一种船体制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具领域，公开了一种船体，包括主船体，主船体上设有第一安装板和第二安装板，第一安装板上设有第一气缸，第一气缸连接有第一推块，第一推块连接有第一支架，第二安装板上设有第二气缸，第二气缸连接有第二推块，第二推块连接有第二支架，主船体上还设有踏板，踏板上设有滑块，滑块在踏板上滑动，滑块两端分别设有第一螺纹柱和第二螺纹柱，第一螺纹柱穿过第一支架后螺纹连接有第一螺母，第一螺母与第一支架接触，第二螺纹柱穿过第二支架后螺纹连接有第二螺母，第二螺母与第二支架接触。本实用新型专利技术具有结构稳定、使用户能安全登上码头、保护用户安全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船体
本技术涉及交通工具领域，尤其涉及了一种船体。
技术介绍
船体是人们常用的一种交通工具，能在水上行驶，但是船体在靠近码头时，由于船体和码头存在缝隙，用户在上岸时容易踩空，从而导致用户跌落船体，对用户的生命安全造成伤害，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的缺点，提供了一种船体。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种船体，包括主船体，主船体上设有第一安装板和第二安装板，第一安装板上设有第一气缸，第一气缸连接有第一推块，第一推块连接有第一支架，第二安装板上设有第二气缸，第二气缸连接有第二推块，第二推块连接有第二支架，主船体上还设有踏板，踏板上设有滑块，滑块在踏板上滑动，滑块两端分别设有第一螺纹柱和第二螺纹柱，第一螺纹柱穿过第一支架后螺纹连接有第一螺母，第一螺母与第一支架接触，第二螺纹柱穿过第二支架后螺纹连接有第二螺母，第二螺母与第二支架接触；主船体上设有底座，底座铰接有转动杆，转动杆上设有夹紧鱼竿的夹紧组件。当船体要靠近码头时，第一气缸和第二气缸驱动滑块在踏板上滑动，直到滑块靠近码头，用户通过踏板和滑块能轻松登上码头，从而避免发生用户从船体跌落的风险，保护用户的生命安全。作为优选，夹紧组件包括凸块、拉手、拉杆、弹簧、挡块、左夹紧块、右夹紧块和连接块，凸块上设有凹槽，凹槽侧壁两端分别设有弹簧和连接块，弹簧另一端与挡块连接，挡块设置在拉杆上，拉杆穿过凸块，拉杆一端与拉手连接，拉杆另一端与左夹紧块连接，连接块上设有右夹紧块，左夹紧块和右夹紧块用于夹紧鱼竿。通过夹紧组件将鱼竿夹紧，从而解放钓鱼用户者的双手，在等待鱼上钩时用户能休息或处理其他事务。作为优选，转动杆上设有螺纹座，螺纹座螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆连接有手电筒。通过手电筒在夜间给船体提供照明，并且手电筒通过螺纹杆能拆卸下来，从而用户使用手电筒照明，十分方便。作为优选，主船体上设有用于限制转动杆的限位块。作为优选，第一支架包括左一竖直段、第一水平段和右一竖直段，第一水平段分别与左一竖直段、右一竖直段连接，第一螺纹柱穿过第一水平段后螺纹连接有第一螺母；第二支架包括左二竖直段、第二水平段和右二竖直段，第二水平段分别与左二竖直段、右二竖直段连接，第二螺纹柱穿过第二水平段后螺纹连接有第二螺母。作为优选，滑块上设有至少一个滑动块，踏板上设有至少一个滑动槽，滑动块在滑动槽内移动。作为优选，滑块两端分别设有第一橡胶块和第二橡胶块。通过第一橡胶块和第二橡胶块在船体撞击码头时提供缓冲力，从而增加船体的减震效果。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：当船体要靠近码头时，第一气缸和第二气缸驱动滑块在踏板上滑动，直到滑块靠近码头，用户通过踏板和滑块能轻松登上码头，从而避免发生用户从船体跌落的风险，保护用户的生命安全。通过夹紧组件将鱼竿夹紧，从而解放钓鱼用户者的双手，在等待鱼上钩时用户能休息或处理其他事务。本技术具有结构稳定、使用户能安全登上码头、保护用户安全的效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是踏板和滑块的结构示意图。图3是A的局部放大图。图4是B的局部放大图。图5是图1的右视结构示意图。图6是图5夹紧组件的结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—主船体、2—第一安装板、3—第一气缸、4—第一推块、5—踏板、6—第一橡胶块、7—滑块、8—第二橡胶块、9—第二推块、10—第二气缸、11—第二安装板、12—滑动槽、13—滑动块、14—第一支架、141—左一竖直段、142—右一竖直段、143—第一水平段、15—第一螺纹柱、16—第一螺母、17—第二螺纹柱、18—第二支架、181—第二水平段、182—右二竖直段、183—左二竖直段、19—第二螺母、20—限位块、21—夹紧组件、22—转动杆、23—螺纹座、24—手电筒、25—螺纹杆、26—底座、27—左夹紧块、28—挡块、29—弹簧、30—拉杆、31—拉手、32—右夹紧块、33—连接块、34—凸块、35—鱼竿。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种船体，如图所示，包括主船体1，主船体1上设有第一安装板2和第二安装板11，第一安装板2上设有第一气缸3，第一气缸3连接有第一推块4，第一推块4连接有第一支架14，第二安装板11上设有第二气缸10，第二气缸10连接有第二推块9，第二推块9连接有第二支架18，主船体1上还设有踏板5，踏板5上设有滑块7，滑块7在踏板5上滑动，滑块7两端分别设有第一螺纹柱15和第二螺纹柱17，第一螺纹柱15穿过第一支架14后螺纹连接有第一螺母16，第一螺母16与第一支架14接触，第二螺纹柱17穿过第二支架18后螺纹连接有第二螺母19，第二螺母19与第二支架18接触；主船体1上设有底座26，底座26铰接有转动杆22，转动杆22上设有夹紧鱼竿35的夹紧组件21。夹紧组件21包括凸块34、拉手31、拉杆30、弹簧29、挡块28、左夹紧块27、右夹紧块32和连接块33，凸块34上设有凹槽，凹槽侧壁两端分别设有弹簧29和连接块33，弹簧29另一端与挡块28连接，挡块28设置在拉杆30上，拉杆30穿过凸块34，拉杆30一端与拉手31连接，拉杆30另一端与左夹紧块27连接，连接块33上设有右夹紧块32，左夹紧块27和右夹紧块32用于夹紧鱼竿35。转动杆22上设有螺纹座23，螺纹座23螺纹连接有螺纹杆25，螺纹杆25连接有手电筒24。主船体1上设有用于限制转动杆22的限位块20。第一支架14包括左一竖直段141、第一水平段143和右一竖直段142，第一水平段143分别与左一竖直段141、右一竖直段142连接，第一螺纹柱15穿过第一水平段143后螺纹连接有第一螺母16；第二支架18包括左二竖直段183、第二水平段181和右二竖直段182，第二水平段181分别与左二竖直段183、右二竖直段182连接，第二螺纹柱17穿过第二水平段181后螺纹连接有第二螺母19。滑块7上设有三个滑动块13，踏板5上设有三个滑动槽12，滑动块13在滑动槽12内移动。滑块7两端分别设有第一橡胶块6和第二橡胶块8。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体，包括主船体(1)，其特征在于：主船体(1)上设有第一安装板(2)和第二安装板(11)，第一安装板(2)上设有第一气缸(3)，第一气缸(3)连接有第一推块(4)，第一推块(4)连接有第一支架(14)，第二安装板(11)上设有第二气缸(10)，第二气缸(10)连接有第二推块(9)，第二推块(9)连接有第二支架(18)，主船体(1)上还设有踏板(5)，踏板(5)上设有滑块(7)，滑块(7)在踏板(5)上滑动，滑块(7)两端分别设有第一螺纹柱(15)和第二螺纹柱(17)，第一螺纹柱(15)穿过第一支架(14)后螺纹连接有第一螺母(16)，第一螺母(16)与第一支架(14)接触，第二螺纹柱(17)穿过第二支架(18)后螺纹连接有第二螺母(19)，第二螺母(19)与第二支架(18)接触；主船体(1)上设有底座(26)，底座(26)铰接有转动杆(22)，转动杆(22)上设有夹紧鱼竿(35)的夹紧组件(21)。

【技术特征摘要】
1.一种船体，包括主船体(1)，其特征在于：主船体(1)上设有第一安装板(2)和第二安装板(11)，第一安装板(2)上设有第一气缸(3)，第一气缸(3)连接有第一推块(4)，第一推块(4)连接有第一支架(14)，第二安装板(11)上设有第二气缸(10)，第二气缸(10)连接有第二推块(9)，第二推块(9)连接有第二支架(18)，主船体(1)上还设有踏板(5)，踏板(5)上设有滑块(7)，滑块(7)在踏板(5)上滑动，滑块(7)两端分别设有第一螺纹柱(15)和第二螺纹柱(17)，第一螺纹柱(15)穿过第一支架(14)后螺纹连接有第一螺母(16)，第一螺母(16)与第一支架(14)接触，第二螺纹柱(17)穿过第二支架(18)后螺纹连接有第二螺母(19)，第二螺母(19)与第二支架(18)接触；主船体(1)上设有底座(26)，底座(26)铰接有转动杆(22)，转动杆(22)上设有夹紧鱼竿(35)的夹紧组件(21)。2.根据权利要求1所述的一种船体，其特征在于：夹紧组件(21)包括凸块(34)、拉手(31)、拉杆(30)、弹簧(29)、挡块(28)、左夹紧块(27)、右夹紧块(32)和连接块(33)，凸块(34)上设有凹槽，凹槽侧壁两端分别设有弹簧(29)和连接块(33)，弹簧(29)另一端与挡块(28)连接，挡块(28)设置在拉杆(30)上，拉杆(30)穿过凸块(34)，拉杆(30)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇鹏，
申请(专利权)人：刘宇鹏，
类型：新型
国别省市：北京,11