防水点火模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水点火模块，包括底板和端盖，端盖上设有插接口，底板上设有环状的卡槽，端盖开口端卡入卡槽内，卡槽底部上设有凸起的卡入块，该卡入块呈等腰梯形状，端盖的卡入端面上设有与卡入块相匹配的配合凹槽，卡入块的两侧腰部分别设有第一隔绝凹槽，在配合凹槽上设有与第一隔绝凹槽相对应的第二隔绝凹槽，第一隔绝凹槽和第二隔绝凹槽形成方形状的通道，在通道内插入与之相匹配的插板，在端盖和底部之间还设置密封胶。这样便实现了结构紧凑可靠的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
防水点火模块
本技术涉及一种汽车点火系统中的部件，具体涉及一种防水点火模块。
技术介绍
汽车点火模块又称点火控制器，够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，由于点火模块安装在汽车的发动机舱内，时常遭受液体的侵扰，因此都会在在点火模块上做防水处理，由于一般的防水处理都是通过胶水密封，这些胶水经过一段时间的氧化极易导致硬化开裂，最终导致防水失效，引起点火模块报废，造成形成的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构紧凑可靠的防水点火模块。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种防水点火模块，包括底板和端盖，所述的端盖上设有插接口，所述的底板上设有环状的卡槽，所述的端盖开口端卡入所述的卡槽内，所述的卡槽底部上设有凸起的卡入块，该卡入块呈等腰梯形状，所述端盖的卡入端面上设有与所述卡入块相匹配的配合凹槽，所述卡入块的两侧腰部分别设有第一隔绝凹槽，在所述的配合凹槽上设有与所述第一隔绝凹槽相对应的第二隔绝凹槽，所述的第一隔绝凹槽和所述的第二隔绝凹槽形成方形状的通道，在所述的通道内插入与之相匹配的插板，在所述端盖和所述底部之间还设置密封胶。所述卡入块的两侧腰部分别设置两个所述的第一隔绝凹槽。所述的插板为金属材质或者塑料材质。本技术的这种结构，端盖和底部之间设置密封胶为第一道防水线，端盖和底部插接后，通过第一隔绝凹槽和第二隔绝凹槽形成方形状的通道，在通道内插入与之相匹配的插板，实现隔绝防水的第二道防线，该双道防水防线可有效提高防水效果，这样便实现了结构紧凑可靠的防水效果。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的立体图；图2为本技术具体实施方式的爆炸剖切图；图3为图2中A的放大图。具体实施方式如图1—图3所示，本实施例公开了一种防水点火模块，包括底板1和端盖2，端盖2上设有插接口22，底板1上设有环状的卡槽11，端盖2开口端卡入卡槽11内，卡槽11底部上设有凸起的卡入块3，该卡入块3呈等腰梯形状，端盖2的卡入端面上设有与卡入块3相匹配的配合凹槽21，卡入块3的两侧腰部分别设有第一隔绝凹槽31，在配合凹槽21上设有与第一隔绝凹槽31相对应的第二隔绝凹槽4，第一隔绝凹槽31和第二隔绝凹槽4形成方形状的通道5，在通道5内插入与之相匹配的插板6，在端盖2和底部之间还设置密封胶7。卡入块3的两侧腰部分别设置两个第一隔绝凹槽31。这样的多层设置可进一步提高防水隔绝的效果。插板6为金属材质或者塑料材质。使得插板6的安装更加可靠。本技术的这种结构，端盖2和底部之间设置密封胶7为第一道防水线，端盖2和底部插接后，通过第一隔绝凹槽31和第二隔绝凹槽4形成方形状的通道5，在通道5内插入与之相匹配的插板6，实现隔绝防水的第二道防线，该双道防水防线可有效提高防水效果，这样便实现了结构紧凑可靠的防水效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水点火模块，包括底板和端盖，所述的端盖上设有插接口，其特征在于：所述的底板上设有环状的卡槽，所述的端盖开口端卡入所述的卡槽内，所述的卡槽底部上设有凸起的卡入块，该卡入块呈等腰梯形状，所述端盖的卡入端面上设有与所述卡入块相匹配的配合凹槽，所述卡入块的两侧腰部分别设有第一隔绝凹槽，在所述的配合凹槽上设有与所述第一隔绝凹槽相对应的第二隔绝凹槽，所述的第一隔绝凹槽和所述的第二隔绝凹槽形成方形状的通道，在所述的通道内插入与之相匹配的插板，在所述端盖和所述底部之间还设置密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种防水点火模块，包括底板和端盖，所述的端盖上设有插接口，其特征在于：所述的底板上设有环状的卡槽，所述的端盖开口端卡入所述的卡槽内，所述的卡槽底部上设有凸起的卡入块，该卡入块呈等腰梯形状，所述端盖的卡入端面上设有与所述卡入块相匹配的配合凹槽，所述卡入块的两侧腰部分别设有第一隔绝凹槽，在所述的配合凹槽上设有与所述第一隔绝凹槽相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴斌裕，
申请(专利权)人：温州汇众汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33