一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法、系统及汽车技术方案

本发明专利技术涉及一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法、系统及汽车，所述方法包括以下步骤：仪表周期性检测自身系统的运行情况，并通过CAN网络广播；中控主机周期性通过CAN网络获得驾驶信息，及仪表的运行情况；当中控主机接收到仪表运行情况为异常时，则中控主机控制中控屏幕显示驾驶信息。仪表通过周期性检测自身系统的运行情况，并将自身系统的运行情况通过CAN网络广播，中控主机接收CAN网络中车辆的驾驶信息及仪表广播的运行情况，当中控主机接收到仪表广播的运行情况为异常时，则中控主机控制中控屏幕显示驾驶信息，保证了驾驶员在驾驶过程中获知车辆的驾驶信息，保证了驾驶员驾驶安全，并且仪表对自身状态进行诊断并尽可能提前预报潜在的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法、系统及汽车
本专利技术涉及汽车仪表
，特别涉及一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法、系统及汽车。
技术介绍
目前，仪表作为整车驾驶信息窗口的职能依旧无法撼动。仪表的发展从之前的传统机械仪表到段码屏组合仪表到中小尺寸液晶组合仪表到全液晶仪表，但其在车内的作用始终未发生改变，即作为驾驶信息与驾驶员之间的交互通道，诸如车速、转速、续驶里程、油量、各类控制器和机构的故障信息等都是通过仪表呈现的。随着全液晶仪表的推广，因其产品的可靠性受系统软件的成熟度以及液晶屏质量、温度等方面影响较大，使得现有的许多款车辆在高速行驶过程中发生液晶仪表黑屏或重启的现象，导致用户因驾驶信息无法获取而惊慌，甚至引发交通事故。
技术实现思路
为此，需要提供一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法、系统及汽车，解决现有全液晶屏幕由于可靠性不稳而容易黑屏或者重启，造成驾驶员无法获知驾驶信息的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法，包括以下步骤：仪表周期性检测自身系统的运行情况，并通过CAN网络广播；中控主机周期性通过CAN网络获得驾驶信息，及仪表的运行情况；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，包括以下步骤：仪表周期性检测自身系统的运行情况，并通过CAN网络广播；中控主机周期性通过CAN网络获得驾驶信息，及仪表的运行情况；当中控主机接收到仪表运行情况为异常时，则中控主机控制中控屏幕显示驾驶信息。

【技术特征摘要】
1.一种解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，包括以下步骤：仪表周期性检测自身系统的运行情况，并通过CAN网络广播；中控主机周期性通过CAN网络获得驾驶信息，及仪表的运行情况；当中控主机接收到仪表运行情况为异常时，则中控主机控制中控屏幕显示驾驶信息。2.根据权利要求1所述解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，所述“仪表周期性检测自身系统的运行情况，并通过CAN网络广播”具体包括：仪表周期性检测自身系统的运行情况，并根据运行情况生成状态等级，并将状态等级通过CAN网络广播；所述状态等级包括正常、预警及危险；当仪表的运行情况的状态等级为预警及危险时，仪表的运行情况为异常。3.根据权利要求2所述解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，所述“当中控主机接收到仪表运行情况为异常时，则中控主机控制中控屏幕显示驾驶信息”具体包括：当所述中控主机接收仪表的状态等级为正常时，则中控主机等待接收下一个状态等级及驾驶信息；当所述中控主机接收仪表的状态等级为预警时，则中控主机控制中控屏幕进入备用模式待命状态及显示驾驶信息；当所述中控主机接收仪表的状态等级为危险时，则中控主机控制中控屏幕进入备用模式及显示驾驶信息，并限制中控屏幕其他功能。4.根据权利要求1所述解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，所述“中控主机周期性通过CAN网络获得驾驶信息，及仪表的运行情况”之后还包括步骤：当中控主机通过CAN网络未获得仪表的运行情况，则中控主机控制中控屏幕进入备用模式及显示驾驶信息，并限制中控屏幕其他功能。5.根据权利要求1所述解决汽车仪表失效的仪表管理方法，其特征在于，所述“当...

【专利技术属性】
技术研发人员：范孝德，刘心文，吴贵新，曹敬轩，吴展智，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35