一种高速公路检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路检测装置，包括支撑架，所述支撑架顶部右侧的前端和后端均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有支撑板，两个所述滑杆之间的顶部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的底部与支撑板顶部的右侧固定连接，支撑板底部的右侧固定连接有电机，电机的输出端通过紧固件活动连接有取料斗。本实用新型专利技术通过支撑架、滑杆、支撑板、连接杆、第一电动伸缩杆、电机、取料斗、超声波检测仪、第二电动伸缩杆、探头、滑板和第三电动伸缩的配合使用，能够在取样之后直接对取样的标本进行超声检测，不需要再送至实验室进行检测，省时省力，极大的提高了检测工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路检测装置
本技术涉及高速公路检测
，具体为一种高速公路检测装置。
技术介绍
在高等级公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况如路面平整度、构造深度、路面车辙、路表面裂缝以及道路两侧的各种环境信息等指标状况，对于建设部门和交通管理部门来说都是非常重要的，现有的路面检测装置一般都是先在路面进行取样然后在将样本送至实验室进行检验，这样不仅费时费力，而且还极大的降低了检测工作的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路检测装置，具备高效的优点，解决了现有的路面检测装置一般都是先在路面进行取样然后在将样本送至实验室进行检验，这样不仅费时费力，而且还极大的降低了检测工作的效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路检测装置，包括支撑架，所述支撑架顶部右侧的前端和后端均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有支撑板，两个所述滑杆之间的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部与支撑板顶部的右侧固定连接，所述支撑板底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过紧固件活动连接有取料斗；所述支撑板顶部的左侧固定连接有超声波检测仪，所述支撑板底部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有探头，所述支撑架顶部的左端滑动连接有滑板，所述滑板右侧的前端和后端均固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆右侧的底部与支撑架固定连接。优选的，所述支撑架顶部左侧的前端和后端均开设有滑槽，所述滑板底部的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔。优选的，所述支撑架底部的两侧均固定连接有支架，所述支架的底部通过转轴活动连接有滚轮，所述支架的一侧设置有刹车片。优选的，所述滑板的顶部设置有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有防滑纹。优选的，所述取料斗底部的四周均设置有齿牙，所述齿牙的硬度高于高速公路原料的硬度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过支撑架、滑杆、支撑板、连接杆、第一电动伸缩杆、电机、取料斗、超声波检测仪、第二电动伸缩杆、探头、滑板和第三电动伸缩杆的配合使用，能够在取样之后直接对取样的标本进行超声检测，不需要再送至实验室进行检测，省时省力，极大的提高了检测工作的效率。2、本技术通过设置滑槽和滑块，能够减小滑板与支撑架之间的摩擦力，更好的保证了滑板的快速移动，通过设置滚轮，能够更好的对本装置进行移动，更方便检测工作的进行，通过设置刹车片，能够对滚轮进行锁止，更好的对本装置提供稳定性，通过设置橡胶垫，能够增大标本与滑板之间的摩擦力，更好的保证了检测工作的稳定进行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滑杆与支撑架连接结构俯视示意图；图3为本技术滑杆与支撑板连接结构右视示意图。图中：1支撑架、2滑杆、3支撑板、4连接杆、5第一电动伸缩杆、6电机、7取料斗、8超声波检测仪、9第二电动伸缩杆、10探头、11滑板、12第三电动伸缩杆、13滑槽、14滑块、15支架、16滚轮、17刹车片、18橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高速公路检测装置，包括支撑架1，支撑架1底部的两侧均固定连接有支架15，支架15的底部通过转轴活动连接有滚轮16，通过设置滚轮16，能够更好的对本装置进行移动，更方便检测工作的进行，支架15的一侧设置有刹车片17，通过设置刹车片17，能够对滚轮16进行锁止，更好的对本装置提供稳定性，支撑架1顶部右侧的前端和后端均固定连接有滑杆2，滑杆2的表面滑动连接有支撑板3，两个滑杆2之间的顶部固定连接有连接杆4，连接杆4的底部固定连接有第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5的底部与支撑板3顶部的右侧固定连接，支撑板3底部的右侧固定连接有电机6，电机6的输出端通过紧固件活动连接有取料斗7，取料斗7底部的四周均设置有齿牙，齿牙的硬度高于高速公路原料的硬度；支撑板3顶部的左侧固定连接有超声波检测仪8，支撑板3底部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆9，第二电动伸缩杆9的底部固定连接有探头10，支撑架1顶部的左端滑动连接有滑板11，支撑架1顶部左侧的前端和后端均开设有滑槽13，滑板11底部的两侧均固定连接有滑块14，滑块14的底部延伸至滑槽13的内腔，通过设置滑槽13和滑块14，能够减小滑板11与支撑架1之间的摩擦力，更好的保证了滑板11的快速移动，滑板11的顶部设置有橡胶垫18，橡胶垫18的表面设置有防滑纹，通过设置橡胶垫18，能够增大标本与滑板11之间的摩擦力，更好的保证了检测工作的稳定进行，滑板11右侧的前端和后端均固定连接有第三电动伸缩杆12，第三电动伸缩杆12右侧的底部与支撑架1固定连接，通过支撑架1、滑杆2、支撑板3、连接杆4、第一电动伸缩杆5、电机6、取料斗7、超声波检测仪8、第二电动伸缩杆9、探头10、滑板11和第三电动伸缩杆12的配合使用，能够在取样之后直接对取样的标本进行超声检测，不需要再送至实验室进行检测，省时省力，极大的提高了检测工作的效率。使用时，通过电机6转动带动取料斗7转动，通过第一电动伸缩杆5向下移动从而带动取料斗7向下移动对路面进行钻孔取样，当取样完成时，第一电动伸缩杆5向上移动带动支撑板3向上移动，从而带动标本向上移动，此时通过第三电动伸缩杆12向右移动带动滑板11向右移动使标本放置在滑板11的顶部，标本放置完成后通过第三电动伸缩杆12向左移动将标本向左推动，当标本达到指定位置时，第二电动伸缩杆9向下移动带动探头10向下移动与标本接触，此时超声波检测仪8即可对标本进行检测，完成检测工作。综上所述：该高速公路检测装置，通过支撑架1、滑杆2、支撑板3、连接杆4、第一电动伸缩杆5、电机6、取料斗7、超声波检测仪8、第二电动伸缩杆9、探头10、滑板11和第三电动伸缩杆12的配合，解决了现有的路面检测装置一般都是先在路面进行取样然后在将样本送至实验室进行检验，这样不仅费时费力，而且还极大的降低了检测工作的效率的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部右侧的前端和后端均固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的表面滑动连接有支撑板(3)，两个所述滑杆(2)之间的顶部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部固定连接有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的底部与支撑板(3)顶部的右侧固定连接，所述支撑板(3)底部的右侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端通过紧固件活动连接有取料斗(7)；所述支撑板(3)顶部的左侧固定连接有超声波检测仪(8)，所述支撑板(3)底部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆(9)，所述第二电动伸缩杆(9)的底部固定连接有探头(10)，所述支撑架(1)顶部的左端滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)右侧的前端和后端均固定连接有第三电动伸缩杆(12)，所述第三电动伸缩杆(12)右侧的底部与支撑架(1)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部右侧的前端和后端均固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的表面滑动连接有支撑板(3)，两个所述滑杆(2)之间的顶部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部固定连接有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的底部与支撑板(3)顶部的右侧固定连接，所述支撑板(3)底部的右侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端通过紧固件活动连接有取料斗(7)；所述支撑板(3)顶部的左侧固定连接有超声波检测仪(8)，所述支撑板(3)底部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆(9)，所述第二电动伸缩杆(9)的底部固定连接有探头(10)，所述支撑架(1)顶部的左端滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)右侧的前端和后端均固定连接有第三电动伸缩杆(12)，所述第三电动伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自啟，
申请(专利权)人：上海市欣宇建设工程检测试验有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31