一种车载电动滑轨制造技术

本发明专利技术提供一种车载电动滑轨，包括滑轨组件、可滑动地设置在该滑轨组件上的滑动支架以及驱动滑动支架相对于滑轨组件滑动的驱动机构，驱动机构包括与滑动支架连接的第一拉索和第二拉索，第一拉索拉动滑动支架朝第一方向滑动，第二拉索拉动滑动支架朝与第一方向相反的第二方向滑动，滑轨组件的内腔中还设有阻碍滑动支架相对于滑轨组件滑动的锁止机构。本发明专利技术可以实现中控台的前后驱动，方便乘客将中控台移动到适当的位置，通过驱动机构监测不同负载情况下电机转速控制实现防夹，对车内的乘客进行保护；锁止机构使中控台在发生较大冲击的情况下锁紧在滑轨组件上。此外，滑轨组件的末端在侧面形成Z向间隙，从而使该间隙不可见而增强整体美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电动滑轨
本专利技术涉及一种滑轨装置，具体地说，是一种用于中控台的车载电动滑轨。
技术介绍
随着自动化驾驶技术以及MPV等长轴距的车型增加，车内有更大的运动空间，乘客对车内中控台上的储物空间和功能性电子元件的使用更加频率，因而需要提供一种便于中控台长距离(一般指大于500mm)滑动的滑轨，使得中控台可以在便于前排乘客使用的位置和便于后排乘客使用的位置之间滑动。然而，目前市场上的车载滑轨主要是短行程，布置在其上的用于中控台上的控制面板和功能性零件的电源和信号输入机构也是适用于短行程，其锁止机构常选择手动解锁机构，即需要手指一直操作开关保持解锁状态直至到达再次锁止的位置。如果将用于中控台短行程滑动的车载滑轨用于实现长行程滑动，则会出现因电源线束扭曲和用户解锁操作不便的问题，很显然这无法满足用户舒适性和安全性的需求。
技术实现思路
针对上述现有技术的问题，本专利技术提供一种用于中控台的车载滑轨，方便用户延长中控台的滑动行程并能便捷实现中控台在滑动行程中的任意位置的锁止。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载电动滑轨，其包括：滑轨组件、配置为可滑动地设置在滑轨组件上的滑动支架、配置为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电动滑轨，包括：滑轨组件；滑动支架，配置为可滑动地设置在滑轨组件上；驱动机构，配置为驱动滑动支架相对于滑轨组件滑动；其特征在于，所述驱动机构包括与滑动支架连接的第一拉索和第二拉索，第一拉索拉动滑动支架朝第一方向滑动，第二拉索拉动滑动支架朝与第一方向相反的第二方向滑动。

【技术特征摘要】
1.一种车载电动滑轨，包括：滑轨组件；滑动支架，配置为可滑动地设置在滑轨组件上；驱动机构，配置为驱动滑动支架相对于滑轨组件滑动；其特征在于，所述驱动机构包括与滑动支架连接的第一拉索和第二拉索，第一拉索拉动滑动支架朝第一方向滑动，第二拉索拉动滑动支架朝与第一方向相反的第二方向滑动。2.根据权利要求1所述的车载电动滑轨，其特征在于所述滑轨组件包括上滑轨和下滑轨，上滑轨的末端和下滑轨的末端在滑轨组件的侧面形成Z向间隙。3.根据权利要求2所述的车载电动滑轨，其特征在于所述下滑轨具有内腔，该内腔中设置有阻碍滑动支架相对于滑轨组件滑动的锁止机构。4.根据权利要求3所述的车载电动滑轨，其特征在于所述锁止机构包括与滑动支架连接的多个锁销和设置在滑轨组件上的多个锁孔。5.根据权利要求4所述的车载电动滑轨，其特征在于相邻两个锁销之间的最小距离大于相邻两个锁孔之间的最小距离且相邻两个锁销之间的最大距离小于相邻两个锁孔之间的最大距离。6.根据权利要求4所述的车载电动滑轨，其特征在于，所述锁止机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，俞建东，高岩，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31