一种车辆的轻量化设计方法及设备技术

本发明专利技术属于汽车领域，具体公开了一种车辆的轻量化设计方法及设备。该设计方法用于设计车辆的整车的轻量化结构，可以包括步骤：设置车辆的至少一个性能目标；采用有限元法以至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算；以及响应于优化计算获得至少一种轻量化结构设计，分别针对每一种轻量化结构设计执行安全仿真计算，将满足安全目标的轻量化结构设计作为推荐的轻量化结构。本发明专利技术能够高效地提供多个合理、可靠的车辆轻量化设计的设置方案，从而降低整车开发周期和开发成本，并降低对整车设计人员经验的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的轻量化设计方法及设备
本专利技术属于汽车领域，具体公开了一种车辆的轻量化设计方法，以及一种车辆的轻量化设计设备。
技术介绍
汽车的轻量化设计对于节能减排和提高车辆能效都具有重要意义，也是汽车产业发展的必然趋势。然而，汽车作为一种常用的交通工具，还承担着车内乘客的安全重任。在整车设计的过程中，不能一味地追求轻量化目标，还需要同时满足整车刚度目标、NVH模态目标和安全目标的要求。因此，在对整车结构进行轻量化设计后，还需要分别重新对整车刚度、NVH模态和安全目标进行CAE分析验证，以保证整车结构能够同时满足上述全部目标。如图1所示的流程图，演示了现有的整车轻量化设计方法的大致过程。首先，整车设计人员根据整车轻量化设计目标，按照自身经验对已有的整车结构进行轻量化设计；然后，对轻量化设计后的整车结构分别进行整车刚度、NVH模态和安全目标的CAE分析验证；若轻量化设计后的整车结构无法同时满足整车刚度、NVH模态和安全目标的要求，则需要重新进行整车轻量化设计，并再次进行整车刚度、NVH模态和安全目标的CAE分析验证，直到同时满足以上所有目标为止。这种现有的整车轻量化设计方法存在以下弊端：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的轻量化设计方法，用于设计所述车辆的整车的轻量化结构，包括：设置车辆的至少一个性能目标；采用有限元法以所述至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算；以及响应于所述优化计算获得至少一种轻量化结构设计，分别针对每一种轻量化结构设计执行安全仿真计算，将满足安全目标的轻量化结构设计作为推荐的轻量化结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的轻量化设计方法，用于设计所述车辆的整车的轻量化结构，包括：设置车辆的至少一个性能目标；采用有限元法以所述至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算；以及响应于所述优化计算获得至少一种轻量化结构设计，分别针对每一种轻量化结构设计执行安全仿真计算，将满足安全目标的轻量化结构设计作为推荐的轻量化结构。2.如权利要求1的轻量化设计方法，其特征在于，响应于所述优化计算失败，重新设置车辆的所述至少一个性能目标，采用有限元法以重新设置后的所述至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算，直至获得至少一种轻量化结构设计。3.如权利要求1的轻量化设计方法，其特征在于，所述至少一个性能目标包括轻量化目标、刚度目标和NVH模态目标中的一者或多者。4.如权利要求1的轻量化设计方法，其特征在于，还包括：响应于没有任何一种轻量化结构设计满足所述安全目标，重新设置车辆的所述至少一个性能目标，采用有限元法以重新设置后的所述至少一个性能目标作为边界条件，以整车的轻量化结构为优化对象执行优化计算，直至获得至少一种轻量化结构设计，并针对重新获得的至少一种轻量化结构设计执行安全仿真计算，直至获得满足安全目标的轻量化结构设计作为推荐的所述轻量化结构。5.如权利要求1的轻量化设计方法，其特征在于，还包括：基于所述至少一个性能目标和所述整车的预设部件建立待优化计算的CAE计算模型，在所述CAE计算模型中将所述至少一个性能目标设为优化计算的边界条件，以及将所述预设部件的结构设为优化对象，所述执行优化计算包括通过Optistruct工具对所述CAE模型执行计算。6.如权利要求5的轻量化设计方法，其特征在于，所述预设部件包括电动汽车充电口钣金。7.如权利要求1的轻量化设计方法，其特征在于，所述执行安全仿真计算包括采用Ls_dyna软件执行安全CAE计算。8.一种车辆的轻量化设计设备，用于设计所述车辆的整车的轻量化结构，所述轻量化设计设备包括：存储器；以及处理器，耦接至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：万守臣，田林，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31