行李箱的旋转站脚制造技术

一种行李箱的旋转站脚，其特征在于： 一具有中央部且两侧延伸有翼板基座； 一设置于中央部闭锁装置； 一设置于中央部并与闭锁装置嵌合连动按钮； 一对枢接于翼板上且具有定位孔站脚；以及 一对设置于翼板与站脚间扭簧等； 且推动该按钮，即可连动闭锁装置，使得两站脚向外弹出而展开，以构成一行李箱旋转站脚。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术是关于一种行李箱的旋转站脚，尤其指一种适用于行李箱底部的站脚。二
技术介绍
目前的行李箱站脚，大抵上皆为纵向延伸的构造，主要是由一具有支撑架的基座构成，且基座有凸耳及螺栓固定于行李箱的底部；使用上，需由人力拉动支撑架，以作一向外纵向延伸的伸展，而形成行李箱底部的站脚，以利于行李箱的站立。目前的行李箱的站脚是设置于底部，且需以人力拉动支撑架才能伸展，因此，实际的操作上，使用者要先将行李箱向后倾斜，且蹲低一段时间，直至支撑架被完全拉伸为止；反之，支撑架的收合过程亦然；因此，使用上极为不便，且令人感到不舒适。再者，当支撑架使用一段时间后，如稍有变形或锈蚀，支撑架必有卡滞现象，则在拉伸支撑架或收合时，将更为费力，且使用者蹲低的时间将更长；因此，使用上将更为不便，且令人更感到不舒适。此外，上述行李箱的站脚，其支撑部的伸展仅可形成行李箱的纵向支撑跨距，并未增加横向支撑跨距，因此，在增进行李箱平稳度的功能上，仍显的不足。因此，本专利技术人经积极构思和实际试验，发展出能大幅增进其实用功能的本技术行李箱的旋转站脚。三、专利技术(技术)内容所以本技术的主要目的，即在于提供一种只要推动按钮，即可轻松地令两站脚向外弹出的行李箱的旋转站脚；包括一具有中央部且两侧延伸有翼板的基座、一设置于中央部的闭锁装置、一设置于中央部并与闭锁装置嵌合连动的按钮、一对枢接于翼板上且具有定位孔的站脚、以及一对设置于翼板与站脚间的扭簧等；该按钮的操作，极为简便，使用者无需再久蹲于地面，而令人感到不舒适，且两站脚向外弹出后，即可同时兼具纵向及横向支撑跨距的增进，而使行李箱具有较佳的平稳度。本技术的次一目的，是在于提供一种行李箱的旋转站脚；其中，只要直接推动展开后的两站脚，即可轻松地使两站脚对向收合，以达到灵活操作的目的，便于使用者使用。本技术的另一目的，是在于提供一种行李箱的旋转站脚；其中，该站脚，进一步可于支撑杆上设有两固定孔，以固设一保护片，使得两站脚向外弹出后，支撑杆因保护片的遮蔽，而避免灰尘或杂屑的积聚。本技术进一步目的，是在于提供一种行李箱的旋转站脚；其中，该基座的翼板，进一步可使底面呈一倾斜角度；且该站脚与基座枢接后，站脚的端面可贴合于翼板的底面，而且也具由一倾斜角度；使得两站脚向外弹出后，因翼板底面所具有的倾斜角度，而使站脚的支撑杆向下倾斜，且支撑杆末端的支撑部将低于固定端的底部，而由支撑部接触地面。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种行李箱的旋转站脚，其特征在于一具有中央部且两侧延伸有翼板基座；一设置于中央部闭锁装置；一设置于中央部并与闭锁装置嵌合连动按钮；一对枢接于翼板上且具有定位孔站脚；以及一对设置于翼板与站脚间扭簧等；且推动该按钮，即可连动闭锁装置，使得两站脚向外弹出而展开，以构成一行李箱旋转站脚。使用本技术的有益效果在于主要是包括一闭锁装置、一按钮、及一对扭簧等，使得枢接在基座两末端上的一对站脚，可对向收合于基座的底侧，并由两站脚的固定端形成行李箱的支撑站脚；且当推动按钮时，即可令两站脚自动向外弹出；而直接推动展开后的两站脚，即可使两站脚重新对向收合，以达到灵活操作的目的，便于使用者使用。四附图说明为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达成的具体功能、目的，现列举本技术的一较具体实施例，并配合图式、图号详细说明如下图式说明如下图1是本技术的立体分解示意图；图2是本技术的立体示意图；图3是本技术的实施状态图；图4是本技术的另一立体视角图；图5是本技术站脚的平面俯视图； 图6是本技术按钮的另一立体视角图；图7是本技术基座的部份剖面示意图；图8是本技术收合时的部份平面俯视图；图8A本技术的A-A剖面示意图；图9是本技术展开时的部份平面俯视图；图9A是本技术的B-B剖面示意图；图10是本技术基座的另一部份剖面示意图；图11是本技术站脚的展开状态图。图12是本技术安装于行李箱底部呈展开状态时的立体示意图；图13是本技术安装于行李箱底部呈收合状态时的立体示意图；五具体实施方式请参阅图1至6图所示，示本技术的立体分解图、立体示意图、实施状态图、基座的另一立体视角图、站脚的平面俯视图、及按钮的另一立体视角图；由图窥知，本技术包括一基座10、一闭锁装置20、一按钮30、一盖板40、一对站脚50、及一对扭簧60等；其中该基座10，是具有一中央部11的座体，中央部11内并设有闭锁槽12及按钮槽13，且中央部11的两侧延伸有一翼板14，翼板14尾端并具有一枢设孔15及延伸出一枢接座17，枢接座17旁另设有一插设孔16及一对止挡部18；该闭锁装置20，是由一对闭锁块21及一复位弹簧25所组成，闭锁块21上凸设有一具倾斜面221的导引块22，闭锁块21外侧凸设有一闭锁梢23，且闭锁梢23具有一倾斜面231，闭锁块21内侧设有一凹槽24以植入复位弹簧25的端部，置入基座10的闭锁槽12后，即可将复位弹簧25固定于两闭锁块21间，且闭锁梢23可由中央部11两侧面的梢孔120处穿出；该按钮30，是具有一按压部31及导引板32，导引板32上并设有一V型凹槽33，置入基座10的按钮槽13后，按压部31可由中央部11的开孔130穿出，且导引板32的V型凹槽33恰可与两闭锁块21的导引块22相嵌合；该盖板40，是固定于基座10的中央部11上，且恰可盖合闭锁槽12及按钮槽13；该站脚50，是在固定端51上凸设有一枢轴52，以枢接于基座10的枢设孔15中，且内部设有一对止挡部53，固定端51并延伸出一支撑杆54，且支撑杆54侧边具有一可供闭锁梢23嵌固的定位孔55；该扭簧60，是可套设于基座10的枢接座17上，下勾部61可勾固于站脚50的插设孔56中，上勾部62则勾固于基座10的插设孔16中，使得站脚50具有一旋转扭力；当两站脚50对向收合于基座10的底侧时，两闭锁块21在复位弹簧25的作用下，可使闭锁梢23嵌入定位孔55，而固定两站脚50，并由两站脚50的固定端51形成行李箱的支撑站脚；当推动按钮30时，V型凹槽33将推动导引块22，使两闭锁块21同时内缩，而解除闭锁梢23与定位孔55的嵌固关系，两站脚50即可由扭簧60的旋转扭力向外弹出而展开，且站脚50的一对止挡部53可由基座10的一对止挡部18所止挡，站脚50并可由扭簧60的残余旋转扭力而定位，以增加行李箱站脚的支撑面积；且当推动两站脚50对向收合时，支撑杆54的末端面可滑过闭锁梢23所具有的倾斜面231，且两闭锁块21在复位弹簧25的作用下，将重新使闭锁梢23嵌入定位孔55中，以固定两站脚50于基座10的底侧；因此，本技术行李箱的旋转站脚，只要轻松地推动按钮30，即可令两站脚50向外弹出，如图12所示，且直接推动展开后的两站脚50，即可轻松地使两站脚50对向收合，如图13所示，以达到灵活操作的目的，便于使用者使用。此间应予以说明的是该站脚50与基座10较佳的枢接方式，是在站脚50的成型模具中，可于枢轴52的射出成型处，预先置入一固定轴70，且固定轴70的末端具有一凸缘71，顶端则设有一固定孔72，而与站脚50一并射出成型，并由凸缘71增加固定轴70的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林哲宏，刘文华，
申请(专利权)人：乔工科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：