用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱，涉及电池箱技术领域，包括设置于锂电池外的外壳、与外壳相铰接的切换叶片、第一风机和第二风机，外壳内设置有加热腔、与加热腔相连通的进风腔和出风腔，外壳上背离锂电池的一侧设置有进风口和出风口，加热腔中设置有加热组件，第一风机设置于进风腔中，第二风机设置于出风腔中，切换叶片设置于进风腔和出风腔的上方，当处于加热状态时，开启第一风机，外界的气压大于进风腔内的气压，迫使切换叶片旋转，进风腔打开，出风腔关闭，当处于空冷状态时，开启第二风机，外界的气压大于出风腔内的气压，迫使切换叶片向反方向旋转，进风腔关闭，出风腔打开。

【技术实现步骤摘要】
用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱
本技术涉及电池箱
，尤其是涉及一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱。
技术介绍
锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。随着电动汽车的大力发展和不断进步，锂电池越来越多的被电动汽车采用，由于锂电池的工作温度有比较严格的范围要求，超出一定的范围，锂电池将受到一定程度的损害，所以电动汽车电池箱的温度管理有着非常重要的意义。温度对锂电池寿命有较大的影响。冰点以下环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁，在外界温度较冷的情况下为锂电池加热关系到锂电池的寿命以及使用安全性，当超过汽车使用的锂电池最佳工作温度为0-40℃时，将对电池的容量和寿命都有很大影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，该装置可实现加热和空冷状态的随意切换，使电池箱的温度保持在最佳工作温度范围之内，保证电池的容量和使用寿命。为实现本技术的目的采用如下的技术方案。本技术提供的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，包括外壳、切换叶片、第一风机和第二风机；所述外壳设置于锂电池外，且所述外壳内设置有加热腔、进风腔和出风腔；所述外壳上背离所述锂电池的一侧设置有进风口和出风口，且所述进风口和所述出风口分别设置于所述外壳的两端；所述加热腔内设置有加热组件；所述进风腔与所述加热腔相连通；所述第一风机设置于所述进风腔中；所述第二风机设置于所述出风腔中；所述切换叶片设置于所述进风腔和所述出风腔的上方，且所述切换叶片与所述外壳相铰接用于转动时切换所述进风腔和所述出风腔开闭；当处于加热状态时，所述进风腔打开，所述出风腔关闭；当处于空冷状态时，所述进风腔关闭，所述出风腔打开。在上述任一技术方案中，优选的，还包括转轴；所述切换叶片通过转轴与所述外壳相铰接；所述切换叶片包括第一叶片、第二叶片和连接板；所述第一叶片和所述第二叶片分别设置于所述连接板的两侧，且所述第一叶片和所述第二叶片呈钝角设置；所述第一叶片设置于所述进风腔的上方；所述第二叶片设置于所述出风腔的上方；所述连接板扣合于所述转轴上。在上述任一技术方案中，优选的，所述外壳上设置有限位组件；所述限位组件包括第一限位板和第二限位板；所述第一限位板设置于所述进风腔的上方；所述第二限位板设置于所述出风腔的上方。在上述任一技术方案中，优选的，所述第一叶片上设置有第一豁口；所述第二叶片上设置有第二豁口；当所述第一叶片关闭所述进风腔时，所述第一限位板抵在所述第一豁口上；当所述第二叶片关闭所述出风腔时，所述第二限位板抵在所述第二豁口上。在上述任一技术方案中，优选的，所述第一限位板大于等于所述第一豁口；所述第二限位板大于等于所述第二豁口。在上述任一技术方案中，优选的，所述外壳上朝向所述锂电池的一侧还设置有热风出口；所述热风出口与所述加热腔相连通用于将加热后的空气送往锂电池与外壳之间的空隙。在上述任一技术方案中，优选的，所述热风出口上设置有散热片；所述散热片上社会只有至少一个弧形通孔。本技术提供了一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，包括设置于锂电池外的外壳、与外壳相铰接的切换叶片、第一风机和第二风机，外壳内设置有加热腔、与加热腔相连通的进风腔和出风腔，外壳上背离锂电池的一侧设置有进风口和出风口，加热腔中设置有加热组件，第一风机设置于进风腔中，第二风机设置于出风腔中，切换叶片设置于进风腔和出风腔的上方，该装置可实现加热和空冷状态的随意切换，使电池箱的温度保持在最佳工作温度范围之内，保证电池的容量和使用寿命。当处于加热状态时，进风口和出风口关闭，开启第一风机，第一风机抽取进风腔中的空气，使外界的气压大于进风腔内的气压，形成负压，带动空气的不断流动，迫使切换叶片旋转，进风腔打开，出风腔关闭，外界的空气进入到进风腔中，进风腔与加热腔相连通，将外界的空气送至加热腔中，由加热组件对其进行加热，再将加热后的空气送向锂电池与外壳之间的空隙，使过冷的锂电池升高温度，便于汽车的启动和运行。当处于空冷状态时，进风口和出风口开启，开启第二风机，第二风机抽取出风腔中的空气，使外界的气压大于出风腔内的气压，形成负压，带动空气的不断流动，迫使切换叶片向反方向旋转，进风腔关闭，出风腔打开，外界的空气由进风口进入，经过外壳与锂电池之间的空隙，对其不断进行降温，携带锂电池热量的空气经由出风腔至出风口，如此循环，持续对锂电池进行降温，便于汽车的启动和运行。本技术还提供了一种电池箱，设置有上述用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，能够取得该用于电池箱加热和空冷状态的切换装置所有的有益效果。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置的立体结构示意图；图2为图1所示的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置的主视图；图3为图2所示的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置的剖视图；图4为图1所示的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置进风腔打开时的立体结构示意图；图5为图4所示的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置的剖视图；图6为图1所示的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置出风腔打开时的主视图。图标：1-外壳；2-切换叶片；3-第一风机；4-第二风机；5-转轴；6-散热片；7-加热组件；11-加热腔；12-进风腔；13-出风腔；14-第一限位板；15-第二限位板；16-第一壳体；17-第二壳体；21-第一叶片；22-第二叶片；23-连接板；61-弧形通孔；161-热风出口；171-进风口；172-出风口；211-第一豁口；221-第二豁口。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，其特征在于，包括外壳、切换叶片、第一风机和第二风机；所述外壳设置于锂电池外，且所述外壳内设置有加热腔、进风腔和出风腔；所述外壳上背离所述锂电池的一侧设置有进风口和出风口，且所述进风口和所述出风口分别设置于所述外壳的两端；所述加热腔内设置有加热组件；所述进风腔与所述加热腔相连通；所述第一风机设置于所述进风腔中；所述第二风机设置于所述出风腔中；所述切换叶片设置于所述进风腔和所述出风腔的上方，且所述切换叶片与所述外壳相铰接用于转动时切换所述进风腔和所述出风腔开闭；当处于加热状态时，所述进风腔打开，所述出风腔关闭；当处于空冷状态时，所述进风腔关闭，所述出风腔打开。

【技术特征摘要】
1.一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，其特征在于，包括外壳、切换叶片、第一风机和第二风机；所述外壳设置于锂电池外，且所述外壳内设置有加热腔、进风腔和出风腔；所述外壳上背离所述锂电池的一侧设置有进风口和出风口，且所述进风口和所述出风口分别设置于所述外壳的两端；所述加热腔内设置有加热组件；所述进风腔与所述加热腔相连通；所述第一风机设置于所述进风腔中；所述第二风机设置于所述出风腔中；所述切换叶片设置于所述进风腔和所述出风腔的上方，且所述切换叶片与所述外壳相铰接用于转动时切换所述进风腔和所述出风腔开闭；当处于加热状态时，所述进风腔打开，所述出风腔关闭；当处于空冷状态时，所述进风腔关闭，所述出风腔打开。2.根据权利要求1所述的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，其特征在于，还包括转轴；所述切换叶片通过转轴与所述外壳相铰接；所述切换叶片包括第一叶片、第二叶片和连接板；所述第一叶片和所述第二叶片分别设置于所述连接板的两侧，且所述第一叶片和所述第二叶片呈钝角设置；所述第一叶片设置于所述进风腔的上方；所述第二叶片设置于所述出风腔的上方；所述连接板扣合于所述转轴上。3.根据权利要求2所述的用于电池箱加...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洪旭，邢小强，张明明，魏建东，
申请(专利权)人：北京国能电池科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11