叉车液压动力总成制造技术

本实用新型专利技术提供了叉车液压动力总成，属于叉车零部件技术领域。它解决了现有的叉车液压动力总成温度过高的问题。在本实用新型专利技术中，冷却器有效降低了液压箱内油液的温度，冷却箱有效降低了冷却器内冷却水的温度，使得叉车液压动力总成内的油液以及冷却水均能维持在一定的温度下，使得该叉车液压动力总成能够长时间工作，且不易发热，进而使得该叉车液压动力总成不易损坏。其次，通过第一温度传感器、第一控制板、第一开关阀以及第二开关阀的设置，使得当液压箱内的温度达到一定温度后，液压箱能够自动连接冷却器，从而使得冷却器对油液自动降温，实现液压箱内油液的温度维持在预定的温度下。

【技术实现步骤摘要】
叉车液压动力总成
本技术属于叉车零部件
，涉及叉车液压动力总成。
技术介绍
叉车液压动力总成是指在车辆工作时，能够将发动机产生的动力传递到路面的各个部件的总称。在现有技术中，大部分的叉车液压动力总成并没有设置冷却系统，导致人们在操控叉车时，叉车液压动力总成的温度急剧升高，大大缩减了叉车液压动力总成的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、具有降温功能的叉车液压动力总成。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：叉车液压动力总成，包括：液压箱，所述液压箱上设有盘座，所述盘座内定位插设具有操控杆的方向盘；冷却器，通过固定架连接于液压箱，所述冷却器与液压箱之间设置具有第一开启阀的进油管以及具有第二开启阀的出油管；所述液压箱上设有用于检测液压箱内油液温度的第一温度传感器，所述液压箱设有用于控制第一开启阀和第二开启阀的第一控制板；所述冷却器的一侧设有冷却箱，所述冷却器与冷却箱之间设置具有第三开启阀的进水管以及具有第四开启阀的出水管；所述冷却器上设有用于检测冷却器内冷却水温度的第二温度传感器，所述冷却器上设有用于控制第三开启阀和第四开启阀的第二控制板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车液压动力总成，其特征在于，包括：液压箱，所述液压箱上设有盘座，所述盘座内定位插设具有操控杆的方向盘；冷却器，通过固定架连接于液压箱，所述冷却器与液压箱之间设置具有第一开启阀的进油管以及具有第二开启阀的出油管；所述液压箱上设有用于检测液压箱内油液温度的第一温度传感器，所述液压箱设有用于控制第一开启阀和第二开启阀的第一控制板；所述冷却器的一侧设有冷却箱，所述冷却器与冷却箱之间设置具有第三开启阀的进水管以及具有第四开启阀的出水管；所述冷却器上设有用于检测冷却器内冷却水温度的第二温度传感器，所述冷却器上设有用于控制第三开启阀和第四开启阀的第二控制板；电机，设于液压箱的底部；所述盘座内设有用于开...

【技术特征摘要】
1.叉车液压动力总成，其特征在于，包括：液压箱，所述液压箱上设有盘座，所述盘座内定位插设具有操控杆的方向盘；冷却器，通过固定架连接于液压箱，所述冷却器与液压箱之间设置具有第一开启阀的进油管以及具有第二开启阀的出油管；所述液压箱上设有用于检测液压箱内油液温度的第一温度传感器，所述液压箱设有用于控制第一开启阀和第二开启阀的第一控制板；所述冷却器的一侧设有冷却箱，所述冷却器与冷却箱之间设置具有第三开启阀的进水管以及具有第四开启阀的出水管；所述冷却器上设有用于检测冷却器内冷却水温度的第二温度传感器，所述冷却器上设有用于控制第三开启阀和第四开启阀的第二控制板；电机，设于液压箱的底部；所述盘座内设有用于开启电机的开关。2.根据权利要求1所述的叉车液压动力总成，其特征在于，所述液压箱上插设有用于检测液压箱内液压的第一压力传感器，所述液压箱上设有第一闪光灯，所述第一压力传感器以...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良飞，王益飞，
申请(专利权)人：宁波至晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33