【技术实现步骤摘要】
用于支撑两种车型部件的支撑机构
本技术涉及一种支撑机构，特别是一种用于支撑两种车型部件的支撑机构。
技术介绍
目前，汽车行业飞速发展，车型更新换代快，在气车生产线上一套工装支撑两个车型的部件会越来越多，即一个工装可通过切换方式支撑两个车型的部件。目前通过连杆机构进行切换，这种方式适合使用在空间较大的工装、设备上，当空间较小时，这种机构使用就会受到各种限制，非常不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、占用空间小、通过齿轮齿条机构带动翻转板动作实现两种车型部件支撑的支撑机构。本技术的用于支撑两种车型部件的支撑机构，包括底板，在底板一端固定有第一车型支撑块，在底板上位于中部通过一对轴承座安装有转轴，在转轴上固定装有齿轮和翻转板，在翻转板上设有第二支撑块，第二支撑块与翻转板之间设有调整片，与齿轮相啮合的齿条位于齿轮的下方，齿条一端位于导向块的内孔，导向块与底板固定连接，齿条的另一端通过连接件与气缸的活塞杆外端头相接，气缸与底板的端头固定连接。本技术的用于支撑两种车型部件的支撑机构，通过底板安装在气车生产线的机架上，一种车型的部件可通过第一支撑块进行支撑，当加工另一车型时，气缸的活塞杆回缩，齿条随之移动，驱动齿轮、转轴转动，带动翻转板、第二支撑块翻转，使第二支撑块翻转朝向上方，并翻转板扣合在第一支撑块上，转动过程实现无级调节，使用过程中无意外锁死情况发生，大大提高工作效率，结构简单耐用，占用空间小。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图。图2是图1所示的俯视示意图。图3是图1所示的第二支撑块翻转到第一支撑块上方时的示意图。具体实施方式如...
【技术保护点】
1.一种用于支撑两种车型部件的支撑机构，其特征在于：包括底板（2），在底板（2）一端固定有第一车型支撑块（10），在底板（2）上位于中部通过一对轴承座（12）安装有转轴（4），在转轴（4）上固定装有齿轮（11）和翻转板（9），在翻转板（9）上设有第二支撑块（7），第二支撑块（7）与翻转板（9）之间设有调整片（8），与齿轮（11）相啮合的齿条（3）位于齿轮（11）的下方，齿条（3）一端位于导向块（1）的内孔，导向块（1）与底板（2）固定连接，齿条（3）的另一端通过连接件（5）与气缸（6）的活塞杆外端头相接，气缸（6）与底板（2）的端头固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于支撑两种车型部件的支撑机构，其特征在于：包括底板（2），在底板（2）一端固定有第一车型支撑块（10），在底板（2）上位于中部通过一对轴承座（12）安装有转轴（4），在转轴（4）上固定装有齿轮（11）和翻转板（9），在翻转板（9）上设有第二支撑块（7），第二支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丹，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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