一种基于物联网的智能路闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的智能路闸，包括外壳组件、拦截组件和调节组件，所述调节组件包括安装座、电动液压顶和侧门，所述安装座位于所述底座内部下表面，且与所述底座固定连接，所述电动液压顶位于所述安装座上表面右侧壁，且与所述安装座固定连接，所述侧门位于所述底座前表面，且与所述底座铰接，所述电动液压顶与外部电源电性连接；通过在底座内部设置电动液压顶，利用电动液压顶撑起机壳整体，调节智能路闸水平高度，适应不同起伏路面安装，进一步提升智能路闸拦截效果，通过设置延伸门滑动连接第一闸门，方便根据需求，拉出延伸门，自由调节智能路闸拦截范围，适应较长范围拦截。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的智能路闸
本技术属于路闸
，具体涉及一种基于物联网的智能路闸。
技术介绍
路闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料，由刚开始的外形桥形结构沿袭至今的较为通俗的名称，由主机箱和两个活动摆杆组成，摆杆可做180度或90度摆动，以达到劝阻或放行的目的。传统智能路闸多用于住宅区或企业管理人员进出用，方便住宅区或企业对人员进出的管理，在住宅或企业管理中被大量使用，传统智能路闸无法调节高度，在安装时，受安装地高低不一影响，易引起安装高度差，影响智能路闸后期的拦截效果，且智能路闸用闸门规格相对固定，无法适应较长范围拦截，既影响智能路闸的拦截功能，又限制了智能路闸的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于物联网的智能路闸，以解决上述
技术介绍
中提出的传统智能路闸无法调节高度，在安装时，受安装地高低不一影响，易引起安装高度差，影响智能路闸后期的拦截效果，且智能路闸用闸门规格相对固定，无法适应较长范围拦截，既影响智能路闸的拦截功能，又本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网的智能路闸，其特征在于：包括外壳组件(10)、拦截组件(20)和调节组件(30)，所述外壳组件(10)包括底座(11)、限位块(12)、机壳(13)、顶壳(14)和感应器(15)，所述限位块(12)位于所述底座(11)内部左侧壁顶部，且与所述底座(11)固定连接，所述机壳(13)位于所述底座(11)内侧壁顶部，且与所述底座(11)滑动连接，所述顶壳(14)位于所述机壳(13)上表面，且与所述机壳(13)固定连接，所述感应器(15)位于所述顶壳(14)前表面，且与所述顶壳(14)固定连接，所述感应器(15)与外部电源电性连接，所述拦截组件(20)包括第一转轴(21)、第一闸门(...

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的智能路闸，其特征在于：包括外壳组件(10)、拦截组件(20)和调节组件(30)，所述外壳组件(10)包括底座(11)、限位块(12)、机壳(13)、顶壳(14)和感应器(15)，所述限位块(12)位于所述底座(11)内部左侧壁顶部，且与所述底座(11)固定连接，所述机壳(13)位于所述底座(11)内侧壁顶部，且与所述底座(11)滑动连接，所述顶壳(14)位于所述机壳(13)上表面，且与所述机壳(13)固定连接，所述感应器(15)位于所述顶壳(14)前表面，且与所述顶壳(14)固定连接，所述感应器(15)与外部电源电性连接，所述拦截组件(20)包括第一转轴(21)、第一闸门(22)、延伸门(23)、第二转轴(24)和第二闸门(25)，所述第一转轴(21)贯穿所述机壳(13)左侧壁，且与所述机壳(13)转动连接，所述第一闸门(22)位于所述第一转轴(21)左侧壁，且与所述第一转轴(21)固定连接，所述延伸门(23)贯穿所述第一闸门(22)左侧壁，且与所述第一闸门(22)滑动连接，所述第二转轴(24)贯穿所述机壳(13)右侧壁，且与所述机壳(13)转动连接，所述第二闸门(25)位于所述第二转轴(24)右侧壁，且与所述第二转轴(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤秀真，张跃清，
申请(专利权)人：泉州市巨将智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35