀部件的结构示意图。图4为所述支撑板与所述主阀体的安装结构示意图。图5为所述过滤板的结构示意图。图6为所述支撑架的结构示意图。图中：1、挡水板；2、主甲板；3、液货舱；4、船舶吃水线；5、排水管；501、中间管；502、排出管；503、肘板；504、第二法兰连接螺栓；6、船体外板；7、排水阀部件；701、阀杆；702、过滤板；703、连接螺栓；704、支撑板；705、围板；706、缓冲套；707、限位螺母；708、支撑架；709、锁紧螺母；710、锁紧片；711、阀盘；712、底座；713、第二法兰连接孔；714、压板；715、连接螺钉；716、密封圈；717、支撑架单体；718、第一连接孔；719、第一通孔；720、过水孔；721、第二连接孔；722、调节手轮；723、垫片。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1至6所示，本专利技术提供一种液货船甲板的排水系统，,包括挡水板1、排水管5以及设置在主甲板2上的排水阀部件7，所述挡水板1围设在主甲板2周部，所述排水管5设置在所述主甲板2的下方且所述排水管5与船舶的外部连通，所述排水阀部件7包括阀主体以及阀盘711，所述阀主体上端与所述主甲板2连接，下端设置有出水口，所述出水口与所述排水管5连接，所述阀盘711通过阀杆701选择性封堵所述出水口。在本专利技术中，当需要对主甲板2上的积水排出时，通过阀杆701将阀盘711从排水口中移走，保持排水管5与出水口处于连通的状态，使主甲板2上的积水被顺利排出；当液货船上发生油液泄露时，为了避免主甲板2上的油液随积水排放到海水中，通过阀杆701将阀盘711靠近所述出水口，对出水口进行封堵，防止直接将含有油液的积水排到海洋中，方便及时对主甲板2上的油液进行收集或清理，操作简便且可靠性高。在本实施例中，将所述液货船甲板的排水系统应用在一种双层底的双壳液货船上，该船舶的中部设置有液货舱3，所述液货舱3与所述船体外板6之间设置有压载水舱，于所述液货舱3和压载水舱上设置主甲板2，所述主甲板2从船中向两舷侧倾斜设置，以方便将甲板上的积水向舷两侧排放。其中，所述主甲板2上设置有多个排水口，各个所述排水口对应的位置均对应设置有排水阀部件7。在实际的使用中，先估算主甲板2的面积，然后除以每个排水口的允许甲板的排水面积，即可得出需要设置的排水口的数量。通常，两个相邻的排水口之间的间距不超过15m。在本实施例中，所述阀盘711阀盘711的上方设置有过滤板702，所述阀杆701的一端穿过所述过滤板702与所述阀盘711连接。过滤板702的设置主要是用于过滤积水中较大的杂质，避免杂质进入到排水管5中而引起排水管5的堵塞。具体地，所述过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液货船甲板的排水系统，其特征在于,包括挡水板、排水管以及设置在主甲板上的排水阀部件，所述挡水板围设在主甲板周部，所述排水管设置在所述主甲板的下方且所述排水管与船舶的外部连通，所述排水阀部件包括阀主体以及阀盘，所述阀主体上端与所述主甲板连接，下端设置有出水口，所述出水口与所述排水管连接，所述阀盘通过阀杆选择性封堵所述出水口。

【技术特征摘要】
1.一种液货船甲板的排水系统，其特征在于,包括挡水板、排水管以及设置在主甲板上的排水阀部件，所述挡水板围设在主甲板周部，所述排水管设置在所述主甲板的下方且所述排水管与船舶的外部连通，所述排水阀部件包括阀主体以及阀盘，所述阀主体上端与所述主甲板连接，下端设置有出水口，所述出水口与所述排水管连接，所述阀盘通过阀杆选择性封堵所述出水口。2.根据权利要求1所述的液货船甲板的排水系统，其特征在于，所述阀盘阀盘的上方设置有过滤板，所述阀杆的一端穿过所述过滤板与所述阀盘连接。3.根据权利要求2所述的液货船甲板的排水系统，其特征在于，所述阀盘与所述过滤板之间设置有支撑架，所述支撑架与所述阀盘间隔设置，所述阀杆依次穿过所述过滤板以及所述支撑架与所述阀盘连接。4.根据权利要求3所述的液货船甲板的排水系统，其特征在于，所述过滤板上开设有第一通孔，所述支撑架上正对所述第一通孔开设有第二通孔，所述阀杆分别通过螺纹结构与所述第一通孔以及所述第二通孔旋接。5.根据权利要求4所述的液...

【专利技术属性】
技术研发人员：包霖，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44