【技术实现步骤摘要】
内扭式的摩托车换挡装置
本专利技术涉及一种摩托车零件，更确切地说，是一种内扭式的摩托车换挡装置。
技术介绍
现有的摩托车的换挡轴上通常设有一动拨片和一定拨片，通常踩动脚踏板使得换挡轴转动，从而带动动拨片拨动变速鼓转动，从实现换档。现有的换挡复位弹簧通常采用外置的扭簧，需要较大的安装空间和额外的固定机构，不利用发动机的小型化。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种内扭式的摩托车换挡装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种内扭式的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的内扭式的摩托车换挡装置包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片和一定拨片，所述的定拨片包含一片状的定拨基片，所述的定拨基片的头部设有一对定拨夹头，所述的定拨基片的尾部设有一圆筒状的定拨套筒，所述的定拨套筒的内壁上设有一对柱状的定位柱体，所述的定拨套筒内设有一可拆卸的复位簧片，所述的复位簧片包含一“C”字形的簧片主体，所述的簧片主体的两端分别设有一向外翻转的固定翻边，所述的固定翻边分别与所述的定位柱体相配合。作为本专利技术较佳的实施例，所述的复位簧片为高锰钢制成。本专利技术的内扭式的摩托车换挡装置具有以下优点：使用时，该换挡轴与摩托车的换挡脚踏相连接。当换挡轴转动换挡时，在复位簧片的固定翻边与定位柱体的配合下，换挡轴能自动复位。由于采用内置结构，大大缩小了摩托车换挡装置的安装空间，降低了制造成本。该内扭式的摩托车换挡装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技...
【技术保护点】
1.一种内扭式的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的内扭式的摩托车换挡装置(1)包含一换挡轴(2)，所述的换挡轴(2)上设有一动拨片(3)和一定拨片(4)，所述的定拨片(4)包含一片状的定拨基片(41)，所述的定拨基片(41)的头部设有一对定拨夹头(42)，所述的定拨基片(41)的尾部设有一圆筒状的定拨套筒(43)，所述的定拨套筒(43)的内壁上设有一对柱状的定位柱体(44)，所述的定拨套筒(43)内设有一可拆卸的复位簧片(5)，所述的复位簧片(5)包含一“C”字形的簧片主体(51)，所述的簧片主体(51)的两端分别设有一向外翻转的固定翻边(52)，所述的固定翻边(52)分别与所述的定位柱体(44)相配合。
【技术特征摘要】
1.一种内扭式的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的内扭式的摩托车换挡装置(1)包含一换挡轴(2)，所述的换挡轴(2)上设有一动拨片(3)和一定拨片(4)，所述的定拨片(4)包含一片状的定拨基片(41)，所述的定拨基片(41)的头部设有一对定拨夹头(42)，所述的定拨基片(41)的尾部设有一圆筒状的定拨套筒(43)，所述的定拨套筒(43)的内壁上设有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆宗信，莫祥明，华国胜，殷俊，
申请(专利权)人：林海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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