本实用新型专利技术公开了一种趸船用橡胶护舷装置，包括橡胶护舷本体、上钢支架、下钢支架、上夹板、下夹板、紧固螺栓组、上短夹板、下短夹板、上紧固螺栓组、下紧固螺栓组、横向夹板、挡板和横向紧固螺栓组；所述橡胶护舷本体呈回字型块状结构，橡胶护舷本体的内部上下、左右设有空腔体，用于吸收能量，降低反力；本实用新型专利技术趸船用橡胶护舷装置具有反力低，吸能高，不易变形撕裂，锚固牢靠，无间断连续安装，拆装更换便捷、使用寿命长的特点。当船舶靠泊时，与橡胶护舷直接接触，避免撞击趸船主船体，圆弧形外轮廓可降低面压力并减少与靠泊船舶的摩擦系数，从而使靠泊剪力降低，保护靠泊船舶及趸船本身结构，适用于中、小型浮码头趸船船舶。
【技术实现步骤摘要】
一种趸船用橡胶护舷装置
本技术涉及船用设备
，特别是一种趸船用橡胶护舷装置。
技术介绍
橡胶护舷安装于码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。趸船通常采用Ｄ型或改良Ｄ型(半园型)橡胶护舷，上下或左右间隔布置，因橡胶护舷锚固方式的原因，使用时容易造成护舷撕裂脱落，且护舷在水平方向和竖直方向的安装间距和位置，不能完全保证船舷不撞擦趸船构件和设施。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、无间断连续安装、拆装方便、不易变形撕裂、可降低面压力并减少与靠泊船舶的摩擦系数的趸船用橡胶护舷装置。实现本技术目的的技术解决方案为：一种趸船用橡胶护舷装置，其特征在于，包括橡胶护舷本体、上钢支架、下钢支架、上夹板、下夹板、紧固螺栓组、上短夹板、下短夹板、上紧固螺栓组、下紧固螺栓组、横向夹板和挡板；所述橡胶护舷本体呈回字型块状结构，橡胶护舷本体的内部上下、左右设有空腔体，用于吸收能量，降低反力；所述橡胶护舷本体的空腔体口分别与上钢支架、下钢支架相楔合，所述上钢支架与下钢支架相平行；所述橡胶护舷本体上端设置有上夹板，橡胶护舷本体下端设置有下夹板，橡胶护舷本体左右两端均设置有紧固螺栓组；所述紧固螺栓组从上至下依次穿过上夹板、上钢支架、下钢支架、下夹板相固定连接；所述橡胶护舷本体的回字型内框上端设置有上短夹板，上紧固螺栓组从上至下依次穿过上夹板、上钢支架和上短夹板相固定连接；所述橡胶护舷本体的回字型内框下端设置有下短夹板，下紧固螺栓组从下至上依次穿过下夹板、下钢支架和下短夹板相固定连接；所述橡胶护舷本体的回字型内框左右两端均设置有横向夹板，左右相邻两个橡胶护舷本体之间设置有挡板。优选地，所述橡胶护舷本体的外轮廓线呈圆弧形。优选地，所述左右相邻两个橡胶护舷本体之间通过横向紧固螺栓组相固定连接，所述横向紧固螺栓组依次穿过穿过横向夹板、挡板和横向夹板。优选地，所述橡胶护舷本体采用橡胶材料制成。本技术与现有技术相比，其显著优点：本技术趸船用橡胶护舷装置具有反力低，吸能高，不易变形撕裂，锚固牢靠，无间断连续安装，拆装更换便捷、使用寿命长的特点。当船舶靠泊时，与橡胶护舷直接接触，避免撞击趸船主船体，圆弧形外轮廓可降低面压力并减少与靠泊船舶的摩擦系数，从而使靠泊剪力降低，保护靠泊船舶及趸船本身结构，适用于中、小型浮码头趸船船舶。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术趸船用橡胶护舷装置的结构示意图。图2为图1中A-A的结构示意图。图3为图1中B-B的结构示意图。图4为图1中C-C的结构示意图。图5为图1中D-D的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1至图5所示，一种趸船用橡胶护舷装置，包括橡胶护舷本体1、上钢支架2、下钢支架3、上夹板4、下夹板5、紧固螺栓组6、上短夹板7、下短夹板8、上紧固螺栓组9、下紧固螺栓组10、横向夹板11、挡板12和横向紧固螺栓组13；所述橡胶护舷本体1呈回字型块状结构，橡胶护舷本体1的内部上下、左右设有空腔体，用于吸收能量，降低反力；所述橡胶护舷本体1的空腔体口分别与上钢支架2、下钢支架3相楔合，所述上钢支架2与下钢支架3相平行；所述橡胶护舷本体1上端设置有上夹板4，橡胶护舷本体1下端设置有下夹板5，橡胶护舷本体1左右两端均设置有紧固螺栓组6；所述紧固螺栓组6从上至下依次穿过上夹板4、上钢支架2、下钢支架3、下夹板5相固定连接；所述橡胶护舷本体1的回字型内框上端设置有上短夹板7，上紧固螺栓组9从上至下依次穿过上夹板4、上钢支架2和上短夹板7相固定连接；所述橡胶护舷本体1的回字型内框下端设置有下短夹板8，下紧固螺栓组10从下至上依次穿过下夹板5、下钢支架3和下短夹板8相固定连接；所述橡胶护舷本体1的回字型内框左右两端均设置有横向夹板11，左右相邻两个橡胶护舷本体1之间设置有挡板12；所述左右相邻两个橡胶护舷本体1之间通过横向紧固螺栓组13相固定连接，所述横向紧固螺栓组13依次穿过穿过横向夹板11、挡板12和横向夹板11；所述橡胶护舷本体1的外轮廓线呈圆弧形，所述橡胶护舷本体1采用橡胶材料制成。综上所述，本技术趸船用橡胶护舷装置具有反力低，吸能高，不易变形撕裂，锚固牢靠，无间断连续安装，拆装更换便捷、使用寿命长的特点。当船舶靠泊时，与橡胶护舷直接接触，避免撞击趸船主船体，圆弧形外轮廓可降低面压力并减少与靠泊船舶的摩擦系数，从而使靠泊剪力降低，保护靠泊船舶及趸船本身结构，适用于中、小型浮码头趸船船舶。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种趸船用橡胶护舷装置，其特征在于，包括橡胶护舷本体（1）、上钢支架（2）、下钢支架（3）、上夹板（4）、下夹板（5）、紧固螺栓组（6）、上短夹板（7）、下短夹板（8）、上紧固螺栓组（9）、下紧固螺栓组（10）、横向夹板（11）和挡板（12）；所述橡胶护舷本体（1）呈回字型块状结构，橡胶护舷本体（1）的内部上下、左右设有空腔体，用于吸收能量，降低反力；所述橡胶护舷本体（1）的空腔体口分别与上钢支架（2）、下钢支架（3）相楔合，所述上钢支架（2）与下钢支架（3）相平行；所述橡胶护舷本体（1）上端设置有上夹板（4），橡胶护舷本体（1）下端设置有下夹板（5），橡胶护舷本体（1）左右两端均设置有紧固螺栓组（6）；所述紧固螺栓组（6）从上至下依次穿过上夹板（4）、上钢支架（2）、下钢支架（3）、下夹板（5）相固定连接；所述橡胶护舷本体（1）的回字型内框上端设置有上短夹板（7），上紧固螺栓组（9）从上至下依次穿过上夹板（4）、上钢支架（2）和上短夹板（7）相固定连接；所述橡胶护舷本体（1）的回字型内框下端设置有下短夹板（8），下紧固螺栓组（10）从下至上依次穿过下夹板（5）、下钢支架（3）和下短夹板（8）相固定连接；所述橡胶护舷本体（1）的回字型内框左右两端均设置有横向夹板（11），左右相邻两个橡胶护舷本体（1）之间设置有挡板（12）。...
【技术特征摘要】
1.一种趸船用橡胶护舷装置，其特征在于，包括橡胶护舷本体（1）、上钢支架（2）、下钢支架（3）、上夹板（4）、下夹板（5）、紧固螺栓组（6）、上短夹板（7）、下短夹板（8）、上紧固螺栓组（9）、下紧固螺栓组（10）、横向夹板（11）和挡板（12）；所述橡胶护舷本体（1）呈回字型块状结构，橡胶护舷本体（1）的内部上下、左右设有空腔体，用于吸收能量，降低反力；所述橡胶护舷本体（1）的空腔体口分别与上钢支架（2）、下钢支架（3）相楔合，所述上钢支架（2）与下钢支架（3）相平行；所述橡胶护舷本体（1）上端设置有上夹板（4），橡胶护舷本体（1）下端设置有下夹板（5），橡胶护舷本体（1）左右两端均设置有紧固螺栓组（6）；所述紧固螺栓组（6）从上至下依次穿过上夹板（4）、上钢支架（2）、下钢支架（3）、下夹板（5）相固定连接；所述橡胶护舷本体（1）的回字型内框上端设置有上短夹板（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雄，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。