一种具有减震功能的智能车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域，尤其是一种具有减震功能的智能车位锁，包括安装箱，所述安装箱的顶面为敞口设置，所述安装箱的顶面卡设有水平设置的中心板，所述安装箱的内部间隔安装有两个竖直设置的电动伸缩杆，所述中心板的底面与安装箱内部的底部之间通过多个间隔设置的限位弹簧连接，所述中心板的四个侧面的底部均安装有倾斜设置的侧板，所述侧板的外侧面通过多个间隔设置的缓冲弹簧连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧面包设有缓冲垫，所述安装箱内侧的顶部安装有电源。本实用新型专利技术结构简单、便于使用，便于对车位进行锁定或解锁的操作，并且也具有较好的缓冲减震保护效果，便于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的智能车位锁
本技术涉及车位锁
，尤其涉及一种具有减震功能的智能车位锁。
技术介绍
随着社会的发展，车辆越来越多，车辆在使用过程中需要使用停车位进行停车，车位需要通过车位锁进行锁定，车位锁是一种机械装置，用于对车位进行锁定限制，避免别人随意占用停车位。现有的车位锁结构单一，需要人们手动调节使用，较为麻烦，并且现有的车位锁不具有缓冲减震功能，车辆与车位锁发生碰撞时容易造成车位锁以及车辆损坏的情况，因此不能满足实际的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的手动调节较为麻烦并且不具有缓冲减震功能的缺点，而提出的一种具有减震功能的智能车位锁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种具有减震功能的智能车位锁，包括安装箱，所述安装箱的顶面为敞口设置，所述安装箱的顶面卡设有水平设置的中心板，所述安装箱的内部间隔安装有两个竖直设置的电动伸缩杆，所述中心板的底面与安装箱内部的底部之间通过多个间隔设置的限位弹簧连接，所述中心板的四个侧面的底部均安装有倾斜设置的侧板，所述侧板的外侧面通过多个间隔设置的缓冲弹簧连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧面包设有缓冲垫；所述安装箱内侧的顶部安装有电源，所述电源上设置有充电接口，所述电源以及两个电动伸缩杆均通过导线与PLC控制器连接，且PLC控制器通过导线连接有无线通讯模块，所述无线通讯模块通过信号与移动终端连接。优选的，每个限位弹簧的顶端均安装有挂钩，且中心板的底面安装有与挂钩配合连接的挂环。优选的，所述安装箱两侧外壁的中部均安装有水平设置的安装板，所述安装板的底面间隔安装有两个竖直设置的安装插杆，且安装插杆的底端设置为锥形端。优选的，所述侧板的倾斜角度设置为30度到45度之间。本技术提出的一种具有减震功能的智能车位锁，有益效果在于：1、使用者可通过移动终端对电动伸缩杆进行操控，使电动伸缩杆带动中心板与多个侧板整体的位置上移或下移，以此达到对车位进行锁定或解锁的操作，较为方便且智能；2、侧板外侧的缓冲板以及多个缓冲弹簧对侧板具有较好的减震保护效果，可降低车辆与车位锁碰撞时产生的震动，避免车辆与车位锁发生碰撞产生的冲击力对侧板造成损坏的情况，并且缓冲板以及多个缓冲弹簧对车辆本身也具有较好的缓冲保护效果，便于实际使用。附图说明图1为本技术提出的一种具有减震功能的智能车位锁的结构示意图；图2为本技术提出的一种具有减震功能的智能车位锁的模块框图。图中：安装箱1、中心板2、侧板3、缓冲板4、缓冲弹簧5、缓冲垫6、电动伸缩杆7、电源8、安装板9、安装插杆10、限位弹簧11、挂钩12、挂环13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种具有减震功能的智能车位锁，包括安装箱1，安装箱1的顶面为敞口设置，安装箱1两侧外壁的中部均安装有水平设置的安装板9，安装板9的底面间隔安装有两个竖直设置的安装插杆10，且插杆10的底端设置为锥形端，在使用时安装板9贴设在底面上，且安装插杆10插设在地面内用于对安装箱1的位置进行固定。在实际安装使用时，安装箱1的中部下方均埋设在地面内。安装箱1的顶面卡设有水平设置的中心板2，安装箱1的内部间隔安装有两个竖直设置的电动伸缩杆7，中心板2的底面与安装箱1内部的底部之间通过多个间隔设置的限位弹簧11连接，每个限位弹簧11的顶端均安装有挂钩12，且中心板2的底面安装有与挂钩12配合连接的挂环13，这样设置便于将限位弹簧11与中心板2分离，更方便使用者将电源8更换或取出充电。两个电动伸缩杆7可将中心板2与多个侧板3整体顶起对车位进行锁定，使车辆不能停入车位内，当使用者需要使用车位时，可通过移动终端控制电动伸缩杆7缩回，中心板2与多个侧板3整体可在多个限位弹簧11的作用下位置下移并贴设在安装箱1的顶面，此时车位锁处于解锁状态，方便车辆驶入车位内。中心板2的四个侧面的底部均安装有倾斜设置的侧板3，侧板3的倾斜角度设置为30度到45度之间，这样设置便于实际使用，便于在车位锁解锁时车辆的移动。侧板3的外侧面通过多个间隔设置的缓冲弹簧5连接有缓冲板4，缓冲板4的外侧面包设有缓冲垫6。侧板3外侧的缓冲板4以及多个缓冲弹5簧对侧板3具有较好的减震保护效果，可降低车辆与车位锁碰撞时产生的震动，避免车辆与车位锁发生碰撞时产生的冲击力对侧板3造成损坏的情况，并且缓冲板3以及多个缓冲弹簧5对车辆本身也具有较好的缓冲保护效果，便于实际使用。安装箱1内侧的顶部安装有电源8，电源8上设置有充电接口，电源8以及两个电动伸缩杆7均通过导线与PLC控制器连接，且PLC控制器通过导线连接有无线通讯模块，无线通讯模块通过信号与移动终端连接。使用者可通过移动终端对电动伸缩杆7进行操控，使电动伸缩杆7带动中心板2与多个侧板3整体的位置上移或下移，以此达到对车位进行锁定或解锁的操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的智能车位锁，包括安装箱(1)，所述安装箱(1)的顶面为敞口设置，其特征在于，所述安装箱(1)的顶面卡设有水平设置的中心板(2)，所述安装箱(1)的内部间隔安装有两个竖直设置的电动伸缩杆(7)，所述中心板(2)的底面与安装箱(1)内部的底部之间通过多个间隔设置的限位弹簧(11)连接，所述中心板(2)的四个侧面的底部均安装有倾斜设置的侧板(3)，所述侧板(3)的外侧面通过多个间隔设置的缓冲弹簧(5)连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)的外侧面包设有缓冲垫(6)；所述安装箱(1)内侧的顶部安装有电源(8)，所述电源(8)上设置有充电接口，所述电源(8)以及两个电动伸缩杆(7)均通过导线与PLC控制器连接，且PLC控制器通过导线连接有无线通讯模块，所述无线通讯模块通过信号与移动终端连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的智能车位锁，包括安装箱(1)，所述安装箱(1)的顶面为敞口设置，其特征在于，所述安装箱(1)的顶面卡设有水平设置的中心板(2)，所述安装箱(1)的内部间隔安装有两个竖直设置的电动伸缩杆(7)，所述中心板(2)的底面与安装箱(1)内部的底部之间通过多个间隔设置的限位弹簧(11)连接，所述中心板(2)的四个侧面的底部均安装有倾斜设置的侧板(3)，所述侧板(3)的外侧面通过多个间隔设置的缓冲弹簧(5)连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)的外侧面包设有缓冲垫(6)；所述安装箱(1)内侧的顶部安装有电源(8)，所述电源(8)上设置有充电接口，所述电源(8)以及两个电动伸缩杆(7)均通过导线与PLC...

【专利技术属性】
技术研发人员：金维良，
申请(专利权)人：杭州懒陈鑫网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33