基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统对不同深度裂纹测量结果的检验问题。基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由橡胶连接件(1)、横杆(2)、橡胶(3)、支架(4)、底座(5)、短支架(6)、固定轴(7)与连接件(8)组成。系统提供了一种裂纹深度可变、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置。

【技术实现步骤摘要】
基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置
本技术涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置。
技术介绍
路面裂缝作为一种常见的路面病害,越来越受到公路管理和养护部门的重视。目前路面性能数据主要依靠人工测量，这种方法费用高、速度慢、影响交通且不安全。变裂纹深度检测作为车载路面裂纹检测系统重要步骤之一，目前尚未有有效的对检测系统测量裂纹深度的检验办法。因此，设计一种合理评价车载路面裂纹检测系统变裂纹深度的检定装置就十分必要。
技术实现思路
本技术针对无法实现对车载路面裂纹检测系统检测裂纹深度进行检验的现状，提供了一种易于安装、成本较低、通用性强、结构简单、操作简便、性能可靠的可满足车载路面裂纹检测要求的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置。参阅图1至图4，为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有橡胶连接件、横杆、橡胶、支架、底座、短支架、固定轴与连接件。底座放置在水平地面上，三个横杆穿入到三个橡胶连接件的中部圆孔中，三个橡胶连接件分别与橡胶的两侧和中部粘结固定连接，四个支架的下端与底座焊接固定连接，两个固定轴的下端与底座焊接固定连接，两个连接件的底部自上而下套装在两个固定轴的顶部，两个螺栓分别旋入两个连接件侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个固定轴的侧面顶紧，两个短支架的底部自上而下插入两个连接件顶部的圆孔中，两个螺栓分别旋入两个连接件侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个短支架的侧面顶紧，两侧的橡胶连接件两端的钩子插入支架上端面的圆环与圆环内壁面接触，中部的橡胶连接件两端的钩子插入短支架上端面的圆环与圆环内壁面接触。技术方案中所述的橡胶连接件为圆形钢管制成。技术方案中所述的横杆为圆钢加工制成，在圆钢两端面焊接有两个钩子。技术方案中所述的橡胶为矩形橡胶板制成。技术方案中所述的支架为圆钢加工制成，在圆钢的上端面焊接一个圆环。技术方案中所述的底座为矩形钢板制成。技术方案中所述的短支架为圆钢加工制成，在圆钢的上端面焊接一个圆环。技术方案中所述的固定轴为圆钢加工制成。技术方案中所述的连接件为圆形钢管制成，连接件沿径向加工两个螺纹孔。本技术的有益效果是：(1)本技术通过调节连接件与短支架、固定轴连接的位置关系，实现了对不同裂纹深度的模拟，实现了对车载路面裂纹检测系统对不同裂纹深度检测结果进行检验的目的，系统结构简单，功能全面，实现了对车载路面裂纹检测系统对不同裂纹深度的检测。(2)本技术采用了标准钢材制作，节省成本、降低了系统的质量。附图说明图1是基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置的轴侧图；图2是基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置的剖视图；图3是基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置中橡胶连接件1、横杆2、短支架6、固定轴7与连接件8的轴测图；图4是基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置中连接件8的轴测图；图中：1.橡胶连接件，2.横杆，3.橡胶，4.支架，5.底座，6.短支架，7.固定轴，8.连接件。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述:参阅图1至图4，基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有橡胶连接件1、横杆2、橡胶3、支架4、底座5、短支架6、固定轴7与连接件8。橡胶连接件1为圆形钢管制成，橡胶3为矩形橡胶板制成，三个橡胶连接件1分别与橡胶3的两侧和中部粘结固定连接。横杆2为圆钢加工制成，在圆钢两端面焊接有两个钩子，三个横杆2穿入到三个橡胶连接件1的中部圆孔中。支架4为圆钢加工制成，在圆钢的上端面焊接一个圆环，底座5为矩形钢板制成，底座5放置在水平地面上，四个支架4的下端与底座5焊接固定连接。短支架6为圆钢加工制成，在圆钢的上端面焊接一个圆环。固定轴7为圆钢加工制成，两个固定轴7的下端与底座5焊接固定连接。连接件8为圆形钢管制成，连接件8沿径向加工两个螺纹孔。两个连接件8的底部自上而下套装在两个固定轴7的顶部，两个螺栓分别旋入两个连接件8侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个固定轴7的侧面顶紧。两个短支架6的底部自上而下插入两个连接件8顶部的圆孔中，两个螺栓分别旋入两个连接件8侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个短支架6的侧面顶紧。两侧的橡胶连接件1两端的钩子插入支架4上端面的圆环与圆环内壁面接触。中部的橡胶连接件1两端的钩子插入短支架6上端面的圆环与圆环内壁面接触。基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置的使用方法：将基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置放置在水平地面上。通过调节连接件侧面的螺栓，调节短支架与固定轴之间的相对位置高度使橡胶平面向下凹方向运动，形成模拟裂纹，裂纹的深度可以通过卡尺测量，采用车载路面裂纹检测系统对橡胶模拟裂纹的深度进行检测，获得不同变裂纹深度下的裂纹的形貌信息，得出变裂纹深度对车载路面裂纹检测系统测量模型的量化影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有橡胶连接件(1)、横杆(2)、橡胶(3)、支架(4)、底座(5)、短支架(6)、固定轴(7)与连接件(8)；底座(5)放置在水平地面上，三个横杆(2)穿入到三个橡胶连接件(1)的中部圆孔中，三个橡胶连接件(1)分别与橡胶(3)的两侧和中部粘结固定连接，四个支架(4)的下端与底座(5)焊接固定连接，两个固定轴(7)的下端与底座(5)焊接固定连接，两个连接件(8)的底部自上而下套装在两个固定轴(7)的顶部，四个螺栓分别旋入两个连接件(8)侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个固定轴(7)的侧面顶紧，两个短支架(6)的底部自上而下插入两个连接件(8)顶部的圆孔中，两个螺栓的顶端与两个短支架(6)的侧面顶紧，两侧的橡胶连接件(1)两端的钩子插入支架(4)上端面的圆环与圆环内壁面接触，中部的橡胶连接件(1)两端的钩子插入短支架(6)上端面的圆环与圆环内壁面接触。

【技术特征摘要】
1.一种基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有橡胶连接件(1)、横杆(2)、橡胶(3)、支架(4)、底座(5)、短支架(6)、固定轴(7)与连接件(8)；底座(5)放置在水平地面上，三个横杆(2)穿入到三个橡胶连接件(1)的中部圆孔中，三个橡胶连接件(1)分别与橡胶(3)的两侧和中部粘结固定连接，四个支架(4)的下端与底座(5)焊接固定连接，两个固定轴(7)的下端与底座(5)焊接固定连接，两个连接件(8)的底部自上而下套装在两个固定轴(7)的顶部，四个螺栓分别旋入两个连接件(8)侧面的螺纹孔，两个螺栓的顶端与两个固定轴(7)的侧面顶紧，两个短支架(6)的底部自上而下插入两个连接件(8)顶部的圆孔中，两个螺栓的顶端与两个短支架(6)的侧面顶紧，两侧的橡胶连接件(1)两端的钩子插入支架(4)上端面的圆环与圆环内壁面接触，中部的橡胶连接件(1)两端的钩子插入短支架(6)上端面的圆环与圆环内壁面接触。2.按照权利要求1所述的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，袁静，苏建，陈熔，戴建国，林慧英，单红梅，张立斌，刘玉梅，潘洪达，李晓韬，吴广为，郑安琪，胡常青，陈芳，陈俊伊，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22