汽车座椅旋转机构的定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车座椅旋转机构的定位装置，包括静模块和动模块；静模块包括固定支架，在固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有用于控制旋转电机的干簧管；动模块包括移动支架、磁铁和滑块，移动支架包括壳体和位于壳体两侧的导向侧翼，在壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在壳体上面向固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供滑块滑动的滑槽，在滑块上开设有通孔，磁铁的两端贯穿两个腰型孔，磁铁的中间部分与通孔过盈配合，在壳体上套设有拉紧磁铁顶端的皮筋，使滑块的头部顶在固定支架上。利用上述本发明专利技术可实现汽车座椅的精准定位。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅旋转机构的定位装置
本专利技术涉及汽车座椅
，更为具体地，涉及一种汽车座椅旋转机构的定位装置。
技术介绍
电动汽车座椅由旋转电机带动座椅旋转部分转动来实现旋转功能，由于机械结构特点和加工精度等原因，当电动汽车座椅旋转到预定位置时电机无法及时停止或者未运动到位时提前停止，无法较好的控制座椅旋转角度，体验较差。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种汽车座椅旋转机构的定位装置，以解决座椅旋转到预定位置时电机无法及时停止，或者未运动到位时提前停止的问题。本专利技术提供的汽车座椅旋转机构的定位装置，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，静模块包括圆环形的固定支架，在固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，每个干簧管引出的两根导线分别接到汽车座椅旋转部分的旋转电机上；动模块包括移动支架、磁铁和滑块，移动支架包括壳体和位于壳体两侧的导向侧翼，在壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在壳体上面向固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供滑块滑动的滑槽，在滑块上开设有通孔，磁铁的两端贯穿两个腰型孔，磁铁的中间部分与通孔过盈配合，在壳体上套设有拉紧磁铁顶端的皮筋，使滑块的头部顶在固定支架上。此外，优选的结构是，在定位槽内及滑块的头部分别加工有倒角。另外，优选的结构是，在滑块的顶面位于通孔的两侧分别设置有导轨，在滑槽的顶面开设有供导轨滑动的导向槽。再者，优选的结构是，旋转电机控制电路板包括电压转换模块、WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块和旋转电机控制电路；其中，电压转换模块的输入接口与车身电源连接，电压转换模块的输出端口分别与WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块连接；WiFi模块与车载WiFi源无线通信，用于接收与车载WiFi源无线通信的智能移动终端发送的座椅旋转指令，以及WiFi模块与串口转并口模块连接，用于将座椅旋转指令发送至串口转并口模块；串口转并口模块与CPU连接，用于接收WiFi模块发送的串行信号并按照预定时序转换成并行信号发送至CPU；CPU与电源驱动模块连接，用于将串口转并口模块发送的并行信号进行逻辑运算，并将逻辑运算后的指令发送至电源驱动模块；电源驱动模块通过旋转电机控制电路与旋转电机连接，电源驱动模块用于根据CPU逻辑运算后的指令控制旋转电机控制电路，以对旋转电机进行控制；以及，定位槽与干簧管的数量分别为三个，三个干簧管分别为位于0°位置的第一干簧管、位于90°位置的第二干簧管和位于180°位置的第三干簧管；电源驱动模块包括第一输出端口、第二输出端口和第三输出端口；旋转电机控制电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器包括第一线圈、第一静触点、第二静触点和第一动触点，第二继电器包括第二线圈、第三静触点、第四静触点和第二动触点，第一线圈的一端与第一输出端口连接，第一线圈的另一端与分别与第二干簧管、第三干簧管的一端连接，第二干簧管的另一端分别与第二输出端口、第二线圈连接，第三干簧管的另一端与第三输出端口、第四静触点连接，第二线圈的一端与第二输出端口连接，第二线圈的另一端与第一干簧管的一端连接，第一干簧管的另一端与第三输出端口连接，第二静触点与第三静触点分别接地，第一动触点与旋转电机的第一引脚连接，第二动触点与旋转电机的第二引脚连接。利用上述本专利技术的汽车座椅旋转机构的定位装置，能够取得以下技术效果：（1）加工精度容易保证：由于结构特点，只需对固定支架的定位槽处及滑块的头部进行精加工；（2）不影响座椅的强度：此结构布置与座椅旋转立柱外侧，不会对转轴尺寸有过高限制；（3）响应时间短：当座椅旋转到预定位置时，磁铁即刻随着滑块的导向，向干簧管处移动，使干簧管发生响应，对旋转电机进行控制；（4）成本低，设计冗余高，本结构空间占用小，没有与其他部件及功能的耦合要求，不需要额外的驱动力，成本优势明显。附图说明通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本专利技术的更全面理解，本专利技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为根据本专利技术实施例的汽车座椅旋转机构的定位装置的整体结构示意图；图2为根据本专利技术实施例的汽车座椅旋转机构的定位装置的分解结构示意图；图3为根据本专利技术实施例的静模块的整体结构示意图；图4为根据本专利技术实施例的静模块的分解结构示意图；图5为根据本专利技术实施例的动模块的整体结构示意图；图6为根据本专利技术实施例的动模块的分解结构示意图；图7为根据本专利技术实施例的静模块与动模块的装配关系示意图；图8为根据本专利技术实施例的旋转电机控制电路板的逻辑结构示意图；图9a-图9c为图8中旋转电机控制电路的等效电路的三种状态图。其中的附图标记包括：静模块1、定位支架11、定位槽111、安装槽112、干簧管12、动模块2、移动支架21、壳体211、腰型孔2111、滑槽2112、导向侧翼212、皮筋22、磁铁23、滑块24、通孔241、导轨242、汽车座椅固定部分3、汽车座椅旋转部分4、电压转换模块51、WiFi模块52、串口转并口模块53、CPU54、电源驱动模块55、第一输出端口551、第二输出端口552、第三输出端口553、旋转电机控制电路56、指示灯57、第一继电器K1、第二继电器K2、第一干簧管S1、第二干簧管S2、第三干簧管S3、车身电源6、智能移动终端7、车载WiFi源8、旋转电机9、第一引脚91、第二引脚92。具体实施方式在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。图1和图2分别示出了根据本专利技术实施例的汽车座椅旋转机构的定位装置的整体结构和分解结构。如图1和图2所示，本专利技术实施例提供的汽车座椅旋转机构的定位装置包括：静模块1和动模块2，静模块1固定在汽车座椅固定部分3静止不动，动模块2固定在汽车座椅旋转部分4，与汽车座椅旋转部分4同轴转动，汽车座椅固定部分3是指与车身连接的部分坐垫、旋转电机等部分，汽车座椅旋转部分4是指可旋转的部分坐垫及靠背，汽车座椅固定部分3、汽车座椅旋转部分4均为现有技术，故在本专利技术中不再赘述。图3和图4分别示出了根据本专利技术实施例的静模块的整体结构和分解结构。如图3和图4所示，静模块包括圆环形的固定支架11，在固定支架11的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽111，图3和图4中示出了三个定位槽111，在固定支架11的内边缘对应于每个定位槽111的位置分别开设有安装槽112，在每个安装槽112内分别安装有一个干簧管12，每个干簧管12与旋转电机控制电路板连接，旋转电机控制电路板与汽车座椅旋转部分4的旋转电机连接，用于根据干簧管12的响应对旋转电机进行控制。图5和图6分别示出了根据本专利技术实施例的动模块的整体结构和分解结构。如图5和图6所示，动模块包括移动支架21、皮筋22、磁铁23和滑块24；其中，移动支架21包括壳体211和位于壳体211两侧的导向侧翼212，导向侧翼212对动模块整体起到导向的作用，保证皮筋22、磁铁23和滑块24沿着预定轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，所述静模块包括圆环形的固定支架，在所述固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在所述固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，所述干簧管通过旋转电机控制电路板控制所述汽车座椅旋转部分的旋转电机；所述动模块包括移动支架、磁铁和滑块，所述移动支架包括壳体和位于所述壳体两侧的导向侧翼，在所述壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在所述壳体上面向所述固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供所述滑块滑动的滑槽，在所述滑块上开设有通孔，所述磁铁的两端贯穿两个腰型孔，所述磁铁的中间部分与所述通孔过盈配合，在所述壳体上套设有拉紧所述磁铁顶端的皮筋，使所述滑块的头部顶在所述固定支架上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，所述静模块包括圆环形的固定支架，在所述固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在所述固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，所述干簧管通过旋转电机控制电路板控制所述汽车座椅旋转部分的旋转电机；所述动模块包括移动支架、磁铁和滑块，所述移动支架包括壳体和位于所述壳体两侧的导向侧翼，在所述壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在所述壳体上面向所述固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供所述滑块滑动的滑槽，在所述滑块上开设有通孔，所述磁铁的两端贯穿两个腰型孔，所述磁铁的中间部分与所述通孔过盈配合，在所述壳体上套设有拉紧所述磁铁顶端的皮筋，使所述滑块的头部顶在所述固定支架上。2.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，在所述定位槽内及所述滑块的头部分别加工有倒角。3.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，在所述滑块的顶面位于所述通孔的两侧分别设置有导轨，在所述滑槽的顶面开设有供所述导轨滑动的导向槽。4.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，所述旋转电机控制电路板包括电压转换模块、WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块和旋转电机控制电路；其中，所述电压转换模块的输入接口与车身电源连接，所述电压转换模块的输出端口分别与所述WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块连接；所述WiFi模块与车载WiFi源无线通信，用于接收与所述车载WiFi源无线通信的智能移动终...

【专利技术属性】
技术研发人员：白伟良，周安明，王策，王立娜，梁洪玮，李文秀，房志伟，何金光，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22