本发明专利技术涉及一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体、主体、裂痕槽、主传送轮和基体，所述轨枕体的底部安置有细针，且细针的底端设置有连接管，所述连接管的外侧安置有限位环，且限位环的底部连接有连接体，所述连接体的底端固定有把手，且连接体的内部设置有第一弹簧，所述主体安置于连接体的底端，且主体的内部设置有滑槽，所述主体的顶端安装有挡风板，所述裂痕槽设置于轨枕体的内侧，本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术通过对轨枕体、主体、挡风板、细针和裂痕槽的设置，且轨枕体的中轴线与主体的中轴线相重合，使得装置通过对细针进行移动操作时，主体与轨枕体不易出现偏移现象，提升装置对裂痕槽进行检测工作的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置
本专利技术涉及高铁轨枕裂痕检测装置
，具体为一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置。
技术介绍
随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木，同时，对高铁轨枕进行生产加工过程中，需要通过生产在线自动化裂痕检测装置对其进行裂痕检测工作，确保高铁轨枕的质量。现有的裂痕检测装置在使用过程中，轨枕容易滑动，稳固性不强，给装置进行检测工作带来不便，并且装置的检测效果不佳，影响装置进行检测工作的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的裂痕检测装置在使用过程中，轨枕容易滑动，稳固性不强，给装置进行检测工作带来不便，并且装置的检测效果不佳，影响装置进行检测工作的效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体、主体、裂痕槽、主传送轮和基体，所述轨枕体的底部安置有细针，且细针的底端设置有连接管，所述连接管的外侧安置有限位环，且限位环的底部连接有连接体，所述连接体的底端固定有把手，且连接体的内部设置有第一弹簧，所述主体安置于连接体的底端，且主体的内部设置有滑槽，所述主体的顶端安装有挡风板，所述裂痕槽设置于轨枕体的内侧，且轨枕体的底部安装有传送带，所述主传送轮活动安置于传送带远离轨枕体中轴线的内壁，且传送带的中部设置有副传送轮，所述主传送轮的底端安装有支撑杆，且支撑杆的底部设置有防滑垫，所述基体固定于支撑杆的底端，所述轨枕体的外壁安置有限位块。优选的，所述轨枕体的中轴线与主体的中轴线相重合，且主体的长度大于轨枕体的长度，所述主体的底部安装有支撑底座，且支撑底座的内侧设置有腔室，所述腔室的内壁安置有升降杆，且升降杆的底端活动连接有滚轮，所述支撑底座的底部设置有缓冲垫。优选的，所述挡风板关于主体的中轴线对称，且挡风板的底端与主体的顶部呈垂直状连接。优选的，所述滑槽的内侧与连接体的外壁相贴合，且连接体与把手顶端的连接方式为焊接。优选的，所述限位环远离主体横向轴线的外壁安装有固定块，且固定块的外侧贯穿有螺栓，所述限位环的横向轴线与主体的横向轴线相持平，且限位环的截面呈半圆环状。优选的，所述连接管的外壁与限位环的内侧相贴合，且连接管的高度大于限位环的高度，所述连接管的内侧安置有第二弹簧，且第二弹簧的顶部连接有连接杆，所述连接杆的外侧设置有限位槽，所述连接管的内部安置有预留孔，且预留孔的内壁设置有卡块。优选的，所述副传送轮与主传送轮的形状相吻合，且副传送轮与主传送轮的截面所在圆的圆心呈直线型分布。优选的，所述升降杆为升降装置，且升降杆的最大上升高度为10cm。优选的，所述预留孔的截面所在圆的直径大于细针的截面所在圆的直径，且预留孔内侧的卡块等距设置有三组。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过对轨枕体、主体、挡风板、细针和裂痕槽的设置，且轨枕体的中轴线与主体的中轴线相重合，使得装置通过对细针进行移动操作时，主体与轨枕体不易出现偏移现象，提升装置对裂痕槽进行检测工作的效率，同时，挡风板的底端与主体的顶部呈垂直状连接，在挡风板的作用下，能够对细针进行移动工作时，起到挡风的目的，防止细针晃动，影响装置的工作性能。2、本专利技术通过对滑槽、连接体、把手、限位环、固定块、螺栓和连接管的设置，滑槽的内侧与连接体的外壁相贴合，通过连接体在滑槽内侧的滑动作用，同时，抓住把手，能够带动连接管进行移动操作，使得装置工作的灵活性增强，限位环的横向轴线与主体的横向轴线相持平，使得限位环在对连接管进行限位工作时，避免出现偏差现象，确保连接管不易晃动。3、本专利技术通过对连接管、固定块、螺栓和限位环的设置，且连接管的外壁与限位环的内侧相贴合，在限位环的作用下，能够对连接管进行稳固操作，避免装置在进行工作时，连接管出现晃动，影响细针对轨枕体的检测工作，并且工作人员通过对螺栓进行拧固操作，能够增强限位环与连接管之间的稳固性，防止连接管松动，而对螺栓进行拧松处理时，能够对连接管进行拆卸、调整、偏移等工作。4、本专利技术通过对主传送轮、副传送轮、支撑杆、防滑垫、限位块和传送带的设置，副传送轮与主传送轮的形状相吻合，启动装置，使得主传送轮转动，带动副传送轮旋转，通过传送带的作用，能够对轨枕体进行传送操作，并且在进行传送工作前，通过传送带上的限位块对轨枕体进行限位处理，避免轨枕体出现滑动现象，同时，在支撑杆的作用下，能够对装置进行支撑工作，而支撑杆底部的防滑垫能够对装置的底部进行防滑保护，避免装置滑动，影响装置的检测工作。5、本专利技术通过对预留孔、卡块和细针的设置，预留孔的截面所在圆的直径大于细针的截面所在圆的直径，通过预留孔的作用，能够对细针进行安装工作，并且在预留孔内侧的卡块的作用下，能够对细针进行稳固操作，防止细针松动，同时，装置通过对多根细针的设置，能够加大装置对轨枕体的检测范围，提升装置的工作效率。附图说明图1为本专利技术一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置的结构示意图。图2为本专利技术一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置的轨枕体底部结构示意图。图3为本专利技术一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置的主体底部结构示意图。图4为本专利技术一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置的连接管内侧结构示意图。图5为本专利技术一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置的连接管顶部结构示意图。图中：1、轨枕体，2、挡风板，3、主体，4、滑槽，5、限位环，6、连接体，7、把手，8、第一弹簧，9、连接管，10、细针，11、裂痕槽，12、副传送轮，13、传送带，14、主传送轮，15、支撑杆，16、防滑垫，17、基体，18、限位块，19、固定块，20、螺栓，21、支撑底座，22、腔室，23、升降杆，24、滚轮，25、缓冲垫，26、限位槽，27、连接杆，28、第二弹簧，29、预留孔，30、卡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体1、挡风板2、主体3、滑槽4、限位环5、连接体6、把手7、第一弹簧8、连接管9、细针10、裂痕槽11、副传送轮12、传送带13、主传送轮14、支撑杆15、防滑垫16、基体17、限位块18、固定块19、螺栓20、支撑底座21、腔室22、升降杆23、滚轮24、缓冲垫25、限位槽26、连接杆27、第二弹簧28、预留孔29和卡块30，轨枕体1的底部安置有细针10，且细针10的底端设置有连接管9，轨枕体1的中轴线与主体3的中轴线相重合，且主体3的长度大于轨枕体1的长度，使得装置通过对细针10进行移动操作时，主体3与轨枕体1不易出现偏移现象，提升装置对裂痕槽11进行检测工作的效率，连接管9的外壁与限位环5的内侧相贴合，且连接管9的高度大于限位环5的高度，在限位环5的作用下，能够对连接管9进行稳固操作，避免装置在进行工作时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体（1）、主体（3）、裂痕槽（11）、主传送轮（14）和基体（17），其特征在于：所述轨枕体（1）的底部安置有细针（10），且细针（10）的底端设置有连接管（9），所述连接管（9）的外侧安置有限位环（5），且限位环（5）的底部连接有连接体（6），所述连接体（6）的底端固定有把手（7），且连接体（7）的内部设置有第一弹簧（8），所述主体（3）安置于连接体（6）的底端，且主体（3）的内部设置有滑槽（4），所述主体（3）的顶端安装有挡风板（2），所述裂痕槽（11）设置于轨枕体（1）的内侧，且轨枕体（1）的底部安装有传送带（13），所述主传送轮（14）活动安置于传送带（13）远离轨枕体（1）中轴线的内壁，且传送带（13）的中部设置有副传送轮（12），所述主传送轮（14）的底端安装有支撑杆（15），且支撑杆（15）的底部设置有防滑垫（16），所述基体（17）固定于支撑杆（15）的底端，所述轨枕体（1）的外壁安置有限位块（18）。
【技术特征摘要】
1.一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体（1）、主体（3）、裂痕槽（11）、主传送轮（14）和基体（17），其特征在于：所述轨枕体（1）的底部安置有细针（10），且细针（10）的底端设置有连接管（9），所述连接管（9）的外侧安置有限位环（5），且限位环（5）的底部连接有连接体（6），所述连接体（6）的底端固定有把手（7），且连接体（7）的内部设置有第一弹簧（8），所述主体（3）安置于连接体（6）的底端，且主体（3）的内部设置有滑槽（4），所述主体（3）的顶端安装有挡风板（2），所述裂痕槽（11）设置于轨枕体（1）的内侧，且轨枕体（1）的底部安装有传送带（13），所述主传送轮（14）活动安置于传送带（13）远离轨枕体（1）中轴线的内壁，且传送带（13）的中部设置有副传送轮（12），所述主传送轮（14）的底端安装有支撑杆（15），且支撑杆（15）的底部设置有防滑垫（16），所述基体（17）固定于支撑杆（15）的底端，所述轨枕体（1）的外壁安置有限位块（18）。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，其特征在于：所述轨枕体（1）的中轴线与主体（3）的中轴线相重合，且主体（3）的长度大于轨枕体（1）的长度，所述主体（3）的底部安装有支撑底座（21），且支撑底座（21）的内侧设置有腔室（22），所述腔室（22）的内壁安置有升降杆（23），且升降杆（23）的底端活动连接有滚轮（24），所述支撑底座（21）的底部设置有缓冲垫（25）。3.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，其特征在于：所述挡风板（2）关于主体（3）的中轴线对称，且挡风板（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭良山，胡亚，
申请(专利权)人：东莞市凯勒帝数控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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