一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置及成型方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，包括挤压内套、外套体、上冲头与移动台板，挤压内套、外套体与移动台板的中心位置相对应，外套体位于挤压内套的外侧，挤压内套包括内套体、与位于其底部的内套底板，外套体与内套底板固定在移动台板上，上冲头可上下移动的设置在内套内部的坯料中。上述装置的成型方法，包括：制坯；挤压模具组装；挤压模具润滑；挤压模具预热；坯料加热；除磷；挤压成型；退模。本发明专利技术可以大大减小曲柄锻件尺寸余量，从而减小锻坯重量，减小机加工余量，提高材料利用率，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置及成型方法
本专利技术涉及一种挤压成型装置，尤其是一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置及成型方法。
技术介绍
曲拐作为构成半组合式大型船用曲轴的重要部件锻造难度较大，并且其体积大、成形复杂，还要要求锻件具有良好的纤维流向性。现有的大型曲拐的锻造方法有以下几种：第一种，块型锻造法；块型锻造法的成形过程如图1所示，将曲柄毛坯锻造成一个有棱角的方块，再通过机械加工切除多余金属的一种曲柄成形方法这种方法的优点是：形状简单，成形容易，无需模具锻造，锻造火次少；这种方法的缺点是：该方法生产的锻件不仅加工余量大，成本高，而且质量很难达标，废品率较高。第二种，环锻法；环锻法的成形过程如图2所示，用空心钢锭或经冲孔的钢环先锻出U型毛坯，然后利用压机压出毛坯两面的锥度，再通过带有一个模锻块的立式毛坯使毛坯成形。其优点是零件加工余量小，机械加工后在曲臂和曲柄销上不会出现夹杂物，同时具有较好的金属流线。这种方法的缺点是：成形困难，工艺复杂，材料利用率和成形性较差，锻件中还可能出现气孔等缺陷。第三种，模锻法；模锻法的成形过程如图3所示，首先通过倒棱、镦粗把钢锭压成块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，其特征在于，包括挤压内套、外套体、上冲头与移动台板，所述挤压内套、所述外套体与所述移动台板的中心位置相对应，所述外套体位于所述挤压内套的外侧，所述挤压内套包括内套体、与位于其底部的内套底板，所述外套体与所述内套底板固定在所述移动台板上，所述上冲头可上下移动的设置在所述内套内部的坯料中。

【技术特征摘要】
1.一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，其特征在于，包括挤压内套、外套体、上冲头与移动台板，所述挤压内套、所述外套体与所述移动台板的中心位置相对应，所述外套体位于所述挤压内套的外侧，所述挤压内套包括内套体、与位于其底部的内套底板，所述外套体与所述内套底板固定在所述移动台板上，所述上冲头可上下移动的设置在所述内套内部的坯料中。2.根据权利要求1所述的一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，其特征在于，所述内套体包括外侧板套、与位于其内部的内侧板套构成，所述内侧板套的内部形成坯料容腔。3.根据权利要求2所述的一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，其特征在于，所述移动台板包括底板、导轨组件、连接板与挤压轴垫板，所述连接板通过螺栓与所述挤压轴垫板相连接，所述挤压轴垫板与所述导轨组件上，所述导轨组件固定在所述底板上，所述内套底板固定在所述连接板上。4.根据权利要求1至3中任一所述的一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置，其特征在于，在所述外套体的内表面涂抹有由二硫化钼与铅粉制备而成的润滑剂。5.一种实施权利要求1所述的一种船用低速柴油机曲柄锻件的挤压成型装置的成型方法，包括以下步骤：步骤1、制坯：将下注钢锭自由锻方式压成方形毛坯；步骤2、挤压模具组装；步骤3、挤压模具润滑：对模具内腔以及冲头外表面均匀喷涂XB-59高温润滑脂；步骤4、挤压模具预热；步骤5、坯料加热；步骤6、除磷：在将加热坯料运向挤压机过程中进行除磷处理；步骤7、挤压成型；步骤8、退模：将挤压坯冷却至100℃左右后，移动平台回至装料工位退料；步骤9、吊出工件，进炉热处理。6.根据权利要求5所述的成型方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宁，张安频，凌进，
申请(专利权)人：上海电气上重铸锻有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31