【技术实现步骤摘要】
吊舱式电力推进器用紧凑型转向装置
本专利技术涉及一种船舶动力推进系统的转向装置，尤其是一种吊舱式电力推进器的转向装置。
技术介绍
吊舱式电力推进器是近年来发展起来的一种新型船舶电力推进系统，它在推进装置设计上采用了吊舱式的结构形式，即将电动机与螺旋桨的组合安装在一个吊舱里，并将此吊舱用一个旋转基座“悬吊”在船体下方，要改变船舶行进方向时，就转动基座以改变推进方向。吊舱式电力推进器集推进装置和操舵装置于一体，省去了传统推进器的轴系和舵机装置，从而极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性。如图1所示，吊舱式电力推进器通常由吊舱200和转向装置100组成，转向装置100安装在船体300上，其中转向装置100驱动吊舱200作360°转向。为了保证吊舱能够实现水平360°转向，转向装置必须能够提供足够大的转矩；为了满足吊舱转向速度要求，转向装置必须能够提供足够快的转向速度；为了满足吊舱转向精度要求，转向装置必须能够检测吊舱的即时位置并且具有较好的低速低频特性。传统的全回转推进器为了实现转向采用蜗轮蜗杆传动机构或液压马达驱动，这些传动机构由于存在传动效率低、结构尺寸大、低频特...
【技术保护点】
1.一种吊舱式电力推进器用紧凑型转向装置，由数个转向驱动电机（1）、转向齿轮箱（2）、转向小齿轮（3）、转向支撑轴承（4）、连接板（5）、滑环（6）组成，其特征在于：每个转向驱动电机（1）通过电机螺栓（7）与转向齿轮箱（2）连接；转向齿轮箱（2）通过齿轮箱螺钉（8）与连接板（5）固定连接；转向齿轮箱（2）的输出轴通过平键连接转向小齿轮（3）；转向小齿轮（3）啮合连接转向支撑轴承（4）的内圈（4a）上的内啮合渐开线圆柱齿轮，转向支撑轴承（4）的外圈（4c）与连接板（5）固定连接，内圈（4a）与吊舱基座固定连接；连接板（5）固定连接在船体上；所述滑环（6）上半部分与连接板（5）...
【技术特征摘要】
1.一种吊舱式电力推进器用紧凑型转向装置，由数个转向驱动电机（1）、转向齿轮箱（2）、转向小齿轮（3）、转向支撑轴承（4）、连接板（5）、滑环（6）组成，其特征在于：每个转向驱动电机（1）通过电机螺栓（7）与转向齿轮箱（2）连接；转向齿轮箱（2）通过齿轮箱螺钉（8）与连接板（5）固定连接；转向齿轮箱（2）的输出轴通过平键连接转向小齿轮（3）；转向小齿轮（3）啮合连接转向支撑轴承（4）的内圈（4a）上的内啮合渐开线圆柱齿轮，转向支撑轴承（4）的外圈（4c）与连接板（5）固定连接，内圈（4a）与吊舱基座固定连接；连接板（5）固定连接在船体上；所述滑环（6）上半部分与连接板（5）固定连接，滑环（6）下半部分与吊舱基座固定连接，并随吊舱基座一起转动。2.根据权利要求1所述的吊舱式电力推进器用紧凑型转向装置，其特征在于：所述转向支撑轴承（4）为双排同径球轴承。3.根据权利要求1所述的吊舱式电力推进器用紧凑型转向装置，其特征在于：所述转向齿轮箱（2）为行星齿轮减速箱。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡举喜，郑安宾，田忠殿，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。