汽车座椅旋转机构的定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车座椅旋转机构的定位装置，包括静模块和动模块；静模块包括固定支架，在固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有用于控制旋转电机的干簧管；动模块包括移动支架、磁铁和滑块，移动支架包括壳体和位于壳体两侧的导向侧翼，在壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在壳体上面向固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供滑块滑动的滑槽，在滑块上开设有通孔，磁铁的两端贯穿两个腰型孔，磁铁的中间部分与通孔过盈配合，在壳体上套设有拉紧磁铁顶端的皮筋，使滑块的头部顶在固定支架上。利用上述本发明专利技术可实现汽车座椅的精准定位。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅旋转机构的定位装置
本专利技术涉及汽车座椅
，更为具体地，涉及一种汽车座椅旋转机构的定位装置。
技术介绍
电动汽车座椅由旋转电机带动座椅旋转部分转动来实现旋转功能，由于机械结构特点和加工精度等原因，当电动汽车座椅旋转到预定位置时电机无法及时停止或者未运动到位时提前停止，无法较好的控制座椅旋转角度，体验较差。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种汽车座椅旋转机构的定位装置，以解决座椅旋转到预定位置时电机无法及时停止，或者未运动到位时提前停止的问题。本专利技术提供的汽车座椅旋转机构的定位装置，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，静模块包括圆环形的固定支架，在固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，每个干簧管引出的两根导线分别接到汽车座椅旋转部分的旋转电机上；动模块包括移动支架、磁铁和滑块，移动支架包括壳体和位于壳体两侧的导向侧翼，在壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在壳体上面向固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供滑块滑动的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，所述静模块包括圆环形的固定支架，在所述固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在所述固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，所述干簧管通过旋转电机控制电路板控制所述汽车座椅旋转部分的旋转电机；所述动模块包括移动支架、磁铁和滑块，所述移动支架包括壳体和位于所述壳体两侧的导向侧翼，在所述壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在所述壳体上面向所述固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供所述滑块滑动的滑槽，在所述滑块上开设有通孔，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，包括：固定在汽车座椅固定部分的静模块和固定在汽车座椅旋转部分的动模块；其中，所述静模块包括圆环形的固定支架，在所述固定支架的外边缘沿圆周方向均匀开设有定位槽，在所述固定支架的内边缘对应于每个定位槽的位置分别开设有安装槽，在每个安装槽内分别安装有干簧管，所述干簧管通过旋转电机控制电路板控制所述汽车座椅旋转部分的旋转电机；所述动模块包括移动支架、磁铁和滑块，所述移动支架包括壳体和位于所述壳体两侧的导向侧翼，在所述壳体的顶面与底面分别开设有腰型孔，在所述壳体上面向所述固定支架的侧面开设有与两个腰型孔连通且供所述滑块滑动的滑槽，在所述滑块上开设有通孔，所述磁铁的两端贯穿两个腰型孔，所述磁铁的中间部分与所述通孔过盈配合，在所述壳体上套设有拉紧所述磁铁顶端的皮筋，使所述滑块的头部顶在所述固定支架上。2.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，在所述定位槽内及所述滑块的头部分别加工有倒角。3.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，在所述滑块的顶面位于所述通孔的两侧分别设置有导轨，在所述滑槽的顶面开设有供所述导轨滑动的导向槽。4.如权利要求1所述的汽车座椅旋转机构的定位装置，其特征在于，所述旋转电机控制电路板包括电压转换模块、WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块和旋转电机控制电路；其中，所述电压转换模块的输入接口与车身电源连接，所述电压转换模块的输出端口分别与所述WiFi模块、串口转并口模块、CPU、电源驱动模块连接；所述WiFi模块与车载WiFi源无线通信，用于接收与所述车载WiFi源无线通信的智能移动终...

【专利技术属性】
技术研发人员：白伟良，周安明，王策，王立娜，梁洪玮，李文秀，房志伟，何金光，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22